眾所周知，火電企業(yè)60%的運(yùn)營成本來自其燃料——煤！燃料就是懸在每一名火電企業(yè)管理者頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍，只有把控好煤電關(guān)系，做到“買好煤、管好煤、用好煤”，才能有效助力企業(yè)蓬勃發(fā)展。
近年來，隨著國家去產(chǎn)能、安全環(huán)?？刂?、公路治超等客觀因素影響，煤價(jià)居高不下，不少火電企業(yè)被逼到了“山重水復(fù)疑無路”的境地。國電電力牢牢把握“燃料”火電企業(yè)創(chuàng)效生命線，做實(shí)做細(xì)做精燃料工作，破解企業(yè)發(fā)展難題，撥得云開見日出。
整體布控 保供控價(jià)
“那天，我們拉著‘賀第一列神華煤入廠’的條幅去迎火車?；疖噭偯邦^，大家就不約而同地歡呼起來。”回想起2018年第一列拉著神華煤的火車抵達(dá)廠區(qū)的那一刻，邯鄲熱電公司煤炭采購部副主任鞏建勛至今仍激動(dòng)不已。
邯鄲熱電公司所在地邯鄲曾是富煤地區(qū)，但近年來周邊的自產(chǎn)煤礦已近枯竭。如何爭(zhēng)取高性價(jià)比的穩(wěn)定煤源，成了制約其創(chuàng)效的一道難題。在國電電力，大多火電企業(yè)都面臨此種困境。
各企業(yè)燃料采購人員主動(dòng)出擊，將眼光投向省外、國外，借助陽光采購平臺(tái)，發(fā)揮各級(jí)燃料領(lǐng)導(dǎo)小組職能作用，建立適應(yīng)市場(chǎng)變化的競(jìng)價(jià)議價(jià)機(jī)制，增加優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，暫時(shí)緩解了燃煤之急。
面對(duì)火電企業(yè)普遍存在的難題，國電電力燃料管理部結(jié)合各單位實(shí)際情況，多次與集團(tuán)公司匯報(bào)溝通，依托“煤電互?！睓C(jī)制，落實(shí)“五大自有煤源”，與下屬火電企業(yè)“深度交流”，簽訂了互助雙贏的煤電長協(xié)合同。2019年，該公司簽訂燃料年度長協(xié)合同3464萬噸，占全年需求總量的73%。
國電電力在汽運(yùn)、鐵運(yùn)、船運(yùn)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與各大貨運(yùn)公司、鐵路、港口深入溝通合作，開辟出公轉(zhuǎn)鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，在保障運(yùn)輸渠道暢通穩(wěn)定的同時(shí)，盡量減少運(yùn)輸成本和損耗。
在煤源穩(wěn)定，暢通運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，該公司把控好采購?jié)奏，力爭(zhēng)在保供基礎(chǔ)上優(yōu)控價(jià)格。
“我們對(duì)國際形勢(shì)、國家政策、經(jīng)濟(jì)情況、社會(huì)用電等長期外部形勢(shì)，做好預(yù)判，再加入環(huán)保管控、港口煤價(jià)、重大節(jié)日在內(nèi)的十多項(xiàng)即時(shí)性要素，在原有全年‘W形’煤價(jià)走勢(shì)基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，確定最佳采購時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)低買高用、有保有壓?！痹摴救剂瞎芾聿坑?jì)劃調(diào)運(yùn)專責(zé)席宇偉指著“燃煤情況分析”曲線圖介紹說。
國電電力時(shí)刻關(guān)注煤炭市場(chǎng)走勢(shì)，從宏觀微觀兩個(gè)層面考慮，做實(shí)山西、內(nèi)蒙、寧夏等9大區(qū)域深度調(diào)研，掌握產(chǎn)、運(yùn)、銷、存的一手信息，準(zhǔn)確把握政策調(diào)控下的市場(chǎng)規(guī)律，以“超前、錯(cuò)峰、低價(jià)”方式優(yōu)化儲(chǔ)煤。
