受益于新能源汽車發(fā)展,鋰資源持續(xù)供不應(yīng)求,贛鋒鋰業(yè)在“買買買”之后不斷加速鋰礦產(chǎn)能開發(fā)。
4月5日晚間,贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱,公司與合作方Mineral Resources Limited一致同意對合資公司Reed Industrial Minerals Pty Ltd(以下簡稱“RIM”)旗下Mt Marion鋰輝石項目的礦石處理產(chǎn)能進(jìn)行升級改造。
根據(jù)測算結(jié)果,預(yù)計2022年4月份前Mt Marion鋰輝石項目的鋰精礦產(chǎn)能將由原來的45萬噸/年增加至60萬噸/年。同時,RIM正在規(guī)劃第二階段的產(chǎn)能擴建,計劃將現(xiàn)有鋰精礦產(chǎn)能擴張至90萬噸/年,預(yù)計在2022年底前完成。
隆眾資訊鋰行業(yè)分析師羅曉莉向《證券日報》記者表示,贛鋒鋰業(yè)加快開發(fā)鋰礦產(chǎn)能,但該項目以贛鋒鋰業(yè)包銷為主,尚不能緩解現(xiàn)貨市場鋰精礦的緊張局面。
贛鋒鋰業(yè)加速“買買買”
繼去年與寧德時代上演搶礦大戲之后,今年以來,贛鋒鋰業(yè)繼續(xù)大手筆買礦。
3月29日,據(jù)天眼查顯示,天元鋰電材料河北有限公司發(fā)生工商變更,原股東均退出,江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司為新增股東并全資持股,出資額9600萬元人民幣。
據(jù)了解,天元鋰電池材料河北有限公司坐落于滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),并建有年產(chǎn)12000噸的碳酸鋰項目,總占地100畝,已于2018年年底投產(chǎn)。
同日,贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱,荷蘭SPV公司Mali Lithium B.V.(簡稱“馬里鋰業(yè)”)已正式設(shè)立,贛鋒國際現(xiàn)持有馬里鋰業(yè)50%股權(quán),出資金額為1.3億美元。馬里鋰業(yè)獲得了Goulamina鋰輝石礦的開采許可證。
據(jù)研究報告稱,Goulamina鋰輝石項目一期產(chǎn)能規(guī)劃已更新至年產(chǎn)5.06億噸6%鋰精礦,同時項目計劃在一期產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)后的18個月內(nèi)投產(chǎn)二期產(chǎn)能,預(yù)計將原產(chǎn)能增加至年產(chǎn)8.31億噸6%鋰精礦。
去年以來,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,鋰資源供不應(yīng)求的局面愈演愈烈,贛贛鋒鋰業(yè)一方面加速“買買買”,另一方面發(fā)力產(chǎn)能開發(fā)。
贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬曾表示,全球的鋰資源是不缺的,關(guān)鍵是看資源在誰的手里。一部分鋰資源掌握在國外企業(yè)手里,擴產(chǎn)的速度或者意愿沒有中國本土企業(yè)那么強,由此導(dǎo)致了鋰供不應(yīng)求,該釋放出來的產(chǎn)能沒有釋放出來,最終造成鋰供需的不匹配。
粗略統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,贛鋒鋰業(yè)目前已經(jīng)收購了無錫新能鋰業(yè)、國際鋰業(yè)愛爾蘭公司、美洲鋰業(yè)近20家公司的股權(quán)。
受益于“家里有礦”,贛鋒鋰業(yè)2021年實現(xiàn)總營收111.62億元,同比增長102.06%;凈利潤54.17億元,同比增長409.27%。
產(chǎn)能不斷釋放進(jìn)一步鞏固了贛鋒鋰業(yè)“鋰王”的位置。對此,江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向《證券日報》記者表示,贛鋒鋰業(yè)的客戶包括特斯拉、大眾等主要車企,其產(chǎn)能不斷升級,有望進(jìn)一步解決供需矛盾。
鋰資源供不應(yīng)求局面短期難解
隨著新能源汽車高景氣度持續(xù),鋰礦價格持續(xù)上漲。據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示,4月6日鋰精礦CIF價格為2980美元/噸,同比增長451.85%。
在此背景下,企業(yè)對鋰資源的爭奪和鋰礦的開發(fā)也在比拼速度。除了贛鋒鋰業(yè),特斯拉2月份與澳大利亞鋰礦商簽下鋰礦石采購大單;韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵3月份表示,將在阿根廷投資40億美元的鋰礦項目。
盡管我國鋰資源儲量不低,但由于提煉技術(shù)不足難以降低成本,目前中國約70%的鋰資源仍需進(jìn)口,我國對于鋰資源的開發(fā)也在進(jìn)一步提速。
贛鋒鋰業(yè)在今年1月份還與青海海西州人民政府簽署戰(zhàn)略協(xié)議,將加強對海西州鹽湖鋰資源的綜合開發(fā)利用,加大在鋰鹽湖探采開發(fā)、金屬鋰及其配套產(chǎn)能等合作力度。
此外,藏格礦業(yè)、鹽湖股份等上市公司都在加大鋰資源的開發(fā)。
實際上,在需求的刺激下,有不少企業(yè)涌入這一賽道加速鋰礦開發(fā)。天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國鋰礦相關(guān)企業(yè)400余家,其中,2021年新增注冊企業(yè)64家,增速20.3%。從地域分布來看,江西、四川以及青海三地相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多,分別擁有120余家、50余家以及30余家。從成立時間來看,近五成企業(yè)成立于5年內(nèi),成立于1年內(nèi)的企業(yè)占比21.7%;成立于10年以上的企業(yè)占比23.1%。
羅曉莉表示,鋰精礦的供不應(yīng)求局面今年仍舊較難緩解,雖然很多項目開采進(jìn)度在加快,但是實際產(chǎn)量爬坡仍需至少6個月。
“今年前幾個月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量增長很快,導(dǎo)致上游鋰資源需求大,相關(guān)鋰產(chǎn)品大幅漲價。”張翔表示,漲價后整個產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了優(yōu)化組合和重新調(diào)整。在漲價之前,鋰礦石很多來自進(jìn)口,漲價后國內(nèi)企業(yè)通過鹽湖提煉等方法在青海、江西提煉鋰礦石,產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整可逐步緩解供需矛盾并穩(wěn)定價格。(記者 李春蓮)
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