今年7月，長協(xié)煤價創(chuàng)年內(nèi)新低，現(xiàn)貨價卻突破紅色預(yù)警線；發(fā)改委頻繁召開煤電會議，了解煤電企業(yè)反饋；7月10日，神華發(fā)布文件，繼續(xù)停售現(xiàn)貨動力煤;7月1日起二類口岸禁止停靠進(jìn)口煤……
中國煤炭網(wǎng)、中國煤炭報記者深入長三角地區(qū)進(jìn)行調(diào)研。
“海進(jìn)江”，通俗地說就是煤炭在華北下海，經(jīng)海輪運輸，在長江口各港口接駁，再用江輪運輸?shù)窖亟M地。
“近幾年‘海進(jìn)江’的煤炭量保持在每年3億噸至4億噸的水平?！蹦贤ㄈA港物資貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張曉峰介紹。
煤炭銷售不斷前移
“以前煤炭供給緊張的時候，我們港口的客戶都是電廠，經(jīng)歷過煤炭市場的蕭條以后，現(xiàn)在港口的客戶都成了煤炭企業(yè)，電廠現(xiàn)在不再需要自己采購煤炭，直接招標(biāo)就可以了?！辨?zhèn)江港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理李經(jīng)緯介紹，近幾年，國內(nèi)大煤企為了擴(kuò)大市場，在長江沿線各港口都設(shè)立了辦事處，不斷將煤炭銷售前移。
靖江太和港常務(wù)副總經(jīng)理徐玉成介紹，近幾年“海進(jìn)江”的煤炭量有所減少，主要是因為客戶越來越理性，一般都是按需采購，且隨著煤炭銷售前移，電廠和大煤企直接簽訂長協(xié)，長江沿線港口煤炭進(jìn)出速度明顯加快了。
“此外，之前一些只做坑口到北方港口的貿(mào)易商也將銷售前移，一直做到了長三角地區(qū)，還有做分銷的?！崩罱?jīng)緯說。
李經(jīng)緯介紹，當(dāng)前，市場信息非常透明，從坑口到北方港口再到終端，運輸費用和價格都很透明，大家對每一個環(huán)節(jié)的利潤都很清楚。而由于市場波動比較大，貿(mào)易商靠傳統(tǒng)的操作模式風(fēng)險增加，許多資金比較雄厚的貿(mào)易商便選擇延長自己的貿(mào)易鏈條。
“海進(jìn)江”的量增長有限
“華東地區(qū)對煤炭硫分的要求很嚴(yán)格，近幾年關(guān)閉了一批中小型鍋爐和低效發(fā)電機組，導(dǎo)致煤炭需求有所減少。”中林如皋港經(jīng)營部副總經(jīng)理陳媛媛說。
不過，長宏國際港口副總經(jīng)理徐新峰認(rèn)為，環(huán)保檢查已經(jīng)成為一種常態(tài)，用煤企業(yè)要長期發(fā)展，就要達(dá)到環(huán)保部門的標(biāo)準(zhǔn)，以前用高硫煤的現(xiàn)在用低硫煤，加大環(huán)保投入，對煤炭需求不會產(chǎn)生過大的影響。“未來，由于沿海地區(qū)加工制造業(yè)往內(nèi)陸遷移，長三角地區(qū)煤炭需求量還會有一定增加，‘海進(jìn)江’的量或許也會增加。”長宏國際港口副總經(jīng)理徐新峰說。
李經(jīng)緯認(rèn)為，市場需求是影響“海進(jìn)江”煤炭量變化的一個主要因素，但未來蒙華煤炭鐵路專用線的開通，北方的煤炭不通過港口可直接方便地到達(dá)湖北、湖南、江西，“海進(jìn)江”的煤炭量將受到影響。
“將來‘海進(jìn)江’的煤炭可能增量有限，隨著環(huán)保要求提升，劣質(zhì)煤需求將繼續(xù)下降，優(yōu)質(zhì)煤炭需求將會增加。”張曉峰表示。
煤炭貿(mào)易競爭將越發(fā)激烈
“將來，北煤南運將主要形成兩條線，這兩條線之間的競爭將不斷加大。”李經(jīng)緯說，而隨著“海進(jìn)江”的煤炭量受沖擊，長江沿線各港口之間的競爭勢必將更激烈。
“港口現(xiàn)在就是要拼服務(wù)了，我們港口目前做得比較好，并不是因為我們港口地理位置比較優(yōu)越，而主要是因為我們有自己獨特的競爭優(yōu)勢?！毙煨路褰榻B，目前他們是長江沿線唯一一個為客戶提供全程物流服務(wù)的港口，全程物流服務(wù)不再需要客戶參與煤炭運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，從而達(dá)到降低客戶物理成本的目的。
此外，隨著煤炭銷售前移，國內(nèi)大型煤企、北方貿(mào)易商與長三角地區(qū)原有的貿(mào)易商之間的競爭也將越發(fā)激烈。
“不過，只要國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策不變，煤炭供需就不會出現(xiàn)太大的失衡，對于我們這種比較大的貿(mào)易商來說，就有繼續(xù)發(fā)展的空間?！睆垥苑逭f，他所在的公司做了18年煤炭貿(mào)易，他們最希望的是煤炭市場理性發(fā)展。
