9月份財政部公開新能源汽車部分嚴重“騙補”的五大典型案例。12月20日，針對這五大典型，工信部在門戶網(wǎng)站公布了對蘇州金龍、奇瑞萬達、深圳五洲龍、河南少林四家汽車企業(yè)的行政處罰決定，給予“責令停止生產(chǎn)銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質(zhì)”等處罰措施。
工信部還將對其中騙補情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西給予“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰，目前處罰決定還在法律程序中?！斑@是我國自實施車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理制度以來，第一家被取消生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，表明了國家整頓新能源汽車領(lǐng)域‘騙補’問題、規(guī)范行業(yè)發(fā)展的決心。”工信部裝備工業(yè)司相關(guān)負責人表示。
針對專項核查中暴露出的部分車型補貼標準過高、企業(yè)過度依賴補貼政策等問題，財政部、工信部等部委在征求相關(guān)企業(yè)和第三方機構(gòu)意見的基礎(chǔ)上，提出了調(diào)整完善新能源汽車補貼政策的方案：在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，適當調(diào)整客車和專用車補貼方法，防止出現(xiàn)地方配套補貼標準過高現(xiàn)象；改進補貼資金撥付方式；結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步情況，適當提高推薦目錄車型要求，建立動態(tài)調(diào)整機制。
工信部還修訂了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》，強化安全要求，提高準入門檻，遏制行業(yè)散亂局面。
