中國(guó)電力網(wǎng)訊 2020年11月24日，全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重舉行。中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席大會(huì)并發(fā)表重要講話。在大會(huì)上，永安發(fā)電公司燃料管理部燃運(yùn)主管余虹被授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。
人物檔案：
姓名：余虹
單位：福建華電永安發(fā)電公司
崗位：燃料管理部燃運(yùn)主管
很難想象，苦、臟、累、險(xiǎn)的輸煤崗位，他一干就是36年;
很難想象，一條運(yùn)行了幾十年的老生產(chǎn)作業(yè)線，在他手里依然馬力十足;
很難想象，一個(gè)剛進(jìn)廠那會(huì)兒還只是個(gè)煤炭接卸的值班工，竟然修煉成了工友們公認(rèn)的“匠神”!
他叫余虹，是華電永安發(fā)電公司燃管部的燃運(yùn)專業(yè)主管，今年，剛被授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。
自1984年4月進(jìn)廠工作以來(lái)的36年里，他始終堅(jiān)守在苦、臟、累、險(xiǎn)的火電廠輸煤崗位上，秉承著“胸有成竹、敢打硬仗”的永電品格，遵從著“干一行、愛(ài)一行、專一行”的家訓(xùn)與師訓(xùn)，用匠心，運(yùn)匠功，成匠作，一步步走上了燃運(yùn)主值、班長(zhǎng)直至專業(yè)主管的崗位，成了輸煤崗位上大家公認(rèn)的安全生產(chǎn)方面的“行家”“專家”，撐起了輸煤系統(tǒng)的“擎天柱”。2012年榮獲福建公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào);2016年4月榮獲“三明市勞動(dòng)模范”稱號(hào)，同年8月獲得“華電集團(tuán)勞動(dòng)模范”稱號(hào);2018年4月榮獲“福建省勞動(dòng)模范”稱號(hào);2020年11月被授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。
輸煤供給，有余虹“頂”著
余虹干起活來(lái)事事都走在前頭。前些年，永安發(fā)電公司響應(yīng)“上大壓小”號(hào)召，關(guān)停舊機(jī)組，建設(shè)兩臺(tái)300MW新機(jī)組，為了節(jié)約新機(jī)建設(shè)成本，余虹所打理的輸煤設(shè)備被留了下來(lái)，這套設(shè)備已經(jīng)過(guò)近三十年的高強(qiáng)度連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生故障在所難免特別是到了每年迎峰度夏雙機(jī)運(yùn)行期間，由于氣溫高，諸如細(xì)篩機(jī)軸承損壞、料耙斷裂、細(xì)碎機(jī)軸承溫度超標(biāo)、雜物機(jī)頻繁堵煤、斗輪機(jī)驅(qū)動(dòng)軸損壞等時(shí)有發(fā)生，個(gè)別員工難免有些抱怨，避免機(jī)器出現(xiàn)故障就成了余虹的頭等大事。這么一來(lái)，提前到崗對(duì)機(jī)器進(jìn)行巡檢就成了余虹的家常便飯。員工們注意到，余虹常常是第一個(gè)到崗，最后一個(gè)離開，甚至于家人都向同事詢問(wèn)廠里怎么老加班。同事們叫余虹不要那么拼命，可余虹總是淡淡一笑說(shuō)：“這些機(jī)器我熟嘛，檢查檢查不就是多花一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間嘛，不耽誤生產(chǎn)就行，用不著大驚小怪的。”
