海南新能源汽車滲透率超一半，未來(lái)增長(zhǎng)潛力在哪?

　　當(dāng)看到馬路上越來(lái)越多的綠牌車，作為曾經(jīng)的“挺油派”，小劉開(kāi)始動(dòng)搖了，燃油汽車的替代步伐，比她想象中早得多，也快得多。

　　2019年3月，海南省政府印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)提出全面禁售燃油汽車的省份，海南吹響了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)“禁燃”的第一聲號(hào)角。同年，新能源汽車品牌開(kāi)始紛紛進(jìn)駐海南。

　　如今4年過(guò)去了，新能源汽車在海南發(fā)展情況如何?市場(chǎng)反饋如何?未來(lái)發(fā)展?jié)摿τ秩绾?

　　新能源汽車“狂飆”

　　近日，2023年海報(bào)集團(tuán)金秋車展落下帷幕。在這場(chǎng)已連續(xù)舉辦了16年的老牌車展上，今年新能源汽車參展占比首次達(dá)到50%，4天車展中，新能源汽車成交量也占據(jù)了總成交量的半壁江山。

　　對(duì)于車商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)令人振奮和值得思考的信號(hào)。推廣應(yīng)用新能源汽車，海南擁有天時(shí)、地利、人和的條件。一組數(shù)據(jù)可見(jiàn)一斑：海南新能源汽車滲透率達(dá)50.8%，排名全國(guó)第一;今年以來(lái)，海南新能源汽車在新增車輛中占比連續(xù)6個(gè)月超50%;全省新能源汽車保有量占比達(dá)13.16%，在全國(guó)省級(jí)地區(qū)排名第二。

　　在海南，新能源汽車正在“狂飆”。

　　從弱勢(shì)到主流

　　?？谑忻駝撛菆?jiān)決的“挺油派”。她至今仍記得，2019年海南在全國(guó)首次提出2030年全面禁售燃油汽車時(shí)，自己覺(jué)得不可思議：占據(jù)汽車市場(chǎng)主流的汽油車，怎么可能那么快就被新能源汽車取代?

　　然而，僅僅4年多，劉瑩就發(fā)現(xiàn)，馬路上的新能源汽車越來(lái)越多，而身邊的很多朋友，也將燃油汽車換成了新能源汽車。通過(guò)朋友們使用后的良好反饋，劉瑩也開(kāi)始動(dòng)搖，考慮是否要添置一款新能源汽車。

　　像劉瑩這樣的車主，在海南不在少數(shù)。

　　海南日?qǐng)?bào)記者從眾多車商處了解到，2019年新能源汽車品牌開(kāi)始紛紛進(jìn)駐海南市場(chǎng)，逐漸從弱勢(shì)發(fā)展成主流。

　　“2019年埃安進(jìn)駐海南，2020年銷售開(kāi)始呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。”廣汽埃安南海店總經(jīng)理丁玲介紹，2022年該品牌僅?？诘貐^(qū)銷量就達(dá)5000輛左右，今年截至9月份，這個(gè)數(shù)字就已被突破，達(dá)到6500輛。

　　比亞迪海南利如店銷售經(jīng)理邱功鋒告訴海南日?qǐng)?bào)記者，比亞迪從2022年3月起停產(chǎn)燃油汽車，如今該品牌在海南的銷量幾乎每個(gè)月都保持增長(zhǎng)，消費(fèi)者的認(rèn)可度也越來(lái)越高。

　　據(jù)悉，今年1月至8月，海南新能源汽車滲透率達(dá)到50.8%，排名全國(guó)第一。也就是說(shuō)，今年以來(lái)海南每賣出2輛新車中，就有1輛是新能源汽車。

　　隨著新能源汽車滲透率的提升，海南新能源汽車保有量也在不斷提升，占比穩(wěn)步提高。省新能源汽車促進(jìn)中心發(fā)布的最新一期《海南省新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)月報(bào)》顯示，今年8月，全省推廣應(yīng)用新能源汽車10048輛，同比增長(zhǎng)341%，環(huán)比增長(zhǎng)12%;新能源汽車在新增車輛中占比達(dá)55.6%，連續(xù)6個(gè)月新增占比超過(guò)50%。

