5月20日，小鵬汽車舉辦520 AI DAY發(fā)布會，分享包含端到端大模型在內(nèi)的AI技術(shù)最新進展，并宣布面向用戶全量推送AI天璣系統(tǒng)。此外，小鵬汽車宣布，MONA系列首款車型將于今年6月亮相。
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬現(xiàn)場介紹AI智駕發(fā)展規(guī)劃
“未來十年是智能駕駛的十年，完全自動駕駛和全無人駕駛時代即將到來，而率先實現(xiàn)端到端大模型上車的小鵬汽車，將于2025年在中國實現(xiàn)類L4級智駕體驗。”小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，小鵬汽車致力于成為AI智駕全球開創(chuàng)者和普及者。
當前，中國汽車市場正在經(jīng)歷從新能源時代到智能化時代的蛻變。中汽協(xié)預(yù)測，到2035年，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。在此背景下，汽車廠商、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛聚焦AI技術(shù)，探索AI基于汽車行業(yè)的創(chuàng)新及應(yīng)用，加速前沿技術(shù)發(fā)展。
對于小鵬汽車而言，AI智駕汽車具備“主動學(xué)習(xí)、快速成長、千人千面”三大特征，核心在于通過數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練無限度規(guī)則的AI大模型，提高對復(fù)雜場景的理解、感知和數(shù)據(jù)決策能力。目前，小鵬汽車已經(jīng)擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力，同時具備車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力。
活動現(xiàn)場，小鵬汽車發(fā)布了量產(chǎn)上車的端到端大模型——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。
具體來看，三網(wǎng)合一的深度視覺感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet，通過聚合動態(tài)XNet、靜態(tài)XNet和量產(chǎn)純視覺2K占用網(wǎng)絡(luò)，對現(xiàn)實世界中的可通行空間進行3D高真實度還原;XPlanner通過海量數(shù)據(jù)時刻訓(xùn)練，使得駕駛策略不斷向擬人進化;XBrain架構(gòu)使得自動駕駛系統(tǒng)擁有理解學(xué)習(xí)能力，處理復(fù)雜甚至未知場景的泛化處理能力大幅提升。
據(jù)何小鵬介紹，基于折算10億+里程的視頻訓(xùn)練、超646萬累計公里數(shù)的實車測試、超2.16億累計公里數(shù)的仿真測試，小鵬汽車端到端大模型能夠做到“兩天迭代一次”，在未來18個月內(nèi)智駕能力提升30倍。“2024年第三季度，小鵬汽車的智駕即可實現(xiàn)‘全國都能開，每條路都能開’，2025年實現(xiàn)城區(qū)智駕比肩高速智駕體驗。”
為實現(xiàn)持續(xù)進化，小鵬汽車明確在“以智駕為核心的AI技術(shù)”方面，2024年將投入35億元用于智能研發(fā)，并新招募4000名專業(yè)人才，今后每年還將投入超過7億元用于算力訓(xùn)練。
值得一提的是，本次發(fā)布會上全量推送的AI天璣系統(tǒng)，是小鵬汽車在AI技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的另一先鋒陣地。小鵬汽車智能體驗負責(zé)人于桐表示，AI天璣系統(tǒng)是將AI技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)，保證用戶“久用不卡頓”。完成升級后，AI天璣系統(tǒng)的平均幀率、首幀跟手性、觸摸響應(yīng)速度均提升30%以上，應(yīng)用啟動速度提升50%。
全面接入AI大模型后，AI天璣系統(tǒng)將通過AI小P、AI司機、AI保鏢三大核心功能，為用戶提供更智能的專屬車載AI助理服務(wù)，實現(xiàn)無論智駕或人駕都能擁有更安全、更舒心的駕乘體驗。
在智能座艙方面，小鵬汽車推出“全域大語言模型”，將AI大語言模型的推理能力深度融合用車全場景，通過聯(lián)動車內(nèi)感知系統(tǒng)和車外環(huán)境，為用戶提供一個可以主動感知和推理需求的車載助理AI小P。例如，小P約定僅憑一句話即可完成座艙設(shè)置，一句“當我駛過此地，請?zhí)嵝盐易⒁馑俣?rdquo;，就能提供精準服務(wù)。
私人定制的AI司機，擁有AI代駕、AI泊車、AI保鏢三大功能，全面覆蓋行車、泊車在內(nèi)的全場景，使得車輛能洞悉外界環(huán)境，為駕駛者提供實時信息，確保行車的安全性和便捷性。
其中，AI代駕是量產(chǎn)的“點到點”超長記憶領(lǐng)航智駕。據(jù)于桐介紹，基于強大的自主學(xué)習(xí)能力，AI代駕僅需一次學(xué)習(xí)，系統(tǒng)便可生成定制化的駕駛路線，為用戶提供覆蓋全程的智能輔助駕駛體驗。單個用戶最多可存儲10條記憶路線，每條路線最長100公里。
“無AI不智駕”，成為“AI智駕汽車開創(chuàng)者和普及者”不僅僅是小鵬汽車新的宣言，更是小鵬汽車面向下一個十年交出的答卷。何小鵬說，“技術(shù)革新是推動汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的原動力，我們將建立起更完善的全鏈路AI技術(shù)體系，為更多用戶帶來極智出行體驗。”
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
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