持續(xù)優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài) 開啟氫能合作新篇章

2022中國（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)舉辦

本報(bào)訊 近日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)和浙江省嘉興市人民政府共同主辦的2022中國（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)成功召開。百余位來自氫能領(lǐng)域的專家學(xué)者、政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)和示范應(yīng)用企業(yè)產(chǎn)業(yè)代表出席了大會(huì)。本次大會(huì)以“持續(xù)優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài) 開啟氫能合作新篇章”為主題，在分享全球氫能產(chǎn)業(yè)最新政策和技術(shù)趨勢的同時(shí)，重點(diǎn)就加強(qiáng)區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作和政策協(xié)同，打造跨長三角地區(qū)氫走廊，推動(dòng)嘉興市氫能產(chǎn)業(yè)示范等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入討論。

嘉興市副市長倪滬平在致辭中指出，嘉興高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并將其作為“十四五”期間打造“135N”先進(jìn)制造業(yè)集群中的重要板塊。嘉興是全國氫能產(chǎn)業(yè)集聚地、氫能和低碳技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用示范先行地，不但集聚了一批國際國內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，還依托高校和科研院所開展了核心技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和檢驗(yàn)檢測服務(wù)。作為浙江省氫能資源最為豐富的地區(qū)之一，嘉興已經(jīng)組建了氫能源供給保障平臺，并正加快構(gòu)建化工板塊與氫能板塊的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，依托先發(fā)優(yōu)勢全力推動(dòng)氫能裝備制造及氫能應(yīng)用場景推廣。

據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉介紹，氫能產(chǎn)業(yè)正處于從單一產(chǎn)品、單一產(chǎn)業(yè)、單一應(yīng)用和單一城市的單向領(lǐng)域發(fā)展轉(zhuǎn)向一體化發(fā)展的新階段，具體有5個(gè)方面的表現(xiàn)：一是氫能企業(yè)從單一的產(chǎn)品銷售或運(yùn)營服務(wù)的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榧a(chǎn)品銷售、運(yùn)營服務(wù)、制氫加氫于一體化的集中解決方案模式；二是從發(fā)展氫能轉(zhuǎn)變到發(fā)展風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化的低碳化綜合能源的新發(fā)展模式；三是從只有加氫功能的加氫站建設(shè)，轉(zhuǎn)變到集加氫、充電/換電、加氣、加油功能于一體的綜合交通能源補(bǔ)能站建設(shè)；四是從單一城市發(fā)展氫能的模式，轉(zhuǎn)變到主力城市加協(xié)同城市的形成區(qū)域一體化來發(fā)展氫能；五是從單一產(chǎn)品的技術(shù)突破和降本，轉(zhuǎn)變到包括核心部件、制氫加氫在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈條一體化協(xié)同來實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和降本。

液化空氣集團(tuán)大中華區(qū)董事會(huì)主席路躍兵表示，氫能發(fā)展的關(guān)鍵要素是技術(shù)、政策、金融、戰(zhàn)略，氫能發(fā)展需要圍繞這4個(gè)關(guān)鍵要素進(jìn)行創(chuàng)新。第一是技術(shù)創(chuàng)新，需要各個(gè)環(huán)節(jié)、學(xué)科進(jìn)行技術(shù)融合和創(chuàng)新；第二是政策創(chuàng)新；第三是金融創(chuàng)新；第四是戰(zhàn)略創(chuàng)新，氫能產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)有政府、大企業(yè)、創(chuàng)新企業(yè)、大學(xué)、研發(fā)機(jī)構(gòu)等參與者，要有創(chuàng)新的商業(yè)模式、組織模式、戰(zhàn)略聯(lián)盟、生態(tài)系統(tǒng)等。四大關(guān)鍵要素構(gòu)成了氫能發(fā)展未來需要解決的問題，也要從這幾方面進(jìn)行創(chuàng)新，才能更快、更好地實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。

國鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司副總經(jīng)理劉志祥介紹了氫燃料電池在重卡行業(yè)的應(yīng)用前景。他表示，目前存在3個(gè)問題，一是燃料電池的功率問題，作為干線物流運(yùn)輸?shù)闹乜?，功率需求?00千瓦~300千瓦左右，但當(dāng)前重卡裝機(jī)的燃料電池功率等級普遍在100千瓦~120千瓦；二是成本問題，當(dāng)燃料電池的生產(chǎn)達(dá)到10萬臺量級，成本將大幅下降；三是成本和產(chǎn)量直接掛鉤，當(dāng)產(chǎn)量、產(chǎn)能的規(guī)模到達(dá)某個(gè)量級以后，相比柴油機(jī)，氫燃料電池將具有成本優(yōu)勢。

上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司董事長兼總裁林琦強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)在長三角區(qū)域的合作，應(yīng)該結(jié)合整個(gè)長三角區(qū)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、資源稟賦優(yōu)勢、科研優(yōu)勢、人才優(yōu)勢及市場前景，在政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、市場等核心要素上協(xié)同發(fā)展，領(lǐng)跑整個(gè)中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（張小寶）