　　截至8月底，2023年全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車64977輛，同比增長(zhǎng)38%，新能源汽車在新增車輛中占比達(dá)48.2%。全省新能源汽車保有量25.56萬(wàn)輛，占汽車保有量的13.16%，在全國(guó)省級(jí)地區(qū)排名第二。

　　海南的天時(shí)地利人和

　　在今年的金秋車展上，海南日?qǐng)?bào)記者觀察到，與燃油汽車平分天下的新能源汽車，現(xiàn)場(chǎng)圍觀度極高。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪、埃安、歐拉、深藍(lán)、零跑等新能源汽車品牌紛紛攜最新車型亮相，奔馳、寶馬、廣汽等車企除了燃油汽車外，也展出諸多混動(dòng)或純電車型。不少新車發(fā)布會(huì)的主題，都與電動(dòng)化相關(guān)。在各展館展臺(tái)，新能源車型都占據(jù)了絕對(duì)的“C位”。

　　采訪中，眾多品牌對(duì)于新能源汽車的發(fā)展都用了兩個(gè)字來(lái)形容：趨勢(shì)。

　　隨著全球氣候變化和環(huán)境問(wèn)題的日益突出，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級(jí)期。

　　目前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)由自主品牌主導(dǎo)。有報(bào)道顯示，在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，滲透率快速提升。從規(guī)?？矗覈?guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，產(chǎn)銷量連續(xù)8年穩(wěn)居世界首位。

　　合群汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、海南汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)邢益寶表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)以消費(fèi)為導(dǎo)向的買方市場(chǎng)，汽車產(chǎn)品特別是新能源汽車進(jìn)入了多元化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，消費(fèi)者的個(gè)性化需求和消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)正發(fā)生巨大變革。

　　而在海南，新能源汽車發(fā)展擁有天時(shí)、地利、人和的條件。

　　“海南是全國(guó)對(duì)新能源汽車最友好的地區(qū)之一。”旗下?lián)碛卸嗫罴冸娷囆偷母叨似嚻放坡诽厮?，十分看好新能源汽車在海南的發(fā)展?jié)摿?。路特斯百方?gòu)物中心體驗(yàn)店體驗(yàn)主管靳遠(yuǎn)表示，海南自然環(huán)境優(yōu)越，在全國(guó)率先提出2030年禁售燃油汽車，符合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　海南島面積不大，環(huán)島旅游公路約1000公里，續(xù)航五六百公里的新能源汽車，足以滿足大多數(shù)海南車主的日常需求。同時(shí)，海南氣候適宜，長(zhǎng)夏無(wú)冬，新能源汽車的續(xù)航里程基本不會(huì)受到極低氣溫的影響。

　　此外，為實(shí)現(xiàn)2030年全面禁售燃油汽車，海南出臺(tái)了一系列切實(shí)有效的措施，推動(dòng)新能源汽車的普及，以及相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)。

　　據(jù)悉，目前海南在全省202個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和44個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，均已建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　“我們投資建設(shè)的各類充電基礎(chǔ)設(shè)施，已實(shí)現(xiàn)全島鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，基本滿足新能源車主的充電需求。”海南電網(wǎng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　“2019年，小鵬汽車在海南開(kāi)店，經(jīng)常會(huì)遇到有顧客提出‘為什么要換新能源汽車’‘新能源汽車電池質(zhì)量可靠嗎’‘新能源汽車在哪里充電’等問(wèn)題，可如今我們已經(jīng)很少遇到這樣的問(wèn)題，海南市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)可度已經(jīng)越來(lái)越高，消費(fèi)者從最初的不信任，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)新能源汽車品質(zhì)和智能化的多樣性選擇。”小鵬汽車海南瓊山店店長(zhǎng)譚忠輝說(shuō)，海南消費(fèi)者已經(jīng)度過(guò)了品牌認(rèn)知階段，對(duì)于新能源汽車的接受度高于國(guó)內(nèi)很多地區(qū)。

　　另一半市場(chǎng)在哪

　　為實(shí)現(xiàn)海南向2030年全面禁售燃油車目標(biāo)平穩(wěn)過(guò)渡，推動(dòng)我省新能源汽車推廣應(yīng)用保持全國(guó)領(lǐng)先，經(jīng)省政府同意，省新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會(huì)議辦公室近日印發(fā)《海南省新能源汽車推廣中長(zhǎng)期行動(dòng)方案(2023—2030年)》，提出到2030年，全省將累計(jì)推廣新能源汽車超150萬(wàn)輛。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達(dá)100%。

　　前述最新一期《海南省新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)月報(bào)》顯示，今年8月新能源汽車在新增車輛中占比達(dá)55.6%。要實(shí)現(xiàn)100%的目標(biāo)，還有接近一半的市場(chǎng)在哪?