基層企業(yè)遵循每月下發(fā)的《煤炭?jī)?chǔ)備及場(chǎng)內(nèi)費(fèi)用指導(dǎo)計(jì)劃》，做實(shí)月末庫存、庫存熱值、入爐熱值等6項(xiàng)硬指標(biāo)，把住進(jìn)出量、熱值差、摻配比例三大關(guān)，確保燃煤儲(chǔ)備“質(zhì)量雙優(yōu)”，讓每臺(tái)鍋爐都能既“吃飽”又“吃好”。
精益管理 壓降成本
今年4月，國電電力對(duì)新疆地區(qū)4家火電企業(yè)進(jìn)行燃料管理精準(zhǔn)幫扶。從疆外火電企業(yè)抽調(diào)專業(yè)人員，組成專家小組，針對(duì)新疆地區(qū)火電企業(yè)的燃料采購、廠內(nèi)管理、智能化運(yùn)維、配煤摻燒、人員培訓(xùn)、制度建設(shè)等6大方面29項(xiàng)工作進(jìn)行調(diào)研，按照“找差距、促整改”的原則，幫助新疆公司提升燃料管理水平。
專家組與新疆火電企業(yè)的員工同吃、同住、同勞動(dòng)，認(rèn)真把脈切診，查找問題，幫助尋找解決方法。幫助克拉瑪依發(fā)電公司開辟準(zhǔn)東和伊犁鐵路煤，單月降低采購成本1200萬元；幫助庫車公司完善周邊區(qū)域煤源檔案，根據(jù)綜合數(shù)據(jù)選定購入時(shí)機(jī)，僅上半年入廠煤標(biāo)單價(jià)降低13元/噸；充分利用優(yōu)惠政策，幫助哈密煤電公司地湖運(yùn)費(fèi)下調(diào)4%，中煤運(yùn)費(fèi)下調(diào)22%……截至7月底，幫助新疆公司整改問題194項(xiàng)，整改率達(dá)77%。
在燃料幫扶工作組反饋會(huì)上，新疆公司燃管部副主任楊井飛說：“專家組幫忙找出問題根源，解決了長期未解決的困難，更為重要的是扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)管理思維，為燃料標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了范本?！?/p>
如何從燃料管理中抓出效益是火電企業(yè)的一項(xiàng)重大課題，國電電力燃料人通過實(shí)施精細(xì)管理，促進(jìn)企業(yè)效益最大化。
多年來，該公司尤為注重來煤結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)型評(píng)價(jià)，合理分析不同礦點(diǎn)、熱值、硫份、價(jià)格、權(quán)重等燃料邊際效應(yīng)，優(yōu)化來煤結(jié)構(gòu)，科學(xué)購煤、儲(chǔ)煤、配煤摻燒，細(xì)化“入廠標(biāo)單、入爐標(biāo)單、入廠入爐標(biāo)單差”管理，力求做到精準(zhǔn)負(fù)荷預(yù)測(cè)、精確燃料采購、精細(xì)配煤摻燒。
“3600大卡以上的煤需要拉至汽車溝進(jìn)行一級(jí)摻配入爐，倘是2000大卡左右的煤泥，就要先和5000大卡的進(jìn)行預(yù)摻配，指標(biāo)符合后再進(jìn)行一級(jí)摻配入爐?！惫桨愕臉?biāo)準(zhǔn)便是石嘴山發(fā)電公司的最佳摻配方案。
與石嘴山發(fā)電公司一樣，寧夏地區(qū)的英力特和大武口兩家熱電公司也有自己的“燃料摻配寶典”，通過摻配方案的嚴(yán)格落實(shí)，機(jī)組煤耗下降、燃料成本降低，三家公司穩(wěn)居寧夏區(qū)域?qū)?biāo)前三。
國電電力秉持“保證燃燒、降低成本”的原則，給基層各單位種下了摻配體系的種子，在不同的土壤里生根發(fā)芽，長出各具特色的“摻配模型”果實(shí)。“各家的摻配模型都是燃料人經(jīng)過多年分析測(cè)算總結(jié)出來，是最適合自己的。”國電電力主管配煤摻燒工作的徐明輝告訴記者。
從“配煤摻燒模型”到“全成本配煤摻燒模型”，看似只有三個(gè)字的變化，實(shí)際卻實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的變化。以買煤到入爐的全鏈條成本計(jì)算為主干，煤量損耗、設(shè)備損耗、人工成本、時(shí)間成本、財(cái)務(wù)成本、灰渣處理等細(xì)枝末節(jié)全部融合在一起，最終匯成了“全成本”。
