葉片、主軸承及海纜等相關(guān)配套部件受到產(chǎn)能制約，海上風(fēng)電施工船嚴(yán)重不足，400萬(wàn)千瓦/年的吊裝能力難以滿足千萬(wàn)千瓦的“搶裝”需求，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈整體可靠性、主要部件的國(guó)產(chǎn)化配套能力、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性都將面臨“大考”。
“為在2021年底前完成全部機(jī)組并網(wǎng)，我國(guó)海上風(fēng)電正處于熱火朝天的‘搶裝’。但國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電施工船只存量嚴(yán)重不足，按照當(dāng)前施工進(jìn)度，大部分海上風(fēng)電項(xiàng)目很難按時(shí)并網(wǎng)?！敝袊?guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦海巖在日前舉辦的國(guó)際海上風(fēng)電高層技術(shù)論壇上說。
隨著我國(guó)海上風(fēng)電電價(jià)政策最終落地，2018年獲得核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目若能夠在2021年底前完成全部機(jī)組并網(wǎng)，將能夠獲得核準(zhǔn)時(shí)的上網(wǎng)電價(jià)，也就是每千瓦時(shí)0.85元。為獲得高補(bǔ)貼電價(jià)，我國(guó)在建海上風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)模已超1000萬(wàn)千瓦。
然而，原本并不成熟的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈卻引發(fā)了業(yè)內(nèi)擔(dān)憂，薄弱的產(chǎn)業(yè)鏈體系或?qū)㈦y以支撐海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)需要。“搶裝”掀起的大浪最終是否能夠平穩(wěn)落地？
海上風(fēng)電吊裝能力嚴(yán)重不足
今年5月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》稱，對(duì)于2018年底前核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目，如在2021年底前全部機(jī)組完成并網(wǎng)，執(zhí)行核準(zhǔn)時(shí)的上網(wǎng)電價(jià)，2022年及以后全部機(jī)組完成并網(wǎng)的，執(zhí)行并網(wǎng)年份的指導(dǎo)價(jià)。
有數(shù)據(jù)顯示，2018年11-12月全國(guó)多個(gè)省份突擊核準(zhǔn)了大量風(fēng)電項(xiàng)目，其中廣東、江蘇、福建、浙江等沿海省份最為突出。這幾個(gè)省份2018年底批復(fù)核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目總量超過25吉瓦，而這些核準(zhǔn)未建項(xiàng)目預(yù)計(jì)將成為未來兩年的裝機(jī)主力。
然而，就目前情況來看，有限的海上施工資源正嚴(yán)重制約著企業(yè)的“搶裝”能力。
據(jù)記者了解，海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)通常包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、海上運(yùn)輸及施工吊裝等環(huán)節(jié)，而硬件設(shè)施則包括整機(jī)、風(fēng)塔、海纜等，各個(gè)環(huán)節(jié)需緊密配合，缺一不可。
秦海巖指出，我國(guó)海上風(fēng)電施工吊裝能力嚴(yán)重不足。“由于海上作業(yè)窗口期較小，即使是理想情況下，我國(guó)每年海上施工吊裝能力也只有400萬(wàn)千瓦，遠(yuǎn)小于目前需求量?！彼瑫r(shí)認(rèn)為，廣東海域因地質(zhì)條件復(fù)雜，打樁難度較大，按照目前的施工水平，項(xiàng)目推進(jìn)難度大。
部分配套部件遭遇產(chǎn)能制約
彭博新能源財(cái)經(jīng)風(fēng)電分析師汪子越指出，目前海上風(fēng)電供應(yīng)鏈上也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)因素，葉片、主軸承及海纜等相關(guān)零部件均有可能受到產(chǎn)能制約。
據(jù)了解，在海上風(fēng)電的總投資中，整機(jī)、風(fēng)塔、海底光纜等設(shè)備投資約為50%，其中風(fēng)機(jī)成本約占整體成本的33%左右，而葉片等核心部件、鋼材等主要原材料則是風(fēng)機(jī)制造的主要成本來源。
隨著大功率機(jī)組逐漸成為我國(guó)海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，葉片的尺寸也越來越大。方正證券發(fā)布的葉片行業(yè)研究報(bào)告顯示，由于大葉片制造難度相對(duì)更大，研發(fā)時(shí)間相對(duì)更長(zhǎng)，生產(chǎn)、庫(kù)存也需要更大空間，目前大葉片產(chǎn)能短期內(nèi)將難以跟上市場(chǎng)需求。數(shù)據(jù)顯示，中材葉片作為葉片行業(yè)的龍頭企業(yè)，2016年該公司葉片總產(chǎn)能為8.35GW，但2018年該公司年報(bào)仍顯示其葉片總產(chǎn)能為8.35GW。
與此同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，海上風(fēng)電的“大躍進(jìn)”也將大幅帶動(dòng)海纜等供應(yīng)鏈相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2019年應(yīng)用于海上風(fēng)電領(lǐng)域的海纜市場(chǎng)需求同比增長(zhǎng)幅度將達(dá)到53.7%，但要形成規(guī)模、滿足龐大的市場(chǎng)需求仍需一定時(shí)間。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同有待增強(qiáng)
上海電氣風(fēng)電集團(tuán)有限公司風(fēng)電工程技術(shù)研究中心主任劉琦認(rèn)為，我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈仍不完善，整體可靠性不高、主要部件國(guó)產(chǎn)化配套能力不足以及產(chǎn)業(yè)鏈上協(xié)同性欠缺是目前我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈面臨的主要問題。
在供應(yīng)鏈存在潛在風(fēng)險(xiǎn)的背景下，秦海巖認(rèn)為，對(duì)海上風(fēng)電開發(fā)商來說，現(xiàn)在參與競(jìng)價(jià)也不失為一個(gè)可行的選擇?！艾F(xiàn)在海上風(fēng)電競(jìng)價(jià)項(xiàng)目電價(jià)上限是0.8元，希望開發(fā)商能夠根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，多方考慮，慎重決策，如果無(wú)法在時(shí)限內(nèi)完成全部項(xiàng)目并網(wǎng)，參與競(jìng)價(jià)，仍可以拿到一個(gè)不錯(cuò)的電價(jià)?！?
另外，汪子越提醒，部分整機(jī)廠商及上游供應(yīng)商對(duì)此輪搶裝應(yīng)持有較謹(jǐn)慎的態(tài)度，要通過合理發(fā)展來避免產(chǎn)能過剩與產(chǎn)品質(zhì)量問題?！澳壳耙验_工項(xiàng)目要在2021年底前實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)仍有可能，但對(duì)開發(fā)商、供應(yīng)鏈以及施工單位間的配合提出了較高的要求?！?
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