10月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，電建市政公司承建的波黑泊奇特利大橋S2-S3次邊跨合龍，為實(shí)現(xiàn)大橋全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為保證處于關(guān)鍵路徑上的S2上部箱梁施工，項(xiàng)目部積極做好施工過程中的各項(xiàng)籌劃部署工作，督促材料到場(chǎng)、合理安排作業(yè)工序、增加施工強(qiáng)度、延長工作時(shí)間，制定高溫防護(hù)措施、安全保證措施，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、質(zhì)量及安全，實(shí)現(xiàn)比進(jìn)度計(jì)劃提前20天合龍，為后續(xù)S6上部箱梁順利開始施工提供了有力保障。
波黑泊奇特利大橋是目前波黑在建和已建最長橋梁，是泛歐5C走廊泊奇特利至茲維羅維奇標(biāo)段重點(diǎn)工程，全長945米，寬21.92米。墩身最高97米，最大跨度147米。上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力懸澆連續(xù)箱梁，合龍段長4.5米，高3.6米，重175.5噸，建成后將顯著改善波黑與克羅地亞之間的交通狀況。
評(píng)論