12月4日，國家能源集團新朔鐵路大準(zhǔn)線順利實現(xiàn)安全生產(chǎn)1萬天，創(chuàng)造運輸板塊最長安全生產(chǎn)周期。
圖為新朔鐵路大準(zhǔn)線外西溝特大橋
作為全國首條開行萬噸重載列車的單線電氣化鐵路，大準(zhǔn)線安全管理經(jīng)歷了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理、本安體系建設(shè)和構(gòu)建雙重預(yù)防機制四個階段。在三十余年的跨越式發(fā)展中，大準(zhǔn)鐵路始終牢固樹立底線思維，堅守安全紅線，以慎始如終的態(tài)度，用安全謀發(fā)展，向安全要效益。公司通過中心組學(xué)習(xí)、“三會一課”、安全宣講、知識競賽等形式，積極宣貫《刑法修正案》、新《安全生產(chǎn)法》等重要法律法規(guī)，將其與安全教育緊密結(jié)合，強化理念滲透和行為養(yǎng)成，筑牢安全發(fā)展根基；建立健全雙重預(yù)防機制，進一步完善風(fēng)險研判、防控協(xié)同、應(yīng)急處置、督查考核機制，實施危險源分級管控，建立全員參與、全崗位覆蓋、全過程銜接的隱患排查機制和清單管理、動態(tài)更新、閉環(huán)整改的動態(tài)調(diào)整機制；按照“一崗一清單”原則，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大現(xiàn)場檢查和跟班帶班力度，建立網(wǎng)格化管理、直線式責(zé)任傳遞安全工作格局，形成全員、全覆蓋的安全生產(chǎn)責(zé)任追究機制；充分發(fā)揮青年文明號、青年安全生產(chǎn)示范崗、青年安全監(jiān)督崗在安全生產(chǎn)中的生力軍和突擊隊作用，形成了群防群治、齊抓共管、共同參與安全管理的生動局面；抓住“點外、委外、路外、意外”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓實抓細現(xiàn)場安全管控，嚴(yán)格執(zhí)行紅線處罰制度，嚴(yán)禁無計劃天窗點外上道作業(yè)；整理結(jié)合部風(fēng)險基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，強化作業(yè)任務(wù)、設(shè)備設(shè)施和崗位結(jié)合部危險源辨識與風(fēng)險管控，進一步加強施工安全監(jiān)管，明確監(jiān)管責(zé)任和流程管理，落實設(shè)備使用單位屬地管理責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)施工硬隔離防護和防護人員持證上崗制度，發(fā)揮設(shè)備管理單位施工安全卡控“最后防線”作用，全力保障施工作業(yè)安全。
圖為工務(wù)人員正在進行換軌作業(yè)
與此同時，該公司運用智能化、信息化手段加強安全生產(chǎn)，推廣應(yīng)用先進適用的新技術(shù)、新工藝、新裝備和新材料，進一步實現(xiàn)了精細化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化管理，從源頭提高了安全生產(chǎn)水平；全線開通CTC鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)，全國首臺GMC-48JS型雙動力鋼軌打磨車、全國首臺GTC-80型相控陣鋼軌探傷車、兩臺GCD-1000型電傳動重型軌道車先后上線試運行；安裝智能道口監(jiān)控系統(tǒng)，全方位無死角保障鐵路平交道口行車。
在“雙碳”背景下，該公司深入推進能源革命，加強生態(tài)文明建設(shè)，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，發(fā)展和環(huán)保兩手抓、兩手硬，堅持綠色發(fā)展理念，加強對各裝車點抑塵劑噴灑情況的監(jiān)督管理，深入推進煤臺環(huán)保改造，在裝車地點架設(shè)防塵網(wǎng)、使用噴淋設(shè)備增加煤炭含水量，利用灑水車對裝車作業(yè)地點進行灑水除塵，減少空氣中煤塵；依法合規(guī)解決“三廢”處置問題，大力倡導(dǎo)使用清潔能源，按照“宜氣則氣、宜電則電”的原則，積極推進燃煤鍋爐節(jié)能環(huán)保改造，實現(xiàn)了“零排放”“零污染”的環(huán)保目標(biāo)，通過供暖設(shè)備的遠程智能控制，進一步提高了供暖效率，降低了供暖生產(chǎn)成本和安全隱患，為安全生產(chǎn)寫下生動注腳。
圖為太陽能光熱供暖系統(tǒng)
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