　　“兩頭”市場(chǎng)待開(kāi)發(fā)

　　要開(kāi)發(fā)另一半市場(chǎng)，先得弄清楚，誰(shuí)是現(xiàn)有新能源汽車的主力購(gòu)買人群。

　　?？谑忻裥￡悾荒昵皩⒆约旱娜加推囍脫Q為新能源汽車。“我算了一筆賬，以前一個(gè)月開(kāi)燃油車油費(fèi)要七八百塊，現(xiàn)在按照1度電跑5公里來(lái)算，每個(gè)月用電開(kāi)銷不到100塊，開(kāi)支大大減少。”除此之外，小陳對(duì)新能源汽車的駕駛感受也很滿意，“智能化的設(shè)置比較多，駕車舒適度提高了很多。”

　　海南日?qǐng)?bào)記者采訪了解到，目前海南市場(chǎng)銷量較大的新能源汽車品牌如比亞迪、埃安等，暢銷車型集中在20萬(wàn)元以內(nèi)，購(gòu)買群體以中年人為主，主要用途為城市家用和通勤。

　　“消費(fèi)者比較關(guān)注售價(jià)20萬(wàn)元以內(nèi)的車型，我們的市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少家庭會(huì)選擇購(gòu)買新能源汽車作為家里的第二臺(tái)車，用于日常代步。”比亞迪的一位工作人員介紹，偏緊湊型的車型也是年輕人置辦第一輛車的熱門選項(xiàng)，因?yàn)槭褂贸杀鞠鄬?duì)較低，較小的車型也適用于上班通勤。

　　說(shuō)到待開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，多個(gè)品牌銷售人員告訴海南日?qǐng)?bào)記者，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)仍需開(kāi)發(fā)。

　　“農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)還處于普及初期階段，相比城市地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)仍較滯后。”比亞迪銷售人員告訴海南日?qǐng)?bào)記者，他們接待的不少農(nóng)村消費(fèi)者，都對(duì)充電問(wèn)題表示擔(dān)心，多數(shù)仍在觀望。另外，農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度比較高，相當(dāng)一部分人傾向于購(gòu)買10萬(wàn)元以下的新能源汽車，而在這一價(jià)位上，市場(chǎng)上可供選擇的車型并不多。

　　除此之外，農(nóng)村地區(qū)的銷售服務(wù)體系有待進(jìn)一步完善。海南日?qǐng)?bào)記者了解到，傳統(tǒng)燃油汽車經(jīng)銷商體系扎根較深，一般在縣城都有4S店或者其他經(jīng)銷商渠道。而新能源汽車在縣城及農(nóng)村的經(jīng)銷商體系仍不夠完善，也導(dǎo)致相關(guān)的售后、維修、二手車等業(yè)務(wù)并不發(fā)達(dá)。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，與城市相比，農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)5000億元。

　　近日，海南省發(fā)改委轉(zhuǎn)發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》并提出，海南力爭(zhēng)在全國(guó)率先建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。明年底前，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)要再建1個(gè)以上充電站，并配備快充樁。

　　除了農(nóng)村市場(chǎng)，高端新能源汽車市場(chǎng)也值得期待。

　　今年金秋車展上，一些高端新能源汽車的亮相，也引起了極大的關(guān)注。

　　寶馬展臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“新能源汽車在海南確實(shí)有著非常優(yōu)渥的市場(chǎng)環(huán)境，我們的i3、iX3都有著不錯(cuò)的銷量，i3在?？陂T店一度售罄斷貨。”金秋車展上，寶馬展示的百萬(wàn)級(jí)新能源汽車也引起不少參展人員駐足。