“簡(jiǎn)單來說就是把賬算清，算得越清楚越細(xì)致，就越能找到一個(gè)理論‘最優(yōu)值’?！痹摴救剂瞎芾聿恐魅螌O納新一句話道破了全成本配煤摻燒的真諦。如今，該公司系統(tǒng)已有4家火電企業(yè)試點(diǎn)應(yīng)用新模型。
智能驅(qū)動(dòng) 勇創(chuàng)一流
在東勝熱電公司，燃料系統(tǒng)員工都穿著淺綠色工作服，當(dāng)被問及是否擔(dān)心弄臟衣服時(shí)，燃料管理部副主任張二祥樂呵呵地說：“不會(huì)，不可能，自從開始進(jìn)行智慧燃料建設(shè)，燃料系統(tǒng)也應(yīng)用上了高度自動(dòng)化智能設(shè)備，我們連煤都不接觸，咋可能弄臟。”
“從入廠到入爐，全過程無人參與?！眹婋娏θ剂现悄芑?xiàng)目的一位負(fù)責(zé)人自信地說，“我們的系統(tǒng)已經(jīng)做好配套的智能操作程序，燃料的量、值、價(jià)結(jié)果都會(huì)自動(dòng)生成上傳網(wǎng)絡(luò)，供相關(guān)人員調(diào)閱?！?/p>
2009年，國電電力開始“創(chuàng)新燃料智慧系統(tǒng)”建設(shè)，2010年第一代無人值守系統(tǒng)在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了采樣、計(jì)量?jī)蓚€(gè)環(huán)節(jié)的無人值守；2013年，全國首臺(tái)全自動(dòng)制樣機(jī)投運(yùn)；2015年，全國首套燃料IO-DCS控制系統(tǒng)投運(yùn)……
國電電力在燃料信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)上，又開始探索建設(shè)燃料智能化系統(tǒng)。2017年，全國首套機(jī)器人自動(dòng)化驗(yàn)系統(tǒng)投運(yùn)。隨后，斗輪機(jī)無人值守、無人機(jī)盤煤、燃料財(cái)務(wù)核算一體化、入爐煤實(shí)時(shí)在線檢測(cè)系統(tǒng)、柔性導(dǎo)軌式3D激光無人盤煤機(jī)器人……一項(xiàng)項(xiàng)燃料智能化科技成果如雨后春筍一般在基層各單位呈現(xiàn)。
歷經(jīng)十年時(shí)間，該公司借助現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫、物聯(lián)網(wǎng)、電子通信等手段，創(chuàng)新燃料智慧化管理，逐步實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可視化”六化智慧管理，如今一整套的智慧燃料系統(tǒng)已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。
2018年7月，該公司所屬火電企業(yè)燃料智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋，“人員”與“煤樣”徹底分離，從根本上解決了可能存在的人為因素干擾問題，同時(shí)大大提升了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，燃料崗位人員減少了三分之二，每年節(jié)約人力成本約1400萬元。
因時(shí)而動(dòng)，順勢(shì)而為。國電電力將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“社會(huì)主義是干出來的”拼搏精神，堅(jiān)持做實(shí)燃料各環(huán)節(jié)管控，進(jìn)一步壓降企業(yè)生產(chǎn)成本，加大智能化系統(tǒng)投入，為建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流電力公司做貢獻(xiàn)。
