9月23日下午16:30，隨著最后一倉混凝土澆筑完畢，電建路橋公司承建的烏魯木齊繞城高速（西線）工程頭屯河連接線特大橋主橋3號高墩提前52天成功封頂，為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工打下了堅實基礎(chǔ)，標志著項目建設(shè)邁上了新臺階。
頭屯河連接線特大橋主橋3號墩柱，高114.8米，是全線施工體量最大、施工難度最大、技術(shù)水平最高、鋼筋混凝土耗材最多的高墩。西繞總承包部超前謀劃，科學布置，優(yōu)化技術(shù)方案，采用雙肢矩形變截面空心墩，液壓爬模施工，每節(jié)段高度控制在4.5米左右，施工過程中建立現(xiàn)場測風站，實施測控風力情況動態(tài)指導(dǎo)施工，在確保安全生產(chǎn)的同時，全力推進施工進度，提前52天實現(xiàn)封頂目標。
烏魯木齊繞城高速（西線）工程PPP項目是新疆維吾爾自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃和烏魯木齊城市發(fā)展規(guī)劃中的重要組成部分，對以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)助推全疆聯(lián)通內(nèi)外、覆蓋城鄉(xiāng)綜合運輸體系構(gòu)建、完善高速公路網(wǎng)絡(luò)、促進烏魯木齊都市圈經(jīng)濟社會快速發(fā)展有著重要的意義。
評論