　　“昊鉑SSR是一款國(guó)產(chǎn)的量產(chǎn)級(jí)跑車，根據(jù)不同版本，預(yù)售價(jià)為128.6萬(wàn)元至168.6萬(wàn)元。”昊鉑汽車銷售經(jīng)理吳清楷介紹，該車型百公里加速僅為1.9秒，受到眾多汽車愛(ài)好者關(guān)注。

　　路特斯2022年進(jìn)駐海南后，旗下百萬(wàn)級(jí)新能源汽車銷量超過(guò)預(yù)期。靳遠(yuǎn)告訴海南日?qǐng)?bào)記者，該品牌提供全國(guó)無(wú)差別服務(wù)，可以跨省交付，這讓不少消費(fèi)者在海南可以無(wú)憂購(gòu)車。因?yàn)榭春煤Ｄ鲜袌?chǎng)，路特斯未來(lái)還將以開(kāi)設(shè)門店等方式進(jìn)一步提升在瓊布局力度。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，高端新能源汽車的受眾更看重車輛的行駛品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量和差異化特點(diǎn)，這些都是新能源汽車可以探索的方向。

　　新增多領(lǐng)域獎(jiǎng)補(bǔ)支持

　　近日，海南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《海南省2023—2025年鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用若干措施》(以下簡(jiǎn)稱《若干措施》)，將圍繞貨運(yùn)領(lǐng)域、客運(yùn)領(lǐng)域、環(huán)衛(wèi)車、個(gè)人及其他領(lǐng)域車輛的新能源化提供獎(jiǎng)補(bǔ)支持。

　　《若干措施》提出，對(duì)在海南省購(gòu)買新能源載貨營(yíng)運(yùn)汽車新車、新能源旅游客車新車、新能源班線客車新車、新能源環(huán)衛(wèi)車新車，并在省內(nèi)注冊(cè)登記，根據(jù)不同車型和核算里程，每輛車可申領(lǐng)3萬(wàn)元至0.8萬(wàn)元不等的一次性運(yùn)營(yíng)服務(wù)補(bǔ)貼。

　　據(jù)了解，海南將通過(guò)3年推動(dòng)全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車輛新增和更換新能源汽車占比大幅提高，帶動(dòng)個(gè)人領(lǐng)域新能源汽車消費(fèi)升級(jí)，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施和使用環(huán)境不斷提升。目標(biāo)到2025年，全省累計(jì)推廣新能源汽車超50萬(wàn)輛，新增新能源汽車占比超過(guò)60%，總體車樁比在2.5：1以下，實(shí)現(xiàn)全省新能源汽車推廣應(yīng)用全國(guó)領(lǐng)先，推動(dòng)全省提前實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域“碳達(dá)峰”目標(biāo)，助力國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

　　圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)，海南正著力釋放現(xiàn)有產(chǎn)能。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，海南汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)26%，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)能利用率較去年將明顯提升;吉利新能源專用車項(xiàng)目即將投產(chǎn);積極推動(dòng)平野、和合等特種車、專用車項(xiàng)目紛紛在海南落地，相關(guān)項(xiàng)目建成后將推動(dòng)全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在配套設(shè)施和多元化發(fā)展方面，海南也已經(jīng)取得積極成果。目前，海南已引進(jìn)氫燃料電池乘用車、甲醇汽車等方向的項(xiàng)目落地開(kāi)展探索運(yùn)用，同時(shí)積極推廣換電模式，著力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)，以及集展、銷、研、賽、會(huì)、游于一體的世界新能源汽車體驗(yàn)中心。海南連續(xù)4年舉辦世界新能源汽車大會(huì)，著力引進(jìn)相關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在海南落地集聚，進(jìn)一步推動(dòng)海南新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展。

　　目前，海南正重點(diǎn)培育“兩個(gè)面向、兩個(gè)基地”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，即面向東南亞市場(chǎng)打造新能源汽車出口基地，設(shè)立新能源汽車海外車型試制中心，在供應(yīng)鏈體系上形成協(xié)同，量產(chǎn)海外車型;面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)培育高端汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)加工增值基地，謀劃“加工增值+”系列短鏈項(xiàng)目，探索軟件開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)研發(fā)等高附加值環(huán)節(jié)在海南落地。

　　新能源汽車在海南，正駛向更高更廣領(lǐng)域。(海南日?qǐng)?bào) 記者 馬珂)