科技支撐碳達峰碳中和
上海浦東地鐵龍陽路基地承擔著地鐵2號線和7號線保障服務，每天地鐵列車都在這里出庫入庫。就在這里，還隱藏著一座“發(fā)電廠”。登上車庫屋頂，相當于五六個足球場大小的地方幾乎鋪滿了太陽能板，源源不斷為地鐵列車提供清潔綠電。
龍陽路基地光伏發(fā)電項目于2019年底并網(wǎng)發(fā)電，年均發(fā)電量約340萬度，可供8節(jié)編組的一輛2號線列車跑20萬公里，相當于節(jié)約標準煤約1200噸、減排二氧化碳3390噸。
2020年12月12日，習近平主席在氣候雄心峰會上宣布，2030年，我國風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上。龍陽路基地等光伏項目，正助力新能源向碳中和的目標沖刺。
光伏度電成本已接近燃煤電價
據(jù)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織發(fā)布的《中國2030年前碳達峰研究》報告，2019年我國能源活動碳排放約98億噸，約占全社會碳排放比重的87%。從能源品種看，燃煤發(fā)電和供熱排放占能源活動碳排放的44%，煤炭終端燃燒排放占35%，石油、天然氣排放分別占15%、6%。
“人類活動導致的二氧化碳排放主要來源于化石燃料消費。”中國科學院院士、中國石油勘探開發(fā)研究院副院長鄒才能說，發(fā)展新能源、降低化石能源消耗、構建綠色低碳的能源體系是降低碳排放、實現(xiàn)碳中和的重要舉措之一。
新能源是指在新技術基礎上加以開發(fā)利用，接替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的非化石無碳、可再生清潔能源，主要包括太陽能、風能、生物質(zhì)能、氫能、地熱能、海洋能、核能、新材料儲能等。鄒才能說，隨著新能源技術快速發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能、新材料等技術不斷進步，新能源產(chǎn)業(yè)處于突破期，逐漸進入黃金發(fā)展期。
據(jù)統(tǒng)計，2019年以來，新能源平均發(fā)電成本已低于燃氣發(fā)電成本，但總體水平較煤發(fā)電仍高出16%。不過，隨著光伏發(fā)電技術成本快速下降，我國很多地區(qū)的大型光伏電站度電成本已接近甚至低于當?shù)厝济簶藯U電價。
通威集團董事局主席劉漢元說，作為全球光伏制造和應用第一大國，我國在光伏發(fā)電方面更具成本優(yōu)勢。“目前我國新增光伏裝機項目約有三分之二已實現(xiàn)平價上網(wǎng)，預計到2021年將全部實現(xiàn)平價上網(wǎng)。”
構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)
新能源技術成熟度決定了碳中和進程的快慢。3月17日，華為發(fā)布了“智能光伏未來十大趨勢”，提出面向2025年，光伏發(fā)展的全面數(shù)字化、AI增效、虛擬電站、綜合智慧能源等發(fā)展趨勢。比如上海龍陽路基地光伏發(fā)電項目通過采用華為光伏逆變器，將通信信息技術與光伏相融合，相比傳統(tǒng)解決方案，發(fā)電量提升2%以上、運維效率提升50%以上，總體度電成本可降低6%。
中央財經(jīng)委員會第九次會議指出，構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。
中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟秘書長劉為說，這對儲能產(chǎn)業(yè)來講是歷史性機遇，即將迎來一個跨越式發(fā)展的黃金期。
在今年全國兩會上，多位人大代表也提出了與儲能相關的建議。全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊握f，與傳統(tǒng)能源相比，光伏、風電等可再生能源電力輸出不穩(wěn)定，具有波動性、間歇性和隨機性等特性，如果配置智慧型儲能設備，形成發(fā)、儲、用一體化的清潔供電系統(tǒng)，可幫助可再生能源平滑出力，“削峰填谷”改善電力質(zhì)量。
技術創(chuàng)新是降低光伏發(fā)電成本的重要手段，我國部分龍頭企業(yè)已經(jīng)把5G、AI、云等新技術與光伏進行深度融合。華為副總裁、華為數(shù)字能源產(chǎn)品線總裁周桃園表示，光儲一體化發(fā)展將加速碳中和。在未來，光伏平價將走向光儲平價，傳統(tǒng)儲能必然走向智能儲能。
“推動儲能應用和裝備制造業(yè)協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展。”張?zhí)烊谓ㄗh，集中攻克制約儲能技術應用與發(fā)展的規(guī)模、效率、成本、壽命、安全性等方面的瓶頸技術問題，形成系統(tǒng)、完整的技術布局，形成新的具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈;推動信息技術、人工智能、數(shù)字技術等與可再生能源、儲能領域融合等。
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