“目前，我國多家整機(jī)商推出了大型海上風(fēng)電機(jī)組，單機(jī)容量在3兆瓦至6兆瓦之間。我國部件商已能夠生產(chǎn)部分核心零部件，如葉片、發(fā)電機(jī)、變流器等。
安裝設(shè)備基本能夠滿足目前需要，但未來還需隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增大繼續(xù)進(jìn)行投入?！敝袊稍偕茉磳W(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦海巖接受記者采訪時(shí)表示，目前海上風(fēng)電規(guī)模化應(yīng)用條件初具，但還有海上機(jī)組技術(shù)與可靠性、海上風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)、海上風(fēng)電工程等多個(gè)方面需要進(jìn)一步完善。
記者：目前我國海上風(fēng)電發(fā)展情況如何？
秦海巖：通過“十二五”時(shí)期海上風(fēng)電的開發(fā)，不僅增進(jìn)了業(yè)內(nèi)對(duì)于海上風(fēng)能資源特性和開發(fā)的理解，相關(guān)技術(shù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著企業(yè)對(duì)研發(fā)投入的加大，機(jī)組研制、施工技術(shù)基本成型，相關(guān)裝備趨于成套化，技術(shù)路線也逐步統(tǒng)一。截至2015年底，我國已安裝的海上風(fēng)電項(xiàng)目裝機(jī)容量共計(jì)1014.68兆瓦，2015年海上風(fēng)電新增裝機(jī)100臺(tái)，容量360.5兆瓦，同比增長(zhǎng)58.4%。
目前，“十三五”規(guī)劃尚未公布，但綜合國家能源局此前釋放出的信息可以看出，“十三五”時(shí)期，全國海上風(fēng)電開工建設(shè)規(guī)模預(yù)計(jì)為1000萬千瓦，累計(jì)投產(chǎn)并網(wǎng)達(dá)到500萬千瓦。除了繼續(xù)大力發(fā)展江蘇、浙江、廣東等省份的海上風(fēng)電之外，還將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步探索開發(fā)上海、天津、海南等省份的資源。同時(shí)，將不 斷推動(dòng)設(shè)備制造、建設(shè)施工、運(yùn)行維護(hù)等方面的技術(shù)創(chuàng)新以及標(biāo)準(zhǔn)體系的完善。
記者：您認(rèn)為目前制約我國海上風(fēng)電規(guī)模發(fā)展的瓶頸在哪些方面？
秦海巖：我國海上風(fēng)電發(fā)展存在的瓶頸一是政策環(huán)境有待進(jìn)一步改善。目前，由于牽涉到多個(gè)部門，海域征遷等方面的協(xié)調(diào)難度還很大，環(huán)評(píng)和核準(zhǔn)周期被大大拉長(zhǎng)。此外，與海上風(fēng)電諸多環(huán)節(jié)相關(guān)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也不完善，甚至是空白狀態(tài)，需要進(jìn)一步完善。二是設(shè)備研發(fā)能力滯后，技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力不足。目前，國內(nèi)的海上風(fēng)電機(jī)組和安裝船等設(shè)備主要還是依賴進(jìn)口，國產(chǎn)化程度較低?？紤]到海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)較高，企業(yè)在海上風(fēng)電設(shè)備研發(fā)方面還缺少積極性。三是成本依然居高不下。目前，我國近海風(fēng)電項(xiàng)目的投資仍是陸上風(fēng)電的2倍，在16000元/千瓦左右。在目前的電價(jià)水平下，海上風(fēng)電項(xiàng)目的盈利空間有限，對(duì)投資者缺乏吸引力。四是管理水平有待提高。國內(nèi)的海上風(fēng)電開發(fā)、設(shè)備制造、施工、運(yùn)維等企業(yè)基本都是從陸上風(fēng)電起家，缺少對(duì)海洋特性的深刻認(rèn)識(shí)以及海上項(xiàng)目施工建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)、施工以及運(yùn)維等依然沿用陸上風(fēng)電的管理辦法，難以真正適應(yīng)海上風(fēng)電發(fā)展的需要。
與陸上風(fēng)電項(xiàng)目相比，在海上風(fēng)電項(xiàng)目中，設(shè)備面對(duì)的是高濕度、高鹽分干濕交替、浸漬等強(qiáng)腐蝕環(huán)境，而運(yùn)維又受到氣候條件的強(qiáng)烈影響，這就要求必須提高技術(shù)以及整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行的可靠性。因 此，有必要加強(qiáng)對(duì)海洋特性、海上風(fēng)電設(shè)備制造以及風(fēng)電場(chǎng)施工建設(shè)等方面的基礎(chǔ)性技術(shù)研究。同時(shí)，還要做到有針對(duì)性的運(yùn)維，即通過綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，開發(fā)出規(guī)范化的平臺(tái)，推動(dòng)運(yùn)維向智能化、預(yù)防性的方向發(fā)展。此外，鑒于當(dāng)前國內(nèi)專業(yè)的運(yùn)維人員還較為稀缺，人才培養(yǎng)也是提高運(yùn)維質(zhì)量不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。
記者：您認(rèn)為目前我國海上大型風(fēng)機(jī)在可靠性和運(yùn)維方面還有哪些改進(jìn)之處？
秦海巖：目前我國一些整機(jī)商已經(jīng)推出了海上風(fēng)電樣機(jī)，這些樣機(jī)采用了不同的技術(shù)路線，隨著對(duì)樣機(jī)運(yùn)行情況的進(jìn)一步了解與改善，海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)將逐步成熟，可靠性將進(jìn)一步提高，發(fā)電能力也將進(jìn)一步增強(qiáng)，從而為大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電提供保障。
目前海上風(fēng)電運(yùn)維在質(zhì)保期內(nèi)的，整機(jī)設(shè)備制造商一般負(fù)責(zé)整機(jī)設(shè)備的運(yùn)維工作，開發(fā)商負(fù)責(zé)其他方面的運(yùn)維工作。海上風(fēng)電建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還需進(jìn)一步完善，經(jīng)受長(zhǎng)期運(yùn)行考驗(yàn)的海上風(fēng)電機(jī)組選擇范圍還不是很大，出質(zhì)保期項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)還有待積累。
