據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)運(yùn)籌學(xué)與管理學(xué)研究協(xié)會(huì)(INFORMS)最新調(diào)查得出結(jié)論，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到100英里(約160公里)就已經(jīng)足夠，可以充分滿(mǎn)足日常城市通勤需求。
INFORMS協(xié)會(huì)對(duì)美國(guó)3.6萬(wàn)名城市居民的駕駛路線(xiàn)與駕駛習(xí)慣進(jìn)行了研究，以找出最理想的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程與完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的方案。結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍淘?00英里就已經(jīng)完全可以滿(mǎn)足城市駕駛的需要了，如日產(chǎn)聆風(fēng)的行駛里程為84英里。但城際間的遠(yuǎn)途交通還是比較吃力，但選擇電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途駕駛的情況并不多見(jiàn)。
受調(diào)查者每天的通勤路程平均為40英里，包括上班與回家，日常駕車(chē)看電影或就餐等休閑活動(dòng)的行駛里程。電動(dòng)車(chē)的充電可以在夜間完成，第二天又可以電量滿(mǎn)滿(mǎn)的上路行駛了。
人們之所以普遍對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程存有憂(yōu)慮，主要是因?yàn)橐呀?jīng)習(xí)慣駕駛續(xù)航里程平均為320英里的傳統(tǒng)內(nèi)燃車(chē)型，突然轉(zhuǎn)換到續(xù)航100英里的電動(dòng)車(chē)會(huì)有顧慮。不少人還擔(dān)心，在交通堵塞的情況下，電量會(huì)有損耗。
但與傳統(tǒng)的內(nèi)燃車(chē)型不同，電動(dòng)車(chē)在停止駕駛的情況下唯一消耗電量的是音響、車(chē)燈與其他額外的設(shè)備。
