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煤炭市場低迷期還要熬多久?

鄂爾多斯煤炭網(wǎng)發(fā)布時間:2023-04-27 10:17:54

  今年以來,環(huán)渤海港口煤價兩次抵近1000元/噸的位置之后;因下游抄底以及發(fā)運(yùn)成本支撐,煤價出現(xiàn)止跌反彈。那么,此輪煤價跌破千元關(guān)口之后,市場何時轉(zhuǎn)好呢?需求何時復(fù)蘇呢?

  春節(jié)過后,受市場低迷、進(jìn)口煤涌入等因素影響,環(huán)渤海港口和坑口煤價均延續(xù)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。經(jīng)濟(jì)處于緩慢階段,疊加進(jìn)口煤全面放開,海運(yùn)進(jìn)口煤到港量處于相對高位,尤其澳煤的重新進(jìn)入,國內(nèi)煤炭消費(fèi)布局發(fā)生變化,沿海地區(qū)耗煤大戶貨比三家不吃虧,紛紛減少對國內(nèi)高價市場煤的采購,增加價格低廉的進(jìn)口煤。長協(xié)兌現(xiàn)率提高,主力煤礦增產(chǎn)保運(yùn),國內(nèi)煤炭運(yùn)輸通道保持暢通,大秦線、朔黃線開足馬力,浩吉線增加直達(dá)運(yùn)輸,確保了南方電廠庫存保持高位,且補(bǔ)充比較及時。進(jìn)入四月份,為備戰(zhàn)即將到來的夏季用煤高峰,電廠展開長達(dá)一個月的機(jī)組檢修,促使日耗回落,需求低迷,不但對長協(xié)拉運(yùn)減少,對價格略高的市場煤更是采購無力。這些造成了國內(nèi)煤價明顯低于預(yù)期,但受發(fā)運(yùn)成本,以及下游剛需兩因素支撐,預(yù)計(jì)此輪煤價不會跌破950元/噸。

  值得注意的是,四月份既是傳統(tǒng)的用煤淡季,也是大秦線檢修的時間節(jié)點(diǎn)。4月6日展開的長達(dá)一個月的大秦線春季檢修,在運(yùn)輸通道增多,以及進(jìn)口煤大量涌入的情況下,大秦線檢修似乎對下游用煤企業(yè)影響不大,但會在一定程度上會影響煤車進(jìn)港,促使環(huán)渤海港口加快去庫,尤其秦皇島港存煤快速下降。綜合分析,五月份之后的煤炭市場并不悲觀,會一掃前期悲觀氣氛,需求加快恢復(fù),市場逐漸轉(zhuǎn)旺。首先,我國宏觀經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)轉(zhuǎn)好,經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升,能源需求增加;而影響市場走勢的關(guān)鍵問題還是大量的進(jìn)口煤和高庫存,但是,一旦下游需求激增,電廠為夏季備煤,煤炭市場仍會出現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢。其次,工業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回升向好,伴隨著市場需求的恢復(fù),企業(yè)訂單增多,生產(chǎn)也相繼恢復(fù)。再次,世界各國經(jīng)濟(jì)恢復(fù),煤炭需求增加。此外,受氣候變化和可能出現(xiàn)的厄爾尼諾天氣現(xiàn)象推動,世界多地的氣溫可能會快速上升,全球氣溫可能將創(chuàng)造新紀(jì)錄,拉動國際市場對煤炭需求的增加。

  綜上所述,隨著需求的加快復(fù)蘇,電廠機(jī)組檢修結(jié)束后、開足馬力發(fā)電;疊加非電行業(yè)的加快推進(jìn),有望拉動煤炭市場止跌復(fù)蘇并反彈。預(yù)計(jì)五六月份的煤價重心將比目前的低點(diǎn)高出50-100元/噸。


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