“裡程焦慮、安全焦慮、保值焦慮……”日前，在眉山舉行的四川省鋰電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作推進(jìn)大會(huì)上，國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心動(dòng)力電池部部長(zhǎng)宗磊引出了新能源汽車(chē)核心部件——動(dòng)力電池的叁個(gè)痛點(diǎn)。
近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持高速增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求。動(dòng)力電池雖處在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈下游，但能直接影響新能源汽車(chē)的生產(chǎn)成本與售價(jià)。
宗磊介紹，動(dòng)力電池決定著新能源汽車(chē)動(dòng)力性能、續(xù)航裡程、整車(chē)壽命、車(chē)身重量等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，是新能源汽車(chē)的重要組成部分，其成本通常佔(zhàn)整車(chē)價(jià)值的30%到50%。
“動(dòng)力電池價(jià)格一方面受鋰礦塬材料的影響，另一方面則與電池塬材料的產(chǎn)能與需求相關(guān)。”高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)高小兵表示，由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱，使得資本涌入鋰電產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域。
“從去年12月底到今年10月期間，鋰電池塬材料價(jià)格均有下跌，這與產(chǎn)品供給過(guò)剩有一定關(guān)系。”高小兵認(rèn)為，供給過(guò)剩將加快企業(yè)出清淘汰，而頭部鋰電企業(yè)將憑借成本、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升市場(chǎng)佔(zhàn)比﹔從長(zhǎng)期來(lái)看，動(dòng)力電池的發(fā)展前景廣闊，技術(shù)創(chuàng)新所帶來(lái)的“降本增效”將成為企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)的“主旋律”。
面對(duì)鋰電企業(yè)間不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，上海杉杉科技有限公司執(zhí)行總經(jīng)理丁曉陽(yáng)認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)之間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，誰(shuí)的產(chǎn)品性能好、生產(chǎn)成本控制得好就能在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)﹔目前，動(dòng)力電池在整車(chē)的價(jià)值佔(zhàn)比還是過(guò)高，需要前端企業(yè)持續(xù)地進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，提升產(chǎn)品性能、降低生產(chǎn)成本。
盡管面臨挑戰(zhàn)，與會(huì)嘉賓也達(dá)成了一個(gè)共識(shí)：對(duì)于一個(gè)行業(yè)而言，最重要的還是要持續(xù)做好科技創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新。而“儲(chǔ)能電池”已成為嘉賓眼中下一個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院技術(shù)創(chuàng)新處副處長(zhǎng)武震以光伏發(fā)電舉例，在光伏發(fā)電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生棄光現(xiàn)象，即太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)在發(fā)電過(guò)程中，由于無(wú)法外送或無(wú)法儲(chǔ)存而不得不放棄發(fā)出的電能，這造成了電能的浪費(fèi)，而儲(chǔ)能設(shè)備可將棄電儲(chǔ)存起來(lái)，從而提升新能源電力的吸收和運(yùn)輸能力。
“新型儲(chǔ)能成為資本市場(chǎng)新熱點(diǎn)。”工信部賽迪研究院消費(fèi)品工業(yè)研究所所長(zhǎng)李博洋在介紹鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)提出，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，其中，鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈供給能力持續(xù)提升，新型儲(chǔ)能領(lǐng)域企業(yè)數(shù)量和投資額度快速攀升，從投資數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年新型儲(chǔ)能行業(yè)全年融資交易249筆，融資金額是2019年的16倍。
另一組數(shù)據(jù)則更為直接。“我國(guó)上半年新型儲(chǔ)能新增投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模已相當(dāng)于此前歷年累計(jì)總和。”李博洋說(shuō)，截至2023年6月底，全國(guó)已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模17.3吉瓦，其中今年1到6月我國(guó)新投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模約8.6吉瓦。
李博洋介紹，全國(guó)各地還陸續(xù)出臺(tái)了關(guān)于促進(jìn)鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策及規(guī)劃。今年1到10月，各地出臺(tái)相關(guān)政策超過(guò)400項(xiàng)，涉及電價(jià)與市場(chǎng)交易、儲(chǔ)能補(bǔ)貼、新能源配儲(chǔ)等多方面。
對(duì)于鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的前景，高小兵認(rèn)為，現(xiàn)階段儲(chǔ)能電池的發(fā)展類(lèi)似于之前動(dòng)力電池起步階段的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，處于高速發(fā)展期，作為能源轉(zhuǎn)型的核心支撐，市場(chǎng)前景看好。
與會(huì)嘉賓還建議，要加大鋰電相關(guān)人才的培養(yǎng)力度，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供創(chuàng)新源動(dòng)力，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 張蒙)
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