系統(tǒng)謀劃搶占前沿賽道 安徽大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)

　　2023年12月28日，安徽省十四屆人大常委會第六次會議表決通過了《安徽省新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展條例》，該條例共設7章43條，包括總則、創(chuàng)新引領、產業(yè)鏈提升、場景拓展、開放合作、支撐保障及附則，將于2024年3月1日起施行。作為全國首部新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展地方性法規(guī)，將為強化安徽省新能源汽車產業(yè)優(yōu)勢、助力打造具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群提供有力法治保障。

　　新能源汽車產業(yè)具有技術、人才、資金密集的特點，產業(yè)鏈條長、輻射范圍廣、帶動能力強。作為全國新能源汽車版圖的重要一極，安徽系統(tǒng)謀劃發(fā)展汽車這一首位產業(yè)。最新數(shù)據顯示，2023年1至11月，安徽省新能源汽車產銷分別完成78萬輛和79.1萬輛，同比分別增長63.2%和65.6%，占全國比重分別為9.3%和9.5%，新能源汽車產業(yè)發(fā)展勢頭持續(xù)穩(wěn)定向好。

　　“合蕪”雙核聯(lián)動

　　近日，在位于合肥市萬象城的蔚來中心，記者看到前來咨詢和體驗的消費者絡繹不絕。蔚來汽車安徽區(qū)域總經理余東明告訴記者，該公司新推出的多款車型很受市場關注，其智能駕駛、沉浸式體驗和獨特的快速換電方式讓不少消費者心動。

　　蔚來汽車與合肥的淵源一直為人們津津樂道。2016年5月，江汽集團正式與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同打造江淮蔚來先進制造基地。2020年4月，蔚來中國總部落戶合肥，僅用短短幾個月的時間，便完成從正式協(xié)議簽署、落戶到總部大樓投入和蔚來中國總部啟動全過程。2021年2月4日，合肥市政府與蔚來商定，共同規(guī)劃建設新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)。“蔚來看到了高效的‘合肥速度’。”余東明說，政府的支持讓蔚來加速成為智能電動汽車頭部企業(yè)。

　　近日，蔚來發(fā)布2023年第三季度財報：營收190.7億元，環(huán)比增長117.4%，同比增長46.6%，創(chuàng)歷史新高;交付量為55432輛，環(huán)比增長135.7%，同比增長75.4%，創(chuàng)歷史新高;整車毛利率11.0%，環(huán)比大幅提升。

　　蔚來取得的成績只是安徽新能源汽車發(fā)展的一個縮影。近年來，安徽堅持差異化發(fā)展路徑，推動整車、零部件、后市場一體化發(fā)展，形成了橫向各市錯位發(fā)展，縱向汽車全產業(yè)鏈同時發(fā)展的生態(tài)格局。合肥市除了蔚來汽車外，還聚集了比亞迪合肥、大眾安徽、江淮、合肥長安等新能源汽車企業(yè)。

　　2023年底，大眾安徽傳來好消息，出口歐洲市場的純電動車型CupraTavascan正式投產，而另一款面向中國市場的大眾汽車品牌車型將在2024年年內下線。對于大眾而言，合肥不僅是生產基地，更是其德國總部之外全球第一個新能源汽車研發(fā)、創(chuàng)新和零部件采購中心。

　　在位于合肥市長豐縣下塘鎮(zhèn)的比亞迪合肥基地，一輛輛新能源汽車從這里出發(fā)，駛向世界。去年9月15日，“元PLUS第50萬輛下線暨冠軍版上市發(fā)布會”在比亞迪合肥基地舉行。作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車，如今這款車的足跡遍布全球58個國家。

　　在蕪湖市，則以奇瑞汽車為龍頭，初步形成“整車—電池—電機—電控”“關鍵系統(tǒng)—整車—服務—應用”的全產業(yè)鏈布局。

　　2023年，奇瑞集團實現(xiàn)銷量“十二連漲”，累計銷售汽車超過180萬輛，實現(xiàn)歷史性突破，同比增長52.6%。奇瑞自主研發(fā)的世界級混動技術——鯤鵬超能混動C-DM量產裝車，擁有最高熱效率大于44.5%、百公里虧電油耗低至4.2L、最高綜合續(xù)航里程超1400公里等特點。此外，以星紀元ES、智界S7、iCAR03、山海L9、風云A8為代表的一批新能源汽車產品接連上市或在全球預售。

　　“安徽聚焦構建‘合肥—蕪湖’雙核聯(lián)動、其他城市多點支撐發(fā)展空間布局。”安徽省汽車辦副主任、省經濟信息中心主任劉文峰說，“合肥、蕪湖兩市已入選智慧城市基礎設施與智能網聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市，發(fā)展優(yōu)勢明顯;安慶、宣城、滁州、馬鞍山等地目前已初步形成汽車零部件特色產業(yè)集群，涵蓋動力電池、電機電控、關鍵材料、銷售維保、回收利用等汽車全產業(yè)鏈。”

