濟(jì)鄭高鐵開通運(yùn)營(yíng)

12月8日，中國(guó)電建水電七局承建的“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的重要連接線——濟(jì)鄭高鐵開通運(yùn)營(yíng)。

該條高速鐵路全長(zhǎng)407公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，系河南省“米”字形高鐵網(wǎng)和山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。通車后，鄭州至濟(jì)南高鐵通行時(shí)間由最快3.5小時(shí)縮短到2小時(shí)以內(nèi)，結(jié)束兩省不通直達(dá)高鐵歷史，構(gòu)建山東半島地區(qū)與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道。

水電七局承建濟(jì)鄭高鐵3標(biāo)起于聊城市莘縣尹營(yíng)村，經(jīng)十八里鋪鎮(zhèn)、妹冢鎮(zhèn)、張寨鎮(zhèn)，止于山東與河南省界，線路全長(zhǎng)27.7公里，包括箱梁制運(yùn)架804孔、橋面附屬25.88公里、無(wú)砟軌道單線長(zhǎng)度為55.4公里，4.8公里聲屏障工程。

自2020年6月開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持打造精品工程，以精細(xì)化項(xiàng)目管理、科學(xué)化有序組織、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)施工，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)工裝設(shè)備和工藝工法，采取“雙運(yùn)雙架”的施工組織模式，率先完成箱梁貫通、無(wú)砟軌道施工，全力保證優(yōu)質(zhì)履約。