近日，從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，國電大渡河瀑布溝水力發(fā)電總廠又一項(xiàng)設(shè)計(jì)成果“發(fā)電機(jī)溢油監(jiān)測控制系統(tǒng)”正式獲得國家發(fā)明專利授權(quán)，成為該廠獲得的第2項(xiàng)國家發(fā)明專利，也是該廠累計(jì)獲得國家授權(quán)的第23項(xiàng)專利。
這項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用于監(jiān)測水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)軸承油槽的溢油情況。發(fā)電機(jī)導(dǎo)軸承一般安裝有冷卻器，其中上導(dǎo)和下導(dǎo)冷卻器為自循環(huán)水內(nèi)冷方式，安裝在油槽內(nèi)部。該種冷卻器漏水時(shí)，容易引起油面突然升高、瓦溫升高，造成機(jī)組非停。特別是上導(dǎo)軸承，如果不能及時(shí)檢測到其漏水狀況，從油槽溢出的油水混合物可能污染發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子，造成事故進(jìn)一步擴(kuò)大。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，這項(xiàng)發(fā)明可將溢油信息送至監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)行人員可以通過上位機(jī)畫面監(jiān)視集油桶油位是否報(bào)警，提醒運(yùn)行人員到現(xiàn)場通過油位觀察監(jiān)測裝置進(jìn)行確認(rèn)，從而保障機(jī)組安全運(yùn)行。該項(xiàng)發(fā)明還可以根據(jù)溢油信息分析得出溢油量，通過各溢油管中油的流量來確認(rèn)實(shí)際溢油量，進(jìn)而提前關(guān)閉各油槽的進(jìn)油閥。該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、及時(shí)發(fā)現(xiàn)油槽溢油，避免事故擴(kuò)大。目前，該技術(shù)已在瀑布溝電站成功應(yīng)用3年，成效顯著。（李軍路）
