2月16日是同煤漳電塔山發(fā)電公司1#機(jī)組A檢修的第7天。按照檢修的工期計(jì)劃安排，需要對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查清理。這就需要我們將潤(rùn)滑油主油箱及其系統(tǒng)管道內(nèi)的潤(rùn)滑油排至備用的凈油箱。
此項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，但是其中包含的危險(xiǎn)點(diǎn)眾多，防止在排油過(guò)程中的管道漏油、跑油是最重要的危險(xiǎn)點(diǎn)，但是防止在排油過(guò)程中的串油也非常重要。因?yàn)槲覐S補(bǔ)排油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原因，在將一號(hào)機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑油箱的油排出時(shí)有可能導(dǎo)致二號(hào)機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑油箱進(jìn)油，所以就需要在排油之前對(duì)二號(hào)機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑油補(bǔ)排油系統(tǒng)的閥門進(jìn)行檢查復(fù)緊，確保系統(tǒng)之間不互通串油。
在檢查完系統(tǒng)正確，對(duì)一號(hào)機(jī)主油箱輸油泵進(jìn)行絕緣遙測(cè)正常之后，我們對(duì)排油之前的一、二號(hào)機(jī)主油箱就地油位與遠(yuǎn)方DCS的油位進(jìn)行了記錄，隨即派人至一、二號(hào)機(jī)主油箱與凈油箱上部對(duì)油位進(jìn)行監(jiān)視。啟動(dòng)輸油泵后，最終順利將一號(hào)機(jī)主油箱內(nèi)潤(rùn)滑油排空。此次主油箱潤(rùn)滑油的排放完畢，標(biāo)志著汽機(jī)側(cè)最后一個(gè)重要的系統(tǒng)工作票即將許可開(kāi)工。
在確保安全的前提下，發(fā)電運(yùn)行部大修組日以繼夜，加班加點(diǎn)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，保證了檢修進(jìn)度的順利進(jìn)行，為檢修工期的如期順利完成奠定了良好的基礎(chǔ)。
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