輸煤作業(yè)最頭疼的還是每年在遇到臺(tái)風(fēng)暴雨時(shí)，入廠的來(lái)煤往往被打濕了，落煤管堵煤現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，不及時(shí)處理將影響輸煤工作。在這一特殊時(shí)期，余虹就要安排專人24小時(shí)值守，自己則一有空或不放心時(shí)就往車間跑，只要一發(fā)現(xiàn)落煤管堵煤，他自己就第一個(gè)沖上去疏通。家人一開始也很不理解：那么大的一個(gè)廠，有領(lǐng)導(dǎo)頂著，用得著你一個(gè)小主管操心嗎?余虹回答說(shuō)：“大家不操心，只幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)操心，這廠能辦好嗎?再說(shuō)，也不是我這共產(chǎn)黨員的覺(jué)悟。”見(jiàn)余虹這樣說(shuō)，家人也就不說(shuō)什么了。哪怕在不少時(shí)間余虹“以廠為家”的日子，家人只把怨言深埋在心里，從沒(méi)讓他分心過(guò)。
有一回，公司試燒一批朝鮮煤，因朝鮮煤粘性大，流動(dòng)性差，加上當(dāng)時(shí)正值春夏氣候多雨潮濕，來(lái)煤水分偏高，造成火車卸煤溝13號(hào)、14號(hào)道煤溝大面積出現(xiàn)“搭橋”現(xiàn)象，直至無(wú)法卸車，不僅嚴(yán)重影響到接卸工作，甚至還要造成鐵路貨運(yùn)車皮延時(shí)費(fèi)的大幅增加。為盡快疏通搭橋積煤，余虹率領(lǐng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)不分白天黑夜連續(xù)苦戰(zhàn)，最終將積煤全部清理干凈，保證了后續(xù)接卸工作的正常進(jìn)行。一連五天下來(lái)，大家注意到，余虹明顯黑了、瘦了。開始還曾為余虹車間擔(dān)心的廠領(lǐng)導(dǎo)事后說(shuō)，輸煤車間的事，“只要有余虹頂著，天塌不下來(lái)!”
運(yùn)轉(zhuǎn)通暢，有余虹“盯”著
36年;2000多米;5公里;繞地球一圈半……這組數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的是余虹日常的工作軌跡，也是他履行職責(zé)最真實(shí)的體現(xiàn)。
每個(gè)在班時(shí)間，余虹的一個(gè)習(xí)慣已經(jīng)被同行、甚至廠里的大多數(shù)人熟知了。不說(shuō)他常常比別人提前多少時(shí)間到運(yùn)行班，因?yàn)樗诘谝粫r(shí)間掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀況和來(lái)煤接卸情況。不止于此，全長(zhǎng)2000多米的輸煤皮帶系統(tǒng)，每個(gè)工作日都要走上一兩遍，這樣一來(lái)，繞皮帶日行5公里也成了他的必修功課，就連雙休日、節(jié)假日輸煤系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)也?？梢砸?jiàn)到他巡視的身影。從他干上這個(gè)活算起來(lái)，同事們幫他粗粗統(tǒng)計(jì)一下，余虹光在巡檢上所走過(guò)的路，累計(jì)就達(dá)60000公里，可以繞地球一圈半。
余虹有雙“火眼金睛”，他要從繞皮帶巡檢中去主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，盡可能把問(wèn)題消除在萌芽狀態(tài)。一次在巡查輸煤系統(tǒng)C-6A皮帶頭部時(shí)，細(xì)心的他發(fā)現(xiàn)頭部皮帶剎車裝置有些微移動(dòng)的痕跡，立即停車檢查進(jìn)而發(fā)現(xiàn)剎車裝置出現(xiàn)磨損馬上進(jìn)行檢修，避免了皮帶緊停時(shí)整條皮帶倒轉(zhuǎn)可能造成的不安全事件。還有一次，一班組操作員工說(shuō)C-7A皮帶有打滑現(xiàn)象，他馬上巡檢打滑點(diǎn)判斷是皮帶減速箱存在異常，檢修中確認(rèn)是減速箱油位明顯偏低。廠分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)常常說(shuō)，有余虹在，我們的這條老生產(chǎn)作業(yè)線依然馬力十足。
“他從倉(cāng)外管到倉(cāng)內(nèi)來(lái)了，是不是手伸得太長(zhǎng)了?”相鄰車間有師傅發(fā)出了這樣的疑問(wèn)。余虹回答說(shuō)：“煤倉(cāng)姓‘煤’，都是一家的事，沒(méi)有內(nèi)外之分!”
