“懸停時間到，功率、電壓正常!”1月19日9時，黑龍江省漠河市室外氣溫低至零下40攝氏度，在黑龍江電力科學(xué)研究院漠河低溫試驗基地，氫動力無人機從地面緩緩起飛，專業(yè)人員緊盯屏幕，同時報出測試情況。這次測試標(biāo)志著氫動力無人機在我國最北端城市極寒環(huán)境下巡檢試飛成功。
據(jù)介紹，漠河市地處黑龍江大興安嶺地區(qū)，冬季最低氣溫達零下53攝氏度，使用普通鋰電池的無人機續(xù)航時間只有20分鐘，因此在漠河采用無人機巡檢電力設(shè)施成為難題。為此，黑龍江電科院對無人機如何適應(yīng)極寒環(huán)境等問題開展研究，進行氫動力無人機性能測試，對氫動力無人機的續(xù)航能力、最大作業(yè)半徑、可見光及紅外檢測的功能性參數(shù)都作出了明確要求，編制氫動力無人機低溫運行能力測試實施計劃。
參加本次測試的無人機采用氫動力作為能源材料，續(xù)航時間可達100分鐘，最大作業(yè)半徑20千米。測試內(nèi)容包括啟動性能、空中懸停性能及低溫續(xù)航能力等。
據(jù)了解，氫動力無人機采用兩個氫動力系統(tǒng)作為核心動力，且加強熱氣回流處理，使無人機擁有極強的抗低溫能力，確保無人機各類部件在極寒環(huán)境下正常運行。氫動力無人機的應(yīng)用可大幅提升冬季電力巡檢作業(yè)效率，保障極寒地區(qū)電力設(shè)施安全可靠運行。(吳明君)
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