“我們預(yù)計2030年，中國新能源汽車保有量將超過1.4億輛，燃油車銷量呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和油電切換，是實現(xiàn)碳中和的必由之路。”能鏈智電(NASDAQ：NAAS)副總裁曾慶祝表示。
3月16日，數(shù)字能源與碳達峰碳中和行業(yè)論壇在上海舉行。會上，能鏈智電副總裁曾慶祝做了《數(shù)字化助推交通能源行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型》主題演講，分享當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)及充電服務(wù)市場發(fā)展趨勢，以及能鏈智電提供的行業(yè)級服務(wù)方案。
曾慶祝介紹，中國是全球能耗第一大國，在全球能耗中，中國占比26.5%。其中，交通能耗又占比20%以上。新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代是實現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和的必然路徑。從國內(nèi)市場來看，2022年我國新能源汽車銷量688.7萬輛，占全球新能源汽車銷量超過60%，市場滲透率從2019年的4.5%上升到2022年的25.6%。預(yù)計2023年，新能源乘用車銷量有望突破850萬輛，這種趨勢表明“油電切換”進程加速。
作為新能源汽車的重要配套設(shè)施，中國已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。2022年，我國公共充電基礎(chǔ)累計數(shù)量達到180萬臺左右。曾慶祝表示：“我國充電運營商呈現(xiàn)高度分散的市場格局，主要原因在于充電場站建設(shè)受場地、電力、服務(wù)、充電樁設(shè)備等四重要素考驗。”充電運營商CR5(前5大企業(yè)市占率)市場份額從2018的87%降到了2022的69.8%，未來SME(中小型運營商)占比預(yù)計將會超過60%。
在這樣分散的市場中，無論充電運營商還是車主都面臨很多痛點問題，比如優(yōu)質(zhì)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、公樁利用率普遍偏低、車主經(jīng)常遭遇找樁難、充電體驗不佳、充電站配套設(shè)施不足、充電場站缺乏統(tǒng)一標準的建設(shè)及運營能力等，亟需專業(yè)服務(wù)商來提供標準統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和服務(wù)。
針對行業(yè)痛點，曾慶祝介紹了能鏈智電提供的行業(yè)級服務(wù)方案。他介紹，能鏈智電為充電樁制造商、充電運營商、主機廠、企業(yè)等提供一站式服務(wù)，線上、線下充電解決方案及非電服務(wù)覆蓋新能源全價值鏈。
具體來看，能鏈智電可以提供覆蓋場站選址、充電樁采購、施工建設(shè)、竣工驗收的EPC工程服務(wù)，并幫助充電場站布局光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)，進行光儲充一體化建設(shè)。同時配合虛擬電廠，參與大電網(wǎng)削峰填谷，實現(xiàn)電力智慧調(diào)度。運維方面，為充電場站搭建線上智慧運維系統(tǒng)，線下地服團隊快速響應(yīng)運維需求，提高場站維修維護效率。此外，還通過聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴快電，為電動汽車車主提供“一鍵找好樁”“一鍵充電”“找樁路書”等創(chuàng)新充電體驗。
目前，能鏈智電已成長為中國規(guī)模最大、增速最快的新能源服務(wù)商之一。截至2022年9月30日，能鏈智電已服務(wù)充電運營商1282家，連接超4.5萬個充電站、超43.4萬把充電槍。2022年6月13日，能鏈智電登陸納斯達克，成為中國充電服務(wù)第一股。
在碳中和實踐的道路上，能鏈智電通過多種方式助力交通能源碳減排。截至2022年6月，能鏈智電累計交易電量4.58億千瓦時，其中清潔能源(光伏、風(fēng)電、水電)成交電量3.6億千瓦時，清潔能源占比78.6%。2022年上半年，能鏈智電碳減排達70.04萬噸，半年減碳量接近2021年全年的8成。
數(shù)字能源與碳達峰碳中和行業(yè)論壇聚焦碳達峰碳中和背景下的能源轉(zhuǎn)型，圍繞行業(yè)發(fā)展趨勢及變革做出深入解讀，剖析企業(yè)在數(shù)字低碳領(lǐng)域的破解之道，共同探討低碳行業(yè)數(shù)字化、生態(tài)化的發(fā)展前景與機遇。除能鏈智電外，協(xié)鑫、平安資本、復(fù)星創(chuàng)富、杭實產(chǎn)投等能源和金融領(lǐng)域企業(yè)代表受邀出席。(央廣網(wǎng) 記者 李財)
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