近年來(lái)，隨著該公司不斷深化智能技術(shù)在輸電線路運(yùn)維領(lǐng)域的全面應(yīng)用，線路巡檢工作由原來(lái)的人工巡檢開(kāi)始向人工加無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)方式轉(zhuǎn)變，更規(guī)范、高質(zhì)量的巡檢方式大幅度提升了輸電線路精益運(yùn)維水平和工作效率，實(shí)現(xiàn)輸電線路巡視“無(wú)死角”。
“以往巡視，巡視人員要系著安全帶登鐵塔進(jìn)行檢查，而且對(duì)線路通道巡視時(shí)，必須全程走完，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。利用無(wú)人機(jī)巡視輸電線路，可克服因地形復(fù)雜而帶來(lái)的諸多不便，為輸電線路運(yùn)行和維護(hù)提供了準(zhǔn)確的第一手資料。”該公司輸電運(yùn)檢班負(fù)責(zé)人吳增強(qiáng)說(shuō)。
自今年1月到11月，該公司已累計(jì)飛行線路長(zhǎng)度386公里，巡視桿塔837基，發(fā)現(xiàn)并處理缺陷隱患396處，有效提升輸電線路健康水平，確保迎峰度冬期間輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。(李騰飛)
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