日前，由水電三局路橋分局承建的廣東中開高速公路磨刀門西江特大橋首件鋼梁順利安裝完成，標志著項目控制性工程進入了上部主梁安裝階段。
磨刀門西江特大橋主橋橋跨布置為為雙塔雙索面鋼-砼組合梁斜拉橋，跨徑組合為39+106+320+106+39米，全長610米，雙向6車道，設(shè)計速度120公里/小時，主墩索塔塔柱高124.69米，結(jié)合梁采用縱、橫梁結(jié)構(gòu)體系。
為了保證鋼梁安裝過程安全可控，項目技術(shù)骨干多次召開施工方案研討會，通過多次對施工方案的優(yōu)化及專家評審，最終確定了鋼梁安裝采取散件拼裝施工方法，該施工工藝較為成熟，且施工過程易于管控，非常適應(yīng)本工程的施工情況。主梁在對稱拼裝時，每端各需使用一臺橋面吊機，以形成對稱的平衡體系。
為保證鋼梁安裝施工有序進行，項目團隊提前籌劃，針對鋼梁架設(shè)過程中可能出現(xiàn)的各種困難進行分析評估，并準備了多種應(yīng)對預案，確保鋼梁架設(shè)全過程安全可控。同時在鋼梁架設(shè)前項目技術(shù)骨干分級對現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進行了技術(shù)及安全技術(shù)交底，施工過程中，項目總工程師、安全總監(jiān)及技術(shù)管理人員進行現(xiàn)場指導，要求施工全過程進行嚴格管控，以保證施工順利完成。
此次首件鋼梁安裝完成意義重大，不僅為全橋鋼梁安裝施工積累了寶貴的經(jīng)驗，也為項目實現(xiàn)年底通車目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。建成后可緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，為社會經(jīng)濟快速發(fā)展打破瓶頸，極大地促進區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)快捷通暢能力的提升，助推珠江區(qū)域內(nèi)的發(fā)展。
評論