近年來，我國新能源汽車在保有量上實現(xiàn)了快速增長，在這背后，新能源充電設備也有了突飛猛進發(fā)展。近日，記者走進特銳德子公司青島特來電新能源有限公司，一探新能源汽車背后的充電保障，揭秘自動駕駛時代的充電解決方案。
充電40秒，續(xù)航10公里
在特銳德建立的中國新能源生態(tài)科技館，一個“弓”型設備吸引了記者的目光，這就是今年9月份，特來電在上海外灘正式啟用的超級智能充電弓。
與公交站牌融為一體的充電弓可以在乘客上下車的間隙對公交車進行快速充電，充電僅40秒即可續(xù)航10公里。
智能充電弓可以自動實現(xiàn)下壓和對接充電，整個過程都無需人工。降弓和充電一鍵完成，在世界范圍率先實現(xiàn)了充電智能化控制、無人化操作。
目前，智能充電弓已在上海、成都、武漢進行了大范圍運用。此外，特來電還研發(fā)了通過電磁感應、磁共振、超聲波、激光或電場耦合的方式進行的車載無線充電，給電動汽車應急充電的車載交直流移動充電系統(tǒng)等。
這背后離不開特來電擁有的17項關鍵技術和1071項的技術專利，以及無人駕駛的人工智能充電弓技術和乘用車無人充電機器手技術這兩項世界“卡脖子”級難題的技術突破。
新能源車也是移動儲能設備
新能源汽車是推動國家綠色發(fā)展，構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系的重要組成部分。根據(jù)測算，到2030年，我國電動汽車規(guī)模將達到1億輛，屆時年充電量高達4600億度左右，用戶充電需求是一片藍海。
在特來電，一個全國最大的充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的生態(tài)云平臺就呈現(xiàn)在記者眼前。
青島特銳德電氣股份有限公司品牌總經(jīng)理趙健曾說，“電動化、新能源化已經(jīng)成為汽車的發(fā)展趨勢，按照車聯(lián)網(wǎng)理念，電動汽車最大的變化就是讓其從原來的交通屬性變化成為承載大數(shù)據(jù)新的智能載體，也能夠成為移動的儲能設備”。
用充電代替石油，以電動汽車為載體使能源具備互聯(lián)網(wǎng)基因和雙向流動的特性，使得當下的新能源汽車不僅可以拉人、拉貨，還可以拉能源、拉數(shù)據(jù)，通過充電網(wǎng)、電動汽車、分布式儲能來反哺國家電網(wǎng)，對國家整個能源結(jié)構(gòu)來說具有很大的意義。
云平臺為充電安全保駕護航
“特來電在新能源車充電設備防護層和數(shù)據(jù)防護層同時進行安全監(jiān)管，通過對比各指標參數(shù)，將安全隱患消滅在萌芽階段。”特來電新能源有限公司電氣技術總監(jiān)、技術研究院副院長穆曉鵬告訴記者，為減少燒車事故，特來電研發(fā)了充電網(wǎng)兩層防護技術。
特來電的兩層防護技術可以對電池過溫、電池溫度異常、電池過充、數(shù)據(jù)不刷新等11種情況進行實時診斷和全面防護，通過局放、直流電阻監(jiān)測和故障錄波技術實現(xiàn)對電池安全隱患的偵測。同時可以通過該車實時數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)，抓取同期、同型號車的充電和汽車數(shù)據(jù)，形成自修正的安全評估模型。
“只要在特來電充電網(wǎng)上充電，都會進行19個模型，27個維度的安全檢測，好比體檢，每次充電過程也是一次安全‘體檢’過程，要通過‘19個科室’的診斷和27個指標的檢測，讓車輛在充電過程中時刻‘聯(lián)網(wǎng)、在線’接受特來電兩層安全防護體系的保護。”穆曉鵬介紹。
在特來電監(jiān)控調(diào)度中心，每一次的掃碼充電、每一臺設備的監(jiān)控，每一條信息數(shù)據(jù)的分析利用都完整匯總到了云平臺上，如果一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將自動報警并主動切斷充電，保障車輛和充電設備安全。
截至11月28日，特來電云平臺已覆蓋332所城市，總充電量超過35億度，實現(xiàn)碳減排358萬噸，累計節(jié)油15億升。
