“豬呀、羊呀、送往那里去，送給咱一線保供人……”這首戰(zhàn)爭年代的陜北民歌，如今被包神職工換了一種唱法。
連日來，有兩件事被國家能源集團(tuán)包神鐵路基層職工津津樂道。
一件事，是截至11月8日，包神鐵路年累計(jì)運(yùn)煤26605.7萬噸，一列列煤炭滿載著18000名包神兒女甘當(dāng)保供脊梁的報(bào)國之情，為東南沿海地區(qū)和東北地區(qū)送去了溫暖和萬家燈火。
另一件事是，11月6日，氣溫驟降，北方迎來第一場強(qiáng)降雪，凌晨4點(diǎn)，包神鐵路集團(tuán)“學(xué)黨史、辦實(shí)事、保供應(yīng)、送溫暖”配送車，滿載著生豬羊肉，頂風(fēng)冒雪，向鐵路沿線駛?cè)?，為長期在艱苦地區(qū)、急難險(xiǎn)重工作一線的干部職工送上一份溫暖，讓堅(jiān)守保供前線干部職工“暖心”更“安心”。
圖為學(xué)黨史辦實(shí)事保供應(yīng)送溫暖慰問團(tuán)走進(jìn)最大編組站朱蓋塔站
從10月份開始，全國進(jìn)入保供攻堅(jiān)期，包神鐵路集團(tuán)872公里的鐵路線，承擔(dān)起了國家能源集團(tuán)75%以上煤炭裝車任務(wù)，在西煤東運(yùn)持續(xù)處在高位的情況下，同時(shí)兼顧蒙煤南下和非煤物資運(yùn)輸，時(shí)間緊，任務(wù)重，運(yùn)量大，車輛周轉(zhuǎn)密度處在歷史最高位，加上新冠肺炎疫情的影響，安全壓力空前增大。為了打好保供攻堅(jiān)戰(zhàn)，包神鐵路集團(tuán)黨委堅(jiān)決落實(shí)國家能源集團(tuán)黨組保供工作總體部署和對保供指示精神，緊扣裝車和運(yùn)輸兩大業(yè)務(wù)，18000名干部職工牢記使命，克服重重困難，萬眾一心，堅(jiān)忍圖成，保供期間39天運(yùn)輸煤炭3271萬噸。其中，僅10月份比9月增加355萬噸。進(jìn)入11月以來日均投入機(jī)力300臺以上，日均編組萬噸95列以上，最大限度組織管內(nèi)萬噸列車開行，保證國家西煤東運(yùn)主通道暢通，減輕神池南交重和回空壓力，11月５日，神池南方向單日編組萬噸100列，創(chuàng)歷史新高。
“在集團(tuán)黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我們干部職工不斷刷新保供運(yùn)輸記錄，關(guān)心關(guān)愛他們，感受家庭般的溫暖，是我們各級黨委的職責(zé)所在。”在11月5日調(diào)度早交班會上，包神鐵路集團(tuán)黨委書記、董事長對學(xué)黨史、辦實(shí)事提出了新要求。
堅(jiān)決履行集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)提出的央企保供職責(zé)使命，把煤炭源源不斷輸送到祖國東部，送去萬家燈火和溫暖，是國家能源集團(tuán)心懷“國之大者”，以人民為中心的具體實(shí)踐；為基層送溫暖，關(guān)心關(guān)愛干部職工，是包神鐵路用黨史學(xué)習(xí)成果檢驗(yàn)為職工辦實(shí)事，凝聚干部職工精氣神，匯聚成保供強(qiáng)大合力的有力抓手。
包神鐵路集團(tuán)購置生豬60多頭，羊120多只，經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫后，生鮮肉類分別送到14個(gè)主要裝車核心站區(qū)以及施工單位，將公司的關(guān)心關(guān)愛送到干部職工的心坎里。
圖為保供送溫暖送豬羊肉進(jìn)站區(qū)職工食堂
送溫暖的首站是巴圖塔站，巴圖塔、烏蘭木倫、大柳塔區(qū)域是神府東勝煤田的核心區(qū)。保供期間，包神鐵路集團(tuán)加強(qiáng)與集團(tuán)公司總調(diào)、神東煤炭、煤炭經(jīng)營公司、朔黃鐵路、鐵路裝備的聯(lián)系和溝通，針對大柳塔、補(bǔ)連塔、上灣、哈拉溝、布爾臺等五大主力礦井煤炭生產(chǎn)情況和沿線裝車情況，不畏困難、不講條件，以趕考的姿態(tài)，迎接保供大考。打破原有運(yùn)輸組織規(guī)律和方式，從煤源掌握、調(diào)度組織、裝車優(yōu)化、高效運(yùn)輸、機(jī)力匹配、車輛協(xié)調(diào)、人員準(zhǔn)備，預(yù)案完善、責(zé)任落實(shí)等環(huán)節(jié)入手，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，以朱蓋塔萬噸站為車輛調(diào)度樞紐，及時(shí)調(diào)整機(jī)力車輛，強(qiáng)化措施、噸車必爭，有多少裝多少，裝多少運(yùn)多少，提高運(yùn)輸效率，確保裝運(yùn)科學(xué)快捷、迅速有序。僅10月份，單月運(yùn)輸自裝煤炭達(dá)2511.7萬噸。
