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新能源車漲價(jià)催生訂單“黃牛” 特斯拉訂車指標(biāo)炒到1萬元

北京日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間:2022-03-28 11:41:20  作者:趙語涵

  進(jìn)入2022年,補(bǔ)貼退坡疊加近期動(dòng)力電池原材料價(jià)格飆升等原因,新能源汽車價(jià)格漲聲迭起。特斯拉、小鵬、理想等多個(gè)熱門車型紛紛漲價(jià),熱門車型價(jià)格漲幅已達(dá)3萬元。漲價(jià)催生了“另類生意”,漲價(jià)前的車輛訂單在二手買賣平臺(tái)上熱賣起來,甚至出現(xiàn)了倒賣訂單的“黃牛”。在專家看來,“黃牛”投機(jī)之風(fēng)不會(huì)長久,車企也有所察覺,推出防范倒賣訂單的舉措。

  特斯拉訂車指標(biāo)炒到1萬元

  北京市民張先生去年底試駕了特斯拉Model Y,覺得比較心儀,就交付了1000元訂金,“因?yàn)橛喗鹗强梢酝说?,所以我?dāng)時(shí)也沒猶豫,想著先訂上。”由于是用燃油車置換新能源車,訂車后張先生還是有些拿不定主意,就在這個(gè)猶豫的時(shí)間里,車價(jià)卻接連變動(dòng)。先是因?yàn)?022年新能源補(bǔ)貼將退坡30%,Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本在去年12月31日漲價(jià)約2.1萬元;今年3月,由于原材料供應(yīng)緊張?jiān)?,該車型再度漲價(jià)約1.5萬元。

  因?yàn)閺埾壬窃跐q價(jià)前訂的車,按照車企承諾,他仍能以原價(jià)格購買,這就相當(dāng)于新車沒交付就已“賺”了約3.6萬元。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì),他得知現(xiàn)在這個(gè)訂車指標(biāo)還能“賣”,就抱著試試看的心態(tài)把車輛訂單放到了二手買賣平臺(tái)上。“我一開始挺保守的,掛出了4000元的價(jià)格,引來好多人咨詢,看現(xiàn)在的價(jià)格走勢,估計(jì)至少能賣到5000元以上。”張先生說道。

  宣布漲價(jià)的不止特斯拉。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來,已有20余家車企的近50款新能源車型宣布漲價(jià),不少熱門車型的漲價(jià)幅度更是達(dá)到3萬元。價(jià)格差的存在,讓熱門車型漲價(jià)前的訂單突然變得值錢起來,閑魚、小紅書等平臺(tái)上也陸續(xù)出現(xiàn)高價(jià)轉(zhuǎn)賣訂車指標(biāo)的現(xiàn)象。

  記者昨天瀏覽某二手買賣平臺(tái),輸入“特斯拉訂車”“小鵬訂車”等關(guān)鍵詞后,彈出不少來自全國多地的訂單售賣信息,其中,特斯拉部分車型的訂車指標(biāo)賣到5000元至10000元,小鵬訂車指標(biāo)賣到3000元至6000元。對(duì)于“訂單如果是實(shí)名制如何更改”,有賣家表示“訂單名不能改,但是車可以直接掛在買家名下”,也有賣家稱“店內(nèi)銷售可以操作”。

  “黃牛”入局囤積居奇

  除了訂車后又猶豫的消費(fèi)者,參與到這場訂車指標(biāo)轉(zhuǎn)賣交易之中的,更多還是打著囤積居奇算盤的“黃牛”。

  羅先生是一名二手車經(jīng)銷商。去年四季度,他發(fā)現(xiàn)特斯拉等新能源車型表現(xiàn)出要漲價(jià)的勢頭后,嘗試“囤”了幾個(gè)訂單,很快就加價(jià)轉(zhuǎn)了手。今年,嘗到甜頭的羅先生開始做起了“黃牛”,在二手買賣網(wǎng)站上收購新能源汽車漲價(jià)前的訂單,然后再轉(zhuǎn)賣。

  “碰到著急提車的車主,一單就能賺近1萬元。”按羅先生所說,目前最緊俏的是特斯拉和小鵬。“特斯拉經(jīng)常調(diào)價(jià),最近更是10天內(nèi)三次漲價(jià),給炒訂單帶來了更大溢價(jià)空間。不過,一般我們更多會(huì)收熱門車型熱門配置的訂單,比如Model 3、Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本,而價(jià)格較高的高性能版本雖然近期也價(jià)格上漲,但一般不收,因?yàn)楦咝阅馨姹静⒉皇翘貏e容易出手。”羅先生說出里面的門道。

  個(gè)別急于攬客的“黃牛”,還打出了誘人的宣傳語,“著急提車的快來,官網(wǎng)已經(jīng)漲價(jià)到41.79萬元了,這樣你自己也能省上萬元錢。”“我賺4000元,你省3萬元。”

  廠家紛紛出招防炒作

  對(duì)于新能源訂單被炒熱,中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)員王萌表示,這并非新能源汽車的特殊產(chǎn)物,在燃油車時(shí)代也曾存在,主要針對(duì)一些提車周期較長、甚至需要“加價(jià)”購買的緊俏車型。所不同的是,在汽車傳統(tǒng)的經(jīng)銷體系下,車廠會(huì)制定一個(gè)官方指導(dǎo)價(jià),經(jīng)銷商則有一定自主定價(jià)權(quán),而隨著特斯拉等造車新勢力推出直營模式后,車輛價(jià)格不再由經(jīng)銷商隨行就市進(jìn)行定價(jià),而是由廠商統(tǒng)一定價(jià)。在遇到近期原材料持續(xù)上漲不斷調(diào)價(jià)后,訂單轉(zhuǎn)讓變得火熱起來。

  “黃牛”倒賣訂車指標(biāo),一定程度上沖擊了統(tǒng)一定價(jià)的直營模式,新能源車企對(duì)此已有所察覺。近日,特斯拉就開始讓購車人簽訂《不轉(zhuǎn)賣承諾函》,對(duì)于個(gè)人訂購多輛特斯拉的情形,規(guī)定一年內(nèi)不向任何第三方過戶或?qū)嶋H轉(zhuǎn)讓,如若違反,特斯拉要求收開票價(jià)20%的違約金,否則將限制相關(guān)車輛的綁定賬戶變更以及超級(jí)充電等服務(wù)。特斯拉方面稱,《不轉(zhuǎn)賣承諾函》是在特定情況下防范倒賣訂單的一項(xiàng)舉措,目的是維護(hù)購車環(huán)境的公平透明,保障真正購車消費(fèi)者的權(quán)益。

  記者也了解到,部分品牌實(shí)行訂單實(shí)名制,不支持私下轉(zhuǎn)讓。如果購車人被質(zhì)疑為轉(zhuǎn)讓訂單,有可能會(huì)無法成為該車的一手車主。而一旦這種情況發(fā)生,未來對(duì)車輛進(jìn)行二手過戶后,將對(duì)該車保值率有所影響。同時(shí),車主也將無法享受部分車企僅針對(duì)首任車主提供的保障權(quán)益。

  在王萌看來,“黃牛”炒作的行為不會(huì)長久。隨著原材料價(jià)格逐步恢復(fù)至正常區(qū)間,這波訂單投機(jī)風(fēng)潮也會(huì)逐漸平息。(記者 趙語涵)

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