　　補鏈延鏈強鏈

　　“安徽將汽車作為首位產業(yè)，大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，加快建設新能源汽車強省，在如今環(huán)境保護、能源安全、技術創(chuàng)新的大趨勢下，無疑是抓住了經濟發(fā)展的新機遇。”劉文峰表示，“安徽地處長三角地區(qū)，發(fā)展動能、內部市場規(guī)模、外部進出口環(huán)境等方面優(yōu)勢明顯。同時，本地的中國科學技術大學、合肥工業(yè)大學等高校提供了良好的人才儲備。加上奇瑞、江淮、安凱等本土汽車企業(yè)早早布局，可以說安徽汽車產業(yè)基礎扎實，具備一定先發(fā)優(yōu)勢。隨著龍頭車企紛紛投資建廠，汽車產業(yè)補鏈延鏈強鏈項目方興未艾。”

　　稀土永磁電機是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的三大重要部件之一，也是新能源汽車的動力源。伴隨新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動稀土永磁材料需求快速增長。2023年12月初，邁格鈉磁動力股份有限公司宣布在合肥包河區(qū)選址，建設稀土永磁應用產業(yè)創(chuàng)新綜合體——永磁創(chuàng)谷，新項目的落地將進一步優(yōu)化安徽新能源汽車產業(yè)布局。

　　同時，合肥正進一步梳理完善新能源汽車產業(yè)鏈“三圖”，即產業(yè)全景圖、區(qū)域分布圖、招商施工圖，不斷推進延鏈補鏈強鏈。目前，合肥已擁有國軒高科、大眾(安徽)新能源、比亞迪、中創(chuàng)新航等動力電池企業(yè)，集聚了貝特瑞、珠海賽緯、星源材料、科大國創(chuàng)等一大批產業(yè)鏈企業(yè)，已形成涵蓋正極材料、負極材料、電解液、隔膜、銅箔、電池外殼、pack模組、電芯的完整產業(yè)鏈。

　　蕪湖市市長徐志表示，蕪湖將新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展作為經濟全生態(tài)來考量，加快“整車+核心零部件+汽車后市場”一體化發(fā)展，建立完整、開放、可持續(xù)的汽車新經濟生態(tài)。同時，支持以奇瑞為首的汽車龍頭企業(yè)從制造業(yè)向供應鏈和消費鏈兩端延伸，貫通全產業(yè)鏈、全價值鏈、全要素鏈。此外，還要依托工業(yè)互聯(lián)網，加快核心技術迭代創(chuàng)新，推動更多產業(yè)鏈中小企業(yè)通過數(shù)字孿生進入工業(yè)互聯(lián)網，促進資源整合、加快數(shù)字化轉型，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　完善配套服務

　　發(fā)展新能源汽車產業(yè)，一方面需要產業(yè)端發(fā)力提供高質量產品，另一方面也需要不斷改善配套服務，消除消費端障礙。

　　2023年12月31日，由安徽省充換電有限責任公司建設的合肥首座老城區(qū)主干道道路泊位超充站——蕪湖路超充站建成并投入使用。

　　記者在現(xiàn)場看到，蕪湖路道路泊位超充站位于合肥市蕪湖路中段，該項目使用華為全液冷超充技術，建設600千瓦液冷超充主機，連接2個液冷超充終端以及5個雙槍快充終端，共計12個充電車位。在理想狀態(tài)下，全液冷超充終端功率可達600千瓦，充電1秒能跑1公里，喝杯咖啡的時間，汽車即可滿電出發(fā)。家住蕪湖東路社區(qū)體育西村的合肥市民李趙麗說：“超充站是實實在在的民生工程?，F(xiàn)在充電設施多了，充電又快，出行更方便了。”

　　合肥老城區(qū)超充站的投用只是安徽省完善新能源汽車服務網絡的一個縮影。

　　近年來，安徽通過持續(xù)完善服務體系、應用配套等方式，不斷拓展新能源汽車需求端。安徽省印發(fā)《關于加快推進公共領域新能源汽車應用工作的通知》，分別在公務用車、公交、出租等11個公共領域提出新能源化目標舉措，并組織奇瑞、江淮等企業(yè)采取“定制車型、定制模式、定制服務”方式，加快郵政快遞領域新能源汽車推廣，拓展新能源汽車應用場景。一體推進市、縣、鄉(xiāng)三級充換電基礎設施建設，2023年新增充電樁19.5萬個。同時，通過積極發(fā)放汽車消費券、舉辦汽車展會等形式，直接刺激汽車消費增長。數(shù)據顯示，截至2023年底，安徽省新能源汽車滲透率為5.3%，增速為27.4%，推廣應用效果明顯。

　　安徽省發(fā)展改革委主任陳軍表示，按照安徽省委、省政府部署要求，下一步安徽省發(fā)展改革委(省汽車辦)將會同各有關方面，緊盯建設具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群目標，圍繞創(chuàng)新、“智造”、服務、人才、文化、資本、開放七大生態(tài)建設任務，搶抓機遇，乘勢而上，奮力開創(chuàng)安徽首位產業(yè)高質量發(fā)展新局面。

　　來源：經濟日報