在舟山群島海域，63臺風機矗立海面迎風長舞。這是榮獲2020-2021年度國家優(yōu)質工程金獎、國內首個建設在強臺風海域的國家能源集團國電舟山海上風電場。
乘船穿行于這片風場，感受著人與自然和諧的工業(yè)之美。一支崛起于海上風電前沿的“鐵軍”，在國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略的激勵下，懷揣夢想，磨劍十年，建功筑夢，打造出一座優(yōu)質精品的海上風電項目，譜寫出一首奮斗新時代的嘹亮勁歌。
繪藍圖，帶著夢想創(chuàng)業(yè)開拓
12月1日，舟山海上風電公司普陀6號海上風電項目通過中國施工企業(yè)管理協(xié)會會長辦公會表決，正式獲得國家優(yōu)質工程金獎，成為國家能源集團首個獲得國優(yōu)金獎的新能源項目，這是國內工程建設項目的最高榮譽。
回首來時路，2009年初，一群躊躇滿志的開拓者帶著夢想，聚集到舟山六橫島，開啟逐夢藍海、投身普陀6號海上風電項目建設的創(chuàng)業(yè)征程。
當時國內的海上風電建設經(jīng)驗缺乏，且施工裝備也不是很專業(yè)，只能摸著石頭過河。但這所有的困難和問題都被這群開拓者化作前行的動力，自己買書、買圖紙研究。
那段日子，他們馬不停蹄地跑政府部門，了解海洋規(guī)劃；勘察海域選址風場，與政府部門洽談框架協(xié)議；建測風塔，測量風資源數(shù)據(jù)，進行項目可行性評估……這一跑就是4年。
2012年12月，該項目取得國家能源局“路條”，成功撬開浙江海上風電市場的大門；2013年底，獲得省發(fā)改委的核準，舟山海上風電成為浙江海上風電開發(fā)的領跑者。
2014年至2016年，是舟山海上風電的練兵時期，風機試樁、開展優(yōu)化設計、請權威專家現(xiàn)場指導等，一系列的“磨刀擦槍”，直線提升了“戰(zhàn)斗力”。
2016年底，該項目順利通過集團公司投資決策和開工決策，肩負著時代使命和重托，開拓者們干事創(chuàng)業(yè)的信心更加堅定：“要干就要瞄準世界一流目標，干出一個國優(yōu)金獎工程！”
闖新路，戰(zhàn)天斗海波瀾壯闊
2017年3月29日，當開拓者化身建設者在喇叭中喊出嘹亮的開工口令，當巨大鐵錘把第一根樁打入海底，普陀6號海上風電項目建設正式拉開大幕，一場戰(zhàn)天斗海波瀾壯闊的建設大戰(zhàn)全面打響。
舟山群島海域，海底地質屬于糊狀淤泥和類淤泥地質，僅淤泥層的厚度，就有10多層樓高，要在這里打樁，好比在豆腐上插筷子，而且當海浪席卷而來，除了沖擊樁基，還會對承臺底部產生近2000噸的浮托力，很有可能將風機連根拔起。
沒有成功經(jīng)驗遵循借鑒不怕，建設者們自我加壓，綜合這片海域2年的監(jiān)測數(shù)據(jù)，創(chuàng)造性地提出了“高樁高承臺改進基礎”方案，在原來多樁高承臺基礎上，充分考慮歷史最大波高等諸多因素的影響，將承臺基礎平面從原來10.5米抬高到12.5米。這一舉措造就了中國海上風電發(fā)展史上最高的承臺，填補了國內深厚淤泥海域開發(fā)海上風電的空白，降低工程造價近2億元。
不僅如此，建設者們還在開工建設前優(yōu)化了設計院提出的傳統(tǒng)“矩陣”風機布置方案，通過南北兩排布置，縮小風機間距，拉開行距，將尾流影響系數(shù)降至6.3%，較國內平均尾流影響系數(shù)低3%，刷新了當時國內海上風電風機尾流影響最小的紀錄，這意味著該風電場每年可多發(fā)2250萬度電。
“夢想是奮斗出來的?！边@話不僅是舟山海上風電建設者們的口頭禪，更是他們干事創(chuàng)業(yè)的座右銘。
2017年8月31日，首根220千伏海纜敷設啟動；10月27日，220千伏海上升壓站一次吊裝成功；11月1日，首臺風機吊裝完成；11月30日，陸上計量站“倒送電”一次成功；12月14日，首串6臺風機并網(wǎng)投運，實現(xiàn)“當年開工、當年并網(wǎng)”目標。
