2月26日，世界最大斷面組合式頂管機(jī)“大禹掘進(jìn)號(hào)”運(yùn)抵水電十一局深圳地鐵12號(hào)線二期工程沙三站開(kāi)始組裝。在地鐵車(chē)站施工中采用頂管暗挖方式目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)先例，對(duì)我公司地下空間施工是嘗試更是突破。
“大禹掘進(jìn)號(hào)”頂管機(jī)頂進(jìn)斷面寬11.295米，高13.55米，頂管斷面尺寸和施工方式均為國(guó)內(nèi)外之首，是我公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)深圳地鐵12號(hào)線工程特點(diǎn)參與研發(fā)的設(shè)備。沙三站是深圳地鐵12號(hào)線二期工程的第3個(gè)車(chē)站，位于沙井大街與帝堂路交叉口處，沿沙井大街敷設(shè)，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，寬度22.7米。地質(zhì)情況以人工填土層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘性土、砂質(zhì)粘性土、全～強(qiáng)風(fēng)化巖為主。
“大禹掘進(jìn)號(hào)”頂管機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，地下掘進(jìn)分局組織精干的施工力量提前完成了管節(jié)輔助拼裝平臺(tái)安裝、管節(jié)預(yù)制、始發(fā)導(dǎo)軌安裝以及后靠和主頂油缸底座的安裝。隨著主機(jī)部分的陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，整個(gè)頂管機(jī)將在3月底之前全部完成下井和組裝調(diào)試工作。
評(píng)論