氫燃料電池公交車，越來越多地出現(xiàn)在成都街頭，作為氫能產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，加氫站又該如何布局？
成都市加氫站建設運營管理辦法將出臺，排氣管沒有“黑尾巴”，坐在車內聽不到發(fā)動機的轟鳴聲。
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2月23日，四川省成都市委副書記、市長王鳳朝主持召開市政府第124次常務會議，審議《成都市加氫站建設運營管理辦法（試行）（送審稿）》等文件。
作為支撐成都未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點已拓展至氫氣“制備、存儲、運輸、加注、應用”全鏈條。會上審議的《成都市加氫站建設運營管理辦法（試行）》，就是在深入研究武漢市、青島市、濟南市等城市經(jīng)驗做法，結合成都相關法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際起草而成。
《管理辦法》共計五章二十五條，明確了加氫站的供地原則、標準規(guī)范、建設類型、鼓勵方向等。同時，參照成都市天然氣加氣站建設管理模式，將加氫站建設涉及的用地審批、立項審批、規(guī)劃審批、建設審批、竣工驗收各環(huán)節(jié)的負責部門及主要流程進行了梳理和明確，并對加氫站運營及安全管理涉及的經(jīng)營證照、氫氣質量、加注要求和范圍、數(shù)據(jù)維護、安全設施、應急預案等工作提出了具體要求。
加氫站是氫能技術推廣應用的必備基礎設施，是氫能資源發(fā)展和使用的平臺載體。會議指出——
◎要前瞻性科學布局，著眼全球能源革命趨勢和我市氫燃料電池汽車的推廣情況，超前規(guī)劃布局加氫站。
◎要營造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以加氫站建設運營為錨點，有效鏈接上游制氫企業(yè)和下游用戶終端，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
◎要強化安全管理，在設計建造、審批、運行和監(jiān)管等環(huán)節(jié)采取有效措施，確保加氫站安全使用。
會議還研究了其他事項。（蓉城政事）
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