隨著一項項優(yōu)化的施工工法應用于實踐，一個個海上風電建設難題被攻克。據(jù)統(tǒng)計，項目有70余項工程方案得到優(yōu)化，取得省部級科技進步獎4項、國家專利16項、省部級QC成果獎8項、工法1項。
其中，“長波靜對靜施工輔助平臺”工法，通過在風機承臺邊搭設輔助平臺，將海上施工轉變?yōu)椤瓣懮稀笔┕?，大幅增加海上可作業(yè)天數(shù)；“負重拖航式海上風機整體吊裝”工法，極大降低海上風機安裝難度；“海上升壓站百分百抗臺型大孤島”技術，有效保障在極端氣候條件下風電場的安全性；“三級施工進度”計劃表，實現(xiàn)9個工作面同步開工，400多艘船和700多號人同臺施工。
2018年11月4日，普陀6號海上風電項目最后一根樁沉樁完成，508根“定海神針”悉數(shù)打入海底。2019年4月12日，全部風機順利并網(wǎng)投運，4月19日，首次全部滿負荷發(fā)電，各項參數(shù)遠優(yōu)于設計要求。至此，經(jīng)過25個月的艱苦努力，建設大戰(zhàn)奏響勝利凱歌。
從臺風“安比”到超強臺風“利奇馬”，再到“米娜”。無論是風場海域最高瞬時風速達到了44.6米/秒，浪高一度達到了10余米，還是最強臺風中心穿越風電場，普陀6號海上風電不但經(jīng)受住了考驗，而且實現(xiàn)了搶發(fā)電量。截至2020年11月30日，普陀6號風電場已安全運行1082天，累計發(fā)電14.1億度，安全形勢和經(jīng)營管理持續(xù)向好發(fā)展。
鑄團隊，篳路藍縷再出發(fā)
今年是普陀6號項目全容量生產運行的開局之年。年初突發(fā)疫情是對這支年輕團隊的一次重要挑戰(zhàn)。新冠肺炎疫情期間，舟山海上風電黨委切實發(fā)揮“把方向、管大局、保落實”作用，從統(tǒng)一全員思想，到精心安排防控，再到全力保障生產，最后精準落實復工，實現(xiàn)“零感染，全復工”目標，1月該公司創(chuàng)下2019年全容量投產以來單月發(fā)電量和風機可利用率“雙新高”。
創(chuàng)新“大孤島”式檢修節(jié)省停機時間50%；優(yōu)化風機內變流器運行方式，實現(xiàn)風機在功率模塊故障時仍能繼續(xù)發(fā)電，有效降低非計劃停機的電量損耗……今年以來，該項目組一次次優(yōu)化著普陀6號海上風電場的基因，一次次創(chuàng)造著風機可利用率的新高。
六橫島四面環(huán)海，渡輪是唯一進出島的交通工具。每年3-5月份，島上多霧，遇到封航是常有的事情。海島氣候潮濕、交通不便，成為困擾年輕員工的一大難題，有些剛分配來的大學生，不久就辭職走了。
“留住人才是關鍵！”在這里，工作滿3年的員工都可以競聘主管或值長，通過考試，結合前三年考評成績，總分滿足要求就能聘任。如果沒有足夠崗位也不用擔心，他們不但享受與新崗位幾乎相同的待遇，還具備應聘上一級崗位的資格。
此外，工程建設開展以來，該項目組先后成立了黨員先鋒隊、黨員攻關小組、青年突擊隊，積極開展技術攻關和勞動競賽，以先鋒模范帶頭作用引領參建人員在工作崗位上建功立業(yè)：1臺風機拼裝時間由7天縮短到5天、一臺風機的海上安裝時間從20小時縮短到6小時、沉樁效率比開工初期提高100%……一個個工程突破在東海絢爛綻放。
制度上的保障，讓年輕人看到了希望，也吸引著越來越多的年輕人喜歡上這片海。如今，創(chuàng)造了一個個突破的團隊，有一半以上是90后。
“篳路藍縷再出發(fā)，駕海馭風立新功?！蔽磥?，這群舟山海上風電人將帶著那段激情燃燒歲月的豪邁情懷，在新的起點上再接再厲，不負使命，向著在遼闊東海上建設起一座百萬千瓦級世界一流海上風電基地的宏偉目標闊步前行。
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