上周末，江蘇揚州高郵一起風(fēng)電機組倒塔的視頻，引發(fā)業(yè)內(nèi)對風(fēng)電安全的再次關(guān)注。由此有人產(chǎn)生聯(lián)想：因為高塔不安全，所以事故頻發(fā)。
事實上，倒塔只是結(jié)果，并非事故源頭。高郵倒塔的事故原因還沒有官方消息，但從過往歷史教訓(xùn)來看，單純因為塔筒原因造成的倒塔比例非常小，更多是由系統(tǒng)原因，由綜合因素觸發(fā)的。高塔是個系統(tǒng)工程，需要從整機層面給予保障和支持。
國內(nèi)某知名風(fēng)機廠商的塔筒技術(shù)專家向記者分析：“歷史上的倒塔事件一般無非兩類情況：第一，風(fēng)機在運行時因為控制系統(tǒng)失效導(dǎo)致葉輪飛車或葉片折斷對塔筒造成二次傷害導(dǎo)致倒塔。第二，安裝維護過程中，操作人員為圖省事，嚴(yán)重違規(guī)操作，導(dǎo)致風(fēng)輪處于開槳位置而正好遇到持續(xù)大風(fēng)葉輪飛車造成倒塔。”
業(yè)內(nèi)專家建議，高塔的安全性不能掉以輕心，也不能因為有事故發(fā)生就對高塔技術(shù)憂心忡忡。技術(shù)進步是大勢所趨，高塔筒對整機商的系統(tǒng)控制和技術(shù)能力提出更高要求。但是不管高塔還是過去的傳統(tǒng)塔筒高度，強化安全生產(chǎn)管理也是避免此類事故的關(guān)鍵所在。
鋼制高塔筒與傳統(tǒng)塔筒從設(shè)計到制造本身并無任何區(qū)別，工藝和供應(yīng)鏈也很成熟，只要嚴(yán)格遵循設(shè)計廠商的制造規(guī)范，具有資質(zhì)的塔筒生產(chǎn)廠家就能保證塔筒制造的質(zhì)量和安全。
更重要的是，擁有大量高柔塔運行業(yè)績的廠商，對各種不同地形地貌、風(fēng)況、工況數(shù)據(jù)有更深刻的經(jīng)驗和認(rèn)知，并不斷反饋優(yōu)化到運行控制策略，才是風(fēng)機安全運行的最佳保障。
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