秋日的壩上草原，天高云淡，景色宜人。風機、光伏發(fā)電板與或遠或近的山水相互映襯，儼然一幅絕美畫卷。
地處京冀晉蒙交界的河北張家口，可謂“風光無限”：風能發(fā)電可開發(fā)量達4000萬千瓦以上，太陽能發(fā)電可開發(fā)量達3000萬千瓦以上，是華北地區(qū)風能和太陽能資源最豐富的地區(qū)之一。
自2015年被確立為全國唯一的國家級可再生能源示范區(qū)以來，張家口可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，重點項目快速推進。追“風”逐“日”中，示范區(qū)已成為名副其實的地區(qū)發(fā)展“金字招牌”。
登上位于張家口崇禮的國家跳臺滑雪中心“雪如意”遠眺，滿目蔥蘢，冬奧場館與自然山水完美相融。張家口賽區(qū)奧運村項目已完成全部建設(shè)任務(wù)，這里的建設(shè)和生活用電全部采用了“綠電”。
“2022年冬奧會場館的照明、運行、交通等用電均由張家口可再生能源提供，在奧運史上第一次實現(xiàn)全部場館100%綠色電力供應(yīng)。”張家口市能源局新能源科科長任婧說，“我們從發(fā)電、輸電、用電、電力交易組織等多個方面緊密配合、創(chuàng)新求變，全鏈條筑牢冬奧會‘綠電’保障根基。”
目前，已有華能、大唐、華電等100多家發(fā)電企業(yè)落地張家口。截至今年8月底，全市可再生能源裝機規(guī)模達到2158萬千瓦，其中風電裝機達到1524萬千瓦，位居全國前列。
漫步在張家口市區(qū)，游客若留心觀察，會不時看到車牌末尾印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過。這種以氫為燃料的綠色環(huán)保出行方式深受大眾喜愛。
304輛氫燃料電池公交車上路運營、日產(chǎn)能4噸氫氣的海珀爾制氫項目一期投產(chǎn)運行、全國首家氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心成立……如今，“氫能張家口”已成為城市發(fā)展新名片。
張家口市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，目前張家口氫燃料電池公交車覆蓋城區(qū)9條公交線路，累計運行超1950萬公里，完成載客量超6000萬人次，是全國氫燃料公交車運營較好的城市。
氫燃料電池汽車也是冬奧會的主要交通用車。“今年2月冬奧會測試賽期間，氫能大巴車在零下20多攝氏度的條件下運行沒有出現(xiàn)任何問題，穩(wěn)定性與安全性得到驗證。”該負責人說。
車輛的平穩(wěn)運行需要制氫廠和加氫站保駕護航。目前，張家口擁有2座制氫廠、6座加氫站，今年底將達到4座制氫廠、9座加氫站，能夠滿足冬奧會氫燃料汽車保障任務(wù)。
今年4月，張家口市氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心于正式啟用，可對產(chǎn)氫量、加氫量、車輛行駛里程及耗氫量等多項數(shù)據(jù)進行實時自動采集監(jiān)測，同時對冬奧會期間各氫能廠站的安全平穩(wěn)運行、氫燃料車的協(xié)調(diào)調(diào)度等發(fā)揮積極作用。
記者從張家口市發(fā)改委了解到，張家口正積極推進制加儲氫設(shè)備及燃料電池、氫能整車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后培育和引進億華通、海珀爾等氫能領(lǐng)域企業(yè)近20家，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。
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