站在上海長江隧橋之上，隔著一層鐵格柵鋼格板，腳下便是滔滔江水，風(fēng)很大，車輛呼嘯而過，引起橋面振動……
這樣特殊的作業(yè)環(huán)境，對于上海電纜公司運(yùn)檢四班的馬凱波來說已習(xí)以為常。作為超高壓電纜運(yùn)維檢修人員，他和同事幾乎每月都要上橋，為電纜開展全身“體檢”，每次耗時至少3個小時。
“今天要把長江隧橋再巡檢一遍。這是連接上海主網(wǎng)與崇明長興兩島的重要線路，容不得半點(diǎn)馬虎。”8月20日一早，上海電纜公司運(yùn)檢四班班長沈磊給組員馬凱波、施天陽等布置工作。
長江隧橋電纜運(yùn)維檢修對電纜運(yùn)檢人員來說也算得上是“別具一格”了。“最特殊之處，就在于懸空和鉆洞。”馬凱波介紹，“我們不僅要站在近百米高的平臺上作業(yè)，還要鉆到布設(shè)電纜的通道井里去。”
滬崇蘇聯(lián)網(wǎng)工程12回220千伏電纜跨越長江，總長度超過145千米，是維持崇明島和長興島電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的主干線路。長江隧橋超高壓電纜是該工程的重要組成部分。為了做好該段電纜的運(yùn)維檢修工作，上海電纜公司運(yùn)檢班定期巡檢維護(hù)長江隧橋。當(dāng)天是出伏首日，正好也是例行巡檢的日子。
“長江隧橋上有8回電纜，分別敷設(shè)于上行通道和下行通道，單程8至9千米。”馬凱波介紹，“雖然近幾年在電纜上安裝了大量在線監(jiān)測和監(jiān)控設(shè)備，但是作為設(shè)備主人，我們還是要靠雙腳走一遍，定期巡檢設(shè)備。”
9時，車行至橋面中間，靠邊停了下來——作業(yè)地點(diǎn)到了。
“都當(dāng)心點(diǎn)。”馬凱波戴上防護(hù)手套，一邊提醒組員，一邊翻越護(hù)欄，然后沿著橋面上的工作梯開始往下爬。他的腳下只有一塊塊網(wǎng)狀的鐵格柵鋼格板。百米之下，奔涌的江水清晰可見。
這次參與運(yùn)維檢修的，還有來自電纜試驗(yàn)三班的孫曉璇和徐佳敏。她倆是第一次到這條隧橋上工作，看著腳下的滔滔江水，有點(diǎn)發(fā)愣。馬凱波趕緊提醒：“眼睛別往下看，往遠(yuǎn)處瞧，心就不會慌了。”
這句話，也是馬凱波第一次上橋時師父對他說的話。在這個特殊的工作面上，運(yùn)檢人員首先要克服的就是恐高和畏難心理。“只有過了心理關(guān)，才能定下心來一絲不茍地檢查電纜，不然可能會有風(fēng)險，也可能會放過隱患。”馬凱波說。
孫曉璇和徐佳敏今天的任務(wù)是對電纜開展局部放電試驗(yàn)檢測。雖然這些電纜藏于橋面之下，但依然有部分會受到風(fēng)吹雨淋，加上運(yùn)行時間長存在老化的可能，必須及時檢查，確認(rèn)無隱患。
一旁，馬凱波和施天陽也忙碌了起來。檢查大橋伸縮縫的電纜吸收裝置是他們今天的一項(xiàng)工作任務(wù)。這個裝置相當(dāng)于一個穩(wěn)定器，可以保證電纜不受大橋位移變化產(chǎn)生的拉力影響。兩人仔細(xì)檢查，不放過一個螺母，確保裝置功能正常。
烈日之下，工作面上幾乎毫無遮陰之處。奇怪的是，四人卻幾乎不喝水。原來，這也是老師傅傳下來的經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樗順蛏蠜]有廁所，一旦上了橋，就只能往前走，因此即便汗如雨下，工作人員也不敢多喝水。
“隧橋電纜長68千米，光檢查一遍就得3個多小時，加上來回開車的時間和其他需要檢查的區(qū)域，得花一天的時間。”施天陽說。
除了橋上的工作面，他們還要到下一個工作地點(diǎn)——大橋廂梁。有一段電纜從隧道里穿過，因此運(yùn)檢人員必須從橋下的一個工作井鉆進(jìn)去檢測。外面烈日當(dāng)空，大橋廂梁內(nèi)卻是一片漆黑，得依靠頭燈和手電筒照明。
大橋廂梁里通風(fēng)不暢，悶熱昏暗。運(yùn)檢人員主要檢查電纜設(shè)備的外觀、接地線和蛇形敷設(shè)裝置等是否正常，并用紅外熱像儀檢查電纜溫度、用鉗形電流表檢測接地環(huán)流，還開展了局放試驗(yàn)。
讓他們欣慰的是，今天現(xiàn)場“體檢”結(jié)果顯示，電纜相關(guān)指標(biāo)一切正常。“累是累了點(diǎn)，但是看到電纜線路一切正常，我們就放心了。”馬凱波說。自上海電纜公司成立以來，運(yùn)檢四班就負(fù)責(zé)起崇明和長興兩島上的超高壓電纜運(yùn)維檢修工作。3年來，兩島超高壓電纜保持安全運(yùn)行零故障。
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