11月23日,穗莞深城際西鄉(xiāng)站至寶安站區(qū)間右線順利通過盾構(gòu)掘進(jìn)施工百環(huán)驗(yàn)收,標(biāo)志著盾構(gòu)施工進(jìn)入高效有序的常態(tài)化大干階段,為后續(xù)安全、高效掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西寶區(qū)間右線線路長3511.011米,區(qū)間設(shè)計(jì)管片環(huán)數(shù)1952環(huán),最大縱坡26.8‰。區(qū)間隧道開挖直徑9.14米,管片外徑為8.8米,內(nèi)徑為8米,厚400毫米,環(huán)寬1.8米。采用兩臺雙模盾構(gòu)施工。
為保證區(qū)間盾構(gòu)安全有序掘進(jìn),電建鐵路南方公司組織工區(qū)項(xiàng)目部建立了24小時(shí)值班制度,利用盾構(gòu)施工信息化管理,設(shè)置視頻調(diào)度監(jiān)控室,對現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度及風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行全面、及時(shí)掌握,嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)和施工工序關(guān);加強(qiáng)監(jiān)控量測,根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度、掘進(jìn)參數(shù),提升掘削面的穩(wěn)定控制技術(shù)水平;通過召開碰頭會、專題會對推進(jìn)參數(shù)、管片拼裝質(zhì)量、地表沉降變化等方面及時(shí)進(jìn)行技術(shù)分析,確保掘進(jìn)安全可控。
驗(yàn)收會上,驗(yàn)收組聽取了工區(qū)項(xiàng)目部匯報(bào),仔細(xì)查驗(yàn)項(xiàng)目施工記錄、質(zhì)量檢測記錄、監(jiān)測數(shù)據(jù)記錄等內(nèi)業(yè)資料,以及盾構(gòu)段施工現(xiàn)場的管片成型質(zhì)量、管片拼裝、掘進(jìn)過程參數(shù),確認(rèn)右線盾構(gòu)土倉壓力、注漿量等掘進(jìn)參數(shù)符合該地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)要求,地面沉降、管片拼裝質(zhì)量、隧道軸線偏移均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,管片的選型及拼裝方法正確可行,技術(shù)參數(shù)設(shè)置合理,施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,驗(yàn)收組一致同意盾構(gòu)百環(huán)通過驗(yàn)收。
電建鐵路南方公司將繼續(xù)組織項(xiàng)目部加快全面梳理時(shí)序工序,強(qiáng)化監(jiān)督檢查和過程管控,持續(xù)保障盾構(gòu)安全、高效、平穩(wěn)掘進(jìn),助力區(qū)間早日實(shí)現(xiàn)貫通。
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