大渡河流域聯(lián)調(diào)為國家重點項目設(shè)備運輸助航

　　本網(wǎng)訊 9月23日，國家能源集團(tuán)大渡河公司在面對流域來水不足、發(fā)電能力受限的情況下，通過科學(xué)調(diào)峰，充分發(fā)揮水利樞紐綜合調(diào)度能力，助航期間大渡河下游流量較天然增加約2倍，提高岷江河段通航能力，成功為國家重點建設(shè)項目大件設(shè)備水路運輸助航。

　　樂山自古就是四川通江達(dá)海通道的“黃金”要塞，川內(nèi)的大件貨物經(jīng)樂山港中轉(zhuǎn)，沿岷江、長江水路直至上海，實現(xiàn)江海聯(lián)運。受前期四川盆地和川西高原地區(qū)持續(xù)干旱天氣影響，在流域中游控制性水庫瀑布溝汛末蓄水期間，處于大渡河匯入口下游的岷江河段水位低，航道內(nèi)淺灘、險灘較多，樂山港大件船舶通行受阻。

　　該公司在收到夾江縣關(guān)于請求調(diào)峰助航的函件后，立即行動，與四川省調(diào)溝通優(yōu)化梯級電站出力方式，合理安排蓄放過程，確保龔銅兩站在助航前維持高水位運行。在預(yù)判到瀑布溝下游支流降雨產(chǎn)流條件較好后，積極與港航中心相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系協(xié)調(diào)助航時間安排，利用龔銅庫存水量加大銅街子電站機組出力，同時與下游沙灣、安谷電站聯(lián)合調(diào)峰，密切配合抬高航道水位，全力保障助航流量要求，圓滿完成助航任務(wù)，切實履行央企社會責(zé)任。(牟時宇)