彭博新能源財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球陸上及海上分別新增裝機(jī)45.4GW和4.3GW，同比分別下滑約3%和11%。BNEF預(yù)計2019年風(fēng)電裝機(jī)將強(qiáng)勁反彈，全球陸上風(fēng)電新增裝機(jī)有望增至60GW。

　　在風(fēng)電裝機(jī)量下滑背景下，市場進(jìn)一步向龍頭企業(yè)集中，行業(yè)TOP4市占率由53%提升至57%，但結(jié)構(gòu)發(fā)生一定變化，維斯塔斯維持第一，市占率由16%提升至22%，金風(fēng)科技由11%提升至15%，西門子歌美颯則出現(xiàn)約5個百分點的降幅。

　　而從海上風(fēng)電來看，得益我國海上風(fēng)電市場的快速發(fā)展，我國海上風(fēng)電裝機(jī)占全球的比例由25%提升至40%，進(jìn)而推動了我國風(fēng)機(jī)企業(yè)在全球海上風(fēng)電市場市占率提升。上海電氣、遠(yuǎn)景、金風(fēng)、明陽分列裝機(jī)排名3-6位，且市占率均有提升。

　　2018年受風(fēng)機(jī)價格下降、國內(nèi)裝機(jī)周期延長、原材料價格上漲、供貨緊張等因素影響，風(fēng)機(jī)市場進(jìn)一步向龍頭集中。2019年來看，競價政策對電價影響好于預(yù)期、風(fēng)機(jī)及零部件降價壓力一定程度得以緩解、電價退坡刺激開工等多重因素影響有望提振行業(yè)需求。