12月26日，四川省首條新建時(shí)速350公里的高鐵——成自宜高鐵正式通車，水電七局高質(zhì)量建設(shè)天府高鐵站片區(qū)科學(xué)城北路綜合管廊，為高鐵如期通車提供電力保障。
該綜合管廊是鐵路供電的主要通道，也是高鐵實(shí)現(xiàn)觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試的先決條件。面對征拆困難、工期緊任務(wù)重的難題，項(xiàng)目部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，超前籌劃、精心組織、科學(xué)管控，通過以日保周、以周保月的工作模式，確保項(xiàng)目按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在全面動(dòng)工后，多次召開技術(shù)優(yōu)化討論會(huì)，在確保安全度汛的情況下，全力加快施工進(jìn)度，高峰期現(xiàn)場共17個(gè)結(jié)構(gòu)作業(yè)面同時(shí)施工，累計(jì)投入施工人員近450人，大小挖掘機(jī)20輛、60噸履帶吊6臺(tái)、汽車吊7臺(tái)，多措并舉全面落實(shí)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，使項(xiàng)目安全、質(zhì)量和進(jìn)度得到有效控制，受到業(yè)主、監(jiān)理一致好評。
據(jù)悉，由水電七局參建的天府高鐵片區(qū)科學(xué)城北路綜合管廊項(xiàng)目，由成都天府新區(qū)投資集團(tuán)有限公司開發(fā)建設(shè)，全長約1.9千米，其中涉及供電使用管廊約1.75千米，歷時(shí)4個(gè)月，最后一倉綜合管廊主體結(jié)構(gòu)澆筑完成，項(xiàng)目全線貫通。
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