原來(lái)，余虹上班赴工作崗位時(shí)，經(jīng)過(guò)相鄰的熱工車間，聽到負(fù)責(zé)煤倉(cāng)層運(yùn)行的兩位女工發(fā)的牢騷：“受不了，這設(shè)備太折騰人了，給差評(píng)!”細(xì)心的余虹停下腳步，進(jìn)倉(cāng)仔細(xì)觀察起來(lái)。原來(lái)，第一臺(tái)超聲波料位監(jiān)控設(shè)備投入使用中，原煤投放進(jìn)倉(cāng)，還得時(shí)刻有人盯守。更要命的是，時(shí)值厄爾尼諾襲擊永安，氣溫高得讓人受不了，機(jī)器也常常“失靈”了，造成原煤滿倉(cāng)?？梢粷M倉(cāng)就是事故：煤料滿地、多處設(shè)備被堵塞，原煤便堆積在拉緊裝置下。“可能是設(shè)備的料位計(jì)失準(zhǔn)。要根治，要徹底改造。”余虹首先想到?？蓡?wèn)題又來(lái)了：余虹負(fù)責(zé)的是煤倉(cāng)的運(yùn)行，而煤倉(cāng)附屬的機(jī)械、電氣、熱工設(shè)備則分屬維修部的機(jī)械、電氣、熱工三個(gè)不同檢修，都有人專業(yè)負(fù)責(zé)。余虹本可以高高掛起，不操這份閑心，可工人的對(duì)話又傷痛了他的心。余虹找了熱工主管和生產(chǎn)部，提出建議：采用機(jī)械旋阻裝置改造系統(tǒng)。他還是找了熱工主管和生產(chǎn)部，分析利弊后，提出了采用機(jī)械旋阻裝置改造系統(tǒng)，在獲得認(rèn)可后，成功運(yùn)用到程控系統(tǒng)當(dāng)中。“脫離苦海了!”裝置應(yīng)用后，女工賴長(zhǎng)順笑得特別舒心：“旋阻感應(yīng)靈敏、自動(dòng)化程度高，給好評(píng)!”
原本三個(gè)不同檢修專業(yè)的事，被余虹的操心頂起了輸煤通道前路的一片藍(lán)天!
提質(zhì)增效，有余虹“鉆”著
余虹愛(ài)在工作上琢磨事，不僅源于前輩們艱苦作業(yè)的心疼，也源于他骨子里那份勤儉節(jié)約的精神。如何降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率、提升安全品質(zhì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的開源節(jié)流，巡檢中的余虹總是思考得很多，也開始在技術(shù)革新上花起心思，沒(méi)想到他的輸煤技術(shù)小革新、小創(chuàng)造成果不斷，在廠里很快贏得了“技改能手”的名號(hào)。
前些年，褐煤的自燃現(xiàn)象引起余虹關(guān)注，尤其是兄弟電廠輸煤系統(tǒng)曾發(fā)生多起褐煤自燃引發(fā)的火災(zāi)事故給了他很大觸動(dòng)。“沒(méi)有安全，一切都是零!千萬(wàn)不能在我的崗位發(fā)生這種事故。”拿定了主意的余虹，經(jīng)過(guò)對(duì)通報(bào)事故的綜合分析，得出了他的技改思路：對(duì)C-4輸煤棧橋防火墻進(jìn)行改造——增設(shè)防火墻，對(duì)兩側(cè)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火隔離!分析建議報(bào)告送上沒(méi)幾天，改造申請(qǐng)就獲得批準(zhǔn)。
