我叫林云，今年55歲，現(xiàn)在是福建平潭供電公司的協(xié)理員。中專畢業(yè)后到平潭電廠上班。

今年夏天，我去北京玩，在地鐵站看到了平潭的旅游廣告，滿滿一大屏，拍得非常好。有人問我，你激動啥？我是土生土長的平潭人，老家的宣傳都打到首都了，能不驕傲嗎？

現(xiàn)在，平潭是全國出名的國際旅游島。一到夏天，島上全是游客。沙雕節(jié)、音樂節(jié)、沖浪節(jié)，大家都很喜歡。我們的“石頭村落”北港村還上了央視。平潭是實驗區(qū)，也是自貿(mào)區(qū)。不只游客多，來做生意的人也多。加上平潭是大陸離臺灣本島最近的地方，臺商們早上坐著“海峽號”到平潭，下午辦完事就能坐船回臺灣。

別看平潭現(xiàn)在這么好，以前可不是這樣。

經(jīng)濟發(fā)展，有電是第一步。平潭是解放后才有的電。島嶼四面環(huán)海，人員、車輛進出全靠輪渡。全縣只有城關鎮(zhèn)靠柴油機發(fā)電，一到周天還停電。大部分居民用煤油燈照明，有些人連電燈是啥樣都沒見過。用上省網(wǎng)的電，是很多平潭人做夢都想的事。我也是其中一個。

高考恢復后，我報考了電力專業(yè)。讀書時聽說省政府批準了榕福平輸變電工程，計劃把省網(wǎng)的電送進平潭島。我就想啊，這是家鄉(xiāng)的事，有機會一定要參加建設。在平潭電廠生產(chǎn)組工作一年后，我真的被抽調(diào)到了榕福平輸變電工程指揮部平潭分部做技術員。我爸特別高興，說這是造福子孫后代的事，一定要好好干。我主要參與了35千伏海纜上島終端站的建設。從這個終端站開始，省網(wǎng)的“電”真正踏上了平潭的土地。

終端站設在刀架島上。這是一個無人島，島上布滿巖石，長滿了相思樹，大船無法靠停，也沒有淡水。

整個終端站施工小組只有4個人。從5月份開始，我們花了快兩個月進行電纜終端安裝作業(yè)。3米多長的小舢板是唯一的交通工具。鐵件、避雷器、斷路器、開關這些電氣設備都是一點一點像螞蟻搬家一樣從村里運到島上的。為了趕時間，每天，我們天剛亮就坐船登島干活，天黑再回到吉釣村。

條件差，任務重，人手少，缺技術。在電纜房建設的前期，就出了一次問題。

海纜上島要依托一個立體的類似正弦波形的橋架接入終端?，F(xiàn)在看起來很簡單，材料工廠直接就可以定制。當時，這種橋架形狀我們卻是第一次見，更別提制作安裝了。只能邊摸索邊干。我們先照平行橋架的方式進行組裝焊接，結(jié)果各方面都與設計有偏差。

我急得都上火了，牙齦腫得老高。要知道，當時平潭極度貧困，800多萬元工程款說是從牙縫里擠出來的都不為過。兩條海底電纜是從日本進口的，在國內(nèi)還是頭一次用，寧可自己磨破皮也不能讓電纜破皮。

沒法子，咬牙上。4個人湊在一起商量了幾個晚上，想出了土辦法。我們用鋼筋做出了整個橋架的模型，放樣在地面上，一點一點切割、焊接、打磨扁鐵，最終靠簡陋的工具加工出了完全符合設計要求的橋架結(jié)構，得到了專家的認可。

1986年9月16日，這個日子我這輩子都記得。這天也是平潭解放紀念日。這天，榕福平輸變電工程并網(wǎng)送電，平潭人終于用上了盼望30多年的“大網(wǎng)電”。

隨后的幾年，我和同事們一起踏遍了平潭的山山水水。讓離島的居民也用上電，是我們當時的中心工作。

東癢島，是我們第一個通電的離島。通電時，島上的老百姓比過年都高興，一路放鞭炮送驗收組和施工隊伍返程。再后來，平潭4個離島鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通電，“電力孤島”這個說法被我們這一代電力工人徹底終結(jié)了。

單回線路只是讓居民用上電，整個配網(wǎng)還非常薄弱。隨著居民生活水平的提高，電力缺口也逐漸加大。

2009年，平潭綜合實驗區(qū)成立。

借著東風，國家電網(wǎng)公司首條110千伏光電復合海底電纜也投運了。當時的實驗區(qū)管委會工委副書記林義銘說：“堅強電網(wǎng)、可靠供電，是供電員工送給實驗區(qū)最珍貴的禮物?！边@句話我記得特別清楚。

電網(wǎng)的發(fā)展也越來越快，一段時間就變個樣。前幾年，“大電”開始經(jīng)由平潭海峽大橋進入島內(nèi)，這是全省首條跨海的220千伏橋纜。電纜新的專屬通道和之前海纜敷設時的橋架異曲同工，但施工的條件與之前相比簡直天差地別，電纜運行環(huán)境更好更加安全，后期運維也方便多了。除了專門的海上大橋通道，在島上也有一條3000多米長的專屬通道。我也是第一次見到這么大的電力管廊，里面不但可以并排走兩三個人，有些地方甚至可以開檢修車。平潭完全依靠海底電纜輸送電力的歷史也結(jié)束了。時代的變化和進步可真大?。?/span>

2014年，習近平總書記來平潭考察，提出了“一定要創(chuàng)新體制，保護好生態(tài)”的要求。我們也開啟了全國首個全域電氣化島的建設，要打造一個“綠色環(huán)保”島。

目前，包括離島在內(nèi)的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都實現(xiàn)了公交車“油改電”。我待過的吉釣村正在建設平潭最大的深水碼頭，高壓岸電系統(tǒng)已經(jīng)提前投運。以后這里將以平潭至臺灣兩地的貨運為主。11月30日，是平潭和臺灣海上直航7周年的日子。前幾天，我們還專門到澳前客運碼頭對全省首套客滾船舶專用岸電設施進行檢查維護。今年年底的時候，平潭的4個港口將實現(xiàn)岸電全覆蓋。有許多臺灣青年創(chuàng)業(yè)的北港村電氣化占比更是達到95%，全村都看不見一根電桿。

我們正在加油干，再過兩年全島的公共服務領域以及旅游服務設施將全部用電。有時想起以前那些沒電、缺電的日子，就好像是上輩子的事情。

幸福是奮斗出來的。工作了30多年，一路看著電力的發(fā)展給家鄉(xiāng)帶來了翻天覆地的變化，能夠參與“大電”的建設，我覺得非常光榮。