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低價競爭背后的技術創(chuàng)新比拼:陸上風機6.7MW到10MW還要多久?

光伏們發(fā)布時間:2021-09-09 13:52:07

中廣核云南項目開標價格再一次刷新了中國風電歷史,1880元/kw的價格再次讓行業(yè)感到擔憂:

1880元/kw的風機價格時代:低價競爭又開始了嗎?

競爭從未停止。從行業(yè)的企業(yè)數(shù)量和競爭格局已經(jīng)給出答案。目前國內(nèi)的風機企業(yè)就14家了,4家名企,3家已經(jīng)上市(三一重能即將敲鑼),10家國企,2家已經(jīng)獨立上市。

從這次云南廣核投標的企業(yè)看,不難發(fā)現(xiàn)只有9家企業(yè)參與投標。從上海電氣的投標價格策略分析,有其必然性,一方面上半年的中標規(guī)模稍遜于前幾名,一方面上海電氣在云南是唯一一直存在的主機企業(yè),其成本有一定的優(yōu)勢,當然是不是有那么高,需要看他的管理水平。其中文興項目1950元/kw的價格低于第二價格2180元/kw約230元/kw,這個價格有一定的投標價格低價策略趨勢,但從其本地化制造優(yōu)勢來看,這個價格并非完全的低價競爭。

從當前的4-6MW的機型成本(雙饋或半直驅)分析,這個含稅價格確實已經(jīng)接近行業(yè)利潤的臨界點。主要面臨幾個問題,第一個就是大兆瓦風機大部件的產(chǎn)業(yè)鏈成熟度和生產(chǎn)規(guī)模,是不是能夠滿足當前風機的成本需求。第二個就是大兆瓦風機的技術是不是存在冒進,只有極少數(shù)廠家有樣機已經(jīng)在運行,大部分還是4-5MW風機,5MW以上的機型目前只有運達和東氣已經(jīng)并網(wǎng)。從這一點來分析,14個風機企業(yè)的技術競爭比拼已經(jīng)在路上。

低價競爭:背后比拼的是技術創(chuàng)新的速度和水平

這次云南中廣核兩個項目的機型我簡單統(tǒng)計了一下,最小容量為聯(lián)合動力3.6MW,最大為金風科技6.7MW,共計有23個機型參與投標,最小葉輪直徑165m,最大葉輪直徑191m,基本上每一次大的項目招標,都會出現(xiàn)新的機型,這一次出現(xiàn)了6.7-191機型,刷新了此前6.25-175的機型容量紀錄,不難發(fā)現(xiàn),低價競爭的背后,其實是機型的競爭,而風機機型的開發(fā)就是各個參加技術創(chuàng)新比拼,開發(fā)速度和技術水平已經(jīng)成為相互競爭的主要指標。

再看機型191m的葉輪直徑,葉片長度接近95m,比近期上海電氣下線的海上100m葉片已經(jīng)只有幾米之遙,從海上風機的機型來看,陸上和海上的機型基本已經(jīng)同步了,唯一不同的是,陸上風機的大型化開始向帶齒輪箱的雙饋和半直驅方向發(fā)展,在金風科技,上海電氣和東方電氣幾個企業(yè)都開始半直驅或雙饋路線。

4MW到6.7MW用了不到一年:陸上風機10MW還要多久

這一次最大機型6.7MW,這個機型的即將面試,又一次刷新陸上風機容量新紀錄,尤其是葉輪直徑,對球哥而言,也超出我的想象,問題在于,從未來分散式風電的市場需求分析,這個機型容量顯然還不是天花板,從個人認知來分析,陸上10MW在一定時期內(nèi)應該是有可能的,問題是我們的大部件為此開始做準備了嗎?葉片肯定沒問題,齒輪箱,發(fā)電機,變流器,主軸軸承等。從大部件的制造難度看,容量越大,難度越大。

齒輪箱:如果半直驅的齒輪箱,重齒已經(jīng)解決首先實現(xiàn)突破。雙饋的齒輪箱是不是還有必要研究開發(fā)呢?半直驅似乎是陸上大容量風機的優(yōu)選方案。

葉片:陸上風機大葉片未來分段式是必然趨勢,海上運輸無所謂,陸上100m葉片無法運輸,只能分段。分段式技術除了GE明年開始批量外,其他國內(nèi)就明陽有研究(我的了解)。

主軸軸承:這是目前最大的問題,如果一直受制于FAG,SKF等國外廠家,會非常麻煩。

據(jù)行業(yè)小道消息,國家也在策劃風電下鄉(xiāng)的方案,真的50萬個自然村,20%的村落實施風電下鄉(xiāng)工程,每個村樹立2臺10MW大風機,這個市場將是一個不可想象的。因為只有大型化后,才可能降低單位千瓦的風機非技術邊際成本。一旦實施,我們的10MW風機是不是也該考慮研發(fā)了啊。或許也已經(jīng)有人在著手,什么時候開始面世呢,也許1年后,也許2年后,但肯定不會超過3年。

風機未來競爭,其實是技術創(chuàng)新速度和實力的競爭,當然也是人才的競爭,行業(yè)幾個企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)證明了這一點


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