圖為保供送溫暖團(tuán)隊(duì)連夜將豬羊肉送去最大裝車站巴圖塔站
由于受風(fēng)雪天氣的影響，送溫暖車達(dá)到巴圖塔站時(shí)，已是晚上21點(diǎn)多。得知公司將要來送溫暖，巴圖塔站區(qū)主任劉耀斌和職工早已在站區(qū)一樓等候。
與沿途風(fēng)雪連天的刺骨寒冷相比，在巴圖塔站內(nèi)，燈火通明，到處是熱火朝天的勞動(dòng)場景，調(diào)車員忙碌地接送車輛，調(diào)車機(jī)穿梭在鐵路線上，一列列煤炭經(jīng)該站緩緩駛出，又有一列列空車由這里駛?cè)刖薮蟮拿簜}裝車。行車室內(nèi)，值班員熟練地下達(dá)著各種指令。
在送溫暖現(xiàn)場，更是歡聲笑語一片，有的職工用手比劃著丈量豬膘肉的厚度，有的職工幫忙抬著豬肉，勁大的職工直接扛起整頭羊?！斑@肉膘真厚！一看就是農(nóng)村豬，真新鮮！”“單位真好，總能想到我們。”“這頭羊得有五十多斤吧？”大家有說有笑，一張張樸實(shí)的臉上洋溢著燦爛的笑容。
圖為基層站區(qū)收到保供送溫暖豬羊肉清點(diǎn)數(shù)量入庫中
“我們站區(qū)4個(gè)車站，27個(gè)裝車點(diǎn)，今年已經(jīng)裝運(yùn)煤炭7000萬噸，特別是保供期間很多人主動(dòng)調(diào)休連續(xù)奮戰(zhàn)在一線。”站區(qū)主任劉耀斌掩飾不住內(nèi)心的喜悅，向我們展示著站區(qū)的成績。
送溫暖的第二站是朱蓋塔車站，該站有股道56道，作為亞洲最大的單列式萬噸編組站，這里可以編組2+2、3+0、1+1等個(gè)類型萬噸編組，單日最高編組萬噸51列，其中3+0萬噸達(dá)39列。同時(shí)朱蓋塔站信息化程度較高，經(jīng)過前期設(shè)備監(jiān)測站對全甘泉線、包神線、神朔線、塔韓線原有信息系統(tǒng)的評估和優(yōu)化，各類系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，保障大動(dòng)脈數(shù)字信息暢通。
“響應(yīng)國家和集團(tuán)黨組號召，堅(jiān)守保供前線，克服一切困難，堅(jiān)決完成任務(wù)！”在朱蓋塔站，30名黨員帶頭進(jìn)行保供宣誓，聲聲誓言，表達(dá)了黨員堅(jiān)守保供一線，報(bào)效企業(yè)的赤誠之心。
朱蓋塔站區(qū)馬書記介紹說，“保供期間，黨員突擊隊(duì)、黨員先鋒崗模范帶頭作用特別明顯，帶動(dòng)大家加油干，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸和安全兩保障?！?/p>
圖為保供運(yùn)煤專列風(fēng)雪前行
在機(jī)務(wù)分公司送溫暖期間，我們了解到，保供期間，包神南線、神朔線主通道運(yùn)能得到釋放，主力礦井和陰火線煤炭裝車持續(xù)放量，在大運(yùn)量背景下，機(jī)務(wù)系統(tǒng)緊抓好保供期間上線機(jī)車的優(yōu)化組合，開展機(jī)車“智能駕駛”，“推行“地乘分離”和交直流混合輪乘模式，變“委外修”為“屬地修”，多措并舉，確保機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量。
“保供攻堅(jiān)以來，加上疫情防控需要，機(jī)務(wù)分公司全體司乘人員就地休息，采用大輪乘方式，司乘人員哪里需要去哪里，神24、神12、神8、韶山4B等機(jī)車，駕駛起來都輕車熟路?！被疖囁緳C(jī)共產(chǎn)黨員李少波告訴我們。
經(jīng)過三天緊張的送溫暖，包神鐵路集團(tuán)14個(gè)站區(qū)全部供應(yīng)上了新鮮的豬羊肉，得到了廣大職工的一致好評。返回途中，有的站區(qū)已經(jīng)吃上香噴噴的豬肉燉酸菜和燉羊肉，從職工的笑臉中，讓我們感受到的是，送溫暖凝聚的是人心，鼓舞的是士氣，匯聚的是力量。
參與神木北、韓家樓3億噸擴(kuò)能改造工程的十二局施工人員劉建軍高興地說：“吃上新鮮的肉食，心里暖洋洋的，感謝包神鐵路集團(tuán)的關(guān)心，我們一定保質(zhì)保量完成施工，用高質(zhì)量的施工回報(bào)包神鐵路集團(tuán)?！?/p>
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