4月21日，鐵路裝備公司首批C5修的兩臺(tái)CEA1A1型交流機(jī)車成功交付，首次自主完成交流機(jī)車C5級(jí)修程，機(jī)車自主檢修體系實(shí)現(xiàn)重大突破。
圖為電力機(jī)車正在進(jìn)行落車作業(yè)
C5修是機(jī)車運(yùn)行到100萬公里到120萬公里時(shí)，為了保證機(jī)車的基本性能，必須進(jìn)行的一種檢修修程。本次自主檢修，需要對(duì)機(jī)車各子分系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全方位檢驗(yàn)和施修，使機(jī)車恢復(fù)最佳技術(shù)狀態(tài)。
今年以來，為快速掌握新型重載牽引交流電力機(jī)車的自主檢修能力，公司積極與機(jī)車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)廠家中車株洲電力機(jī)車有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，統(tǒng)籌雙方技術(shù)、人才、資源優(yōu)勢，并掌握了走行部輪驅(qū)自主檢修的安全關(guān)鍵技術(shù)，在新型受電弓等高壓電器的檢修技術(shù)方面取得了重大突破，具備了CEA1A1型8軸、12軸、24軸電力機(jī)車的檢修能力。機(jī)車完成檢修后，技術(shù)狀態(tài)與新造車輛保持一致，可以更好地勝任萬噸列車、兩萬噸列車的牽引任務(wù)。相比以往委托國鐵機(jī)車廠家施修，自主檢修可大幅減少機(jī)車送修、接車時(shí)間，減少車輛過軌產(chǎn)生的額外費(fèi)用，機(jī)車可以隨到隨修，修竣后可直接上線運(yùn)行，大幅提高了機(jī)車使用效率。
圖為電力機(jī)車正在進(jìn)行低壓試驗(yàn)
此次CEA1A1型交流機(jī)車C5修的順利交付，提升了交流機(jī)車檢修能力，積累了該型號(hào)機(jī)車的檢修經(jīng)驗(yàn)，有力保障了集團(tuán)公司鐵路運(yùn)輸安全。
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