4月26日，國家能源集團勝利能源儲運中心車站到發(fā)線防溜裝置正式投入使用。
該中心車站共有10股到發(fā)線，站內(nèi)停留車采取保壓制動方式，使用防溜鐵鞋或人力制動緊固器進行制動，以達到防溜目的。此防溜措施極不可靠，人員作業(yè)過程中存在措施失效、人員傷亡的風險。針對以上問題，該中心技術人員引進到發(fā)線防溜裝置。該裝置主要由制動軌、支撐臂、動力裝置、傳動裝置及固定鋼結(jié)構構成。當火車進入股道并停穩(wěn)后，將該裝置遠程控制調(diào)整至制動位，此時制動軌及支撐臂升起，由制動軌工作面夾緊車輪，從而起到防止停留車自行溜逸的作用。當列車需要駛離時，控制該裝置至緩沖位，制動軌及支撐臂落下，列車便可駛離。
該裝置投入使用后，可有效避免人工作業(yè)帶來的不安全因素，顯著提高安全生產(chǎn)系數(shù)和作業(yè)效率，預計每趟列車可節(jié)約時間20分鐘以上，每年可創(chuàng)造經(jīng)濟價值約160萬元。
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