“余主管，你真牛!”大家紛紛對(duì)余虹伸出了大拇指。余虹依然是淡淡一笑說(shuō)：“那只是個(gè)思路，剛起了頭，技改的路才艱難。”的確，余虹組織的技改工作一開始確實(shí)困難重重：當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)普遍采用的防火材料是硅酸鈣板，但太重了，無(wú)法滿足跨越鷹廈鐵路C4棧橋的承重要求。他和技術(shù)人員查閱資料、和廠家溝通、對(duì)比材料性能……幾番咨詢，一種名為“巖棉板”防火木板讓他眼前一亮，可輸煤系統(tǒng)保潔要經(jīng)常進(jìn)行水沖洗，木板遇水多了容易腐爛，“攔路虎”又出現(xiàn)了。天性不服輸?shù)挠嗪缃?jīng)過(guò)多方嘗試比較，提出了在巖棉板的表面再包一層鋁板的技改方案，花了前后5個(gè)月最終實(shí)現(xiàn)技改成功，大大提高了輸煤系統(tǒng)的防火安全，煤場(chǎng)如何防火的瓶頸突破了。
見(jiàn)余虹一炮打響，廠里將創(chuàng)新項(xiàng)目《煤倉(cāng)間皮帶防堵重力保護(hù)裝置開發(fā)與應(yīng)用》叫他領(lǐng)銜攻關(guān)。肩負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)的重托、職工的信任和期待，余虹不負(fù)眾望，項(xiàng)目攻關(guān)如期完成，不僅降低了堵煤現(xiàn)象的發(fā)生，降低了皮帶機(jī)因?yàn)槎旅含F(xiàn)象頻繁啟停而造成的機(jī)件損壞及載荷啟動(dòng)給電機(jī)造成的損傷，同時(shí)，還全面降低了勞務(wù)人工成本，年可節(jié)省人工成本10萬(wàn)元，減少設(shè)備維護(hù)費(fèi)6萬(wàn)多元。項(xiàng)目獲得福建省百萬(wàn)職工“五小”創(chuàng)新大賽三等獎(jiǎng)。緊接著，同年，余虹又一鼓作氣，接下了新項(xiàng)目《CFB鍋爐入爐燃料適應(yīng)性改善》的組織攻關(guān)，項(xiàng)目如期獲得驗(yàn)收，并獲福建公司第二屆職工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎(jiǎng)，較好地解決了從原設(shè)計(jì)煤種無(wú)煙煤摻燒到多種燃料摻燒鍋爐的適應(yīng)性問(wèn)題。
2018年以來(lái)，永安發(fā)電公司率先在全國(guó)利用循環(huán)硫化床鍋爐進(jìn)行工業(yè)固廢摻燒，以此降低火電廠燃料成本。在這一項(xiàng)目攻關(guān)中，還是余虹，在一無(wú)設(shè)計(jì)圖紙、二無(wú)投入重大設(shè)備、三無(wú)同行先例借鑒的情況下，通過(guò)自己不斷摸索和反復(fù)試驗(yàn)，成功摸索工業(yè)固廢可燃物、生物質(zhì)燃料與燃煤進(jìn)入鍋爐的摻燒比例，變“廢”為“寶”、提質(zhì)增效，兩年來(lái)從輸煤系統(tǒng)直接進(jìn)行摻燒固廢棒超過(guò)1.2萬(wàn)噸，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益約300萬(wàn)元，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈做出了重要的貢獻(xiàn)。就在去年，從沒(méi)停下項(xiàng)目科研攻關(guān)的腳步的余虹，針對(duì)1號(hào)、2號(hào)道來(lái)煤接卸存在接卸時(shí)間長(zhǎng)并造成火車皮延占費(fèi)居高不下的問(wèn)題，采用精益管理模式，以“優(yōu)化接卸管理流程”為課題領(lǐng)銜攻關(guān)，使得原有一年火車皮延占費(fèi)用從60余萬(wàn)元降低為30余萬(wàn)元。
輸煤崗位“擎天柱”，“黃牛精神”最堪夸!
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