利好密集釋放 新能源汽車再啟“加速器”

　　針對新能源汽車的支持政策頻頻出臺、充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速、新車集中釋放以及產(chǎn)品力的不斷提升，讓新能源汽車行業(yè)有望在下半年開啟新一輪向上周期，進(jìn)一步提振產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)。

　　鼓勵政策頻頻出臺 更大釋放消費潛力

　　汽車消費鼓勵政策是穩(wěn)消費信心的重要舉措。近期，決策層對發(fā)展新能源汽車提出新的指示，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，相關(guān)部委也在相繼出臺支持新能源汽車發(fā)展的政策。

　　為更大釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

　　“初步估算，2024年至2027年，減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。”財政部副部長許宏才在6月21日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上透露，新能源汽車車輛購置稅減免政策將從執(zhí)行到2023年12月31日延長至2027年12月31日，其中前兩年繼續(xù)免征。

　　商務(wù)部辦公廳不久前發(fā)布通知，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。

　　從中央到地方，一系列推動新能源汽車普及發(fā)展的政策密集落地。

　　安徽省6月發(fā)布多項推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的政策文件，明確到2025年世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進(jìn)展，其中生產(chǎn)規(guī)模超過300萬輛，出口超過100萬輛，新能源汽車產(chǎn)量占比超過40%;同時，通過發(fā)放消費券等方式推廣應(yīng)用新能源汽車，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

　　四川省成都市對整車企業(yè)研發(fā)或?qū)胄履茉窜囆?含二類底盤)并投產(chǎn)上市實現(xiàn)銷售的，綜合考慮車價、車型、產(chǎn)值和銷量，給予單個車型最高5000萬元的產(chǎn)銷獎勵;廣東省進(jìn)一步搞活汽車流通、擴大汽車消費，圍繞支持新能源汽車購買使用、優(yōu)化汽車使用環(huán)境等7個方面出臺13項政策。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，4月的上海車展成為推動國內(nèi)汽車科技進(jìn)步交流和汽車消費的強大平臺，新品的加入和各地車展及發(fā)放消費券等促銷活動，對提振消費信心有較好的增進(jìn)效果。與此同時，隨著國六B庫存延期銷售的信息明確，市場情緒進(jìn)一步穩(wěn)定。

　　中國汽車流通協(xié)會6月30日發(fā)布調(diào)查顯示，6月汽車市場溫和復(fù)蘇。在“618”大促與端午節(jié)雙重效應(yīng)下，疊加廠家及經(jīng)銷商半年度節(jié)點沖量任務(wù)指標(biāo)，終端優(yōu)惠增加，成交率提升。6月以來，促消費政策不斷加碼，進(jìn)一步加速釋放汽車消費需求，6月汽車市場表現(xiàn)好于預(yù)期。綜合預(yù)計，6月乘用車終端銷量在185萬輛左右，環(huán)比小幅上升。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會綜合預(yù)估，6月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量74萬輛，環(huán)比增長10%，同比增長30%，整體延續(xù)5月的強勢走勢，銷量達(dá)到歷史最高水平;預(yù)計上半年全國乘用車廠商新能源車批發(fā)353萬輛，同比增長44%。

　　從企業(yè)層面看，6月，比亞迪共銷售新車253046輛，其中乘用車銷售251658輛，同比增長88.2%，上半年累計銷量已達(dá)到124.8萬輛。在造車新勢力陣營，埃安、理想、哪吒、蔚來、極氪、零跑月銷量均超過1萬輛，其中埃安已連續(xù)4個月銷量超過4萬輛，理想月銷量首次突破3萬輛。

　　充電設(shè)施加速建設(shè) 有力支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　當(dāng)汽車駛?cè)氤潆娬?，車主在開始充電后到旁邊的咖啡店點上一杯咖啡，舒適地喝完咖啡就可以開上充滿電的車出發(fā)。這是深圳首個全液冷超充示范站提供的新能源汽車出行新體驗。在6月29日舉行的“2023國際數(shù)字能源展”上，深圳推出首個全液冷超充示范站并宣布啟動“超充之城”建設(shè)，將在3年內(nèi)建設(shè)300個新能源汽車超充站，實現(xiàn)超充站和加油站達(dá)到1：1的比例，到2030年實現(xiàn)充電比加油更方便。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，我國新能源汽車保有量不斷提升，構(gòu)建更高水平、更高速度、更高密度的充電網(wǎng)絡(luò)已成為“剛需”。事實上，我國已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最大、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。截至5月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)635.6萬個。

　　日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，提出到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求;建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)，大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升;充電基礎(chǔ)設(shè)施快慢互補、智能開放，充電服務(wù)安全可靠、經(jīng)濟(jì)便捷，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　此前于5月5日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。緊接著，5月17日，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，提出的11項舉措中包括要加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

　　從地方層面看，不僅深圳啟動了“超充之城”建設(shè)，北京、上海、安徽、浙江等地都將建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施作為重點工作。比如，上海市發(fā)展和改革委員會近日印發(fā)的《上海市加大力度支持民間投資發(fā)展若干政策措施》提到，鼓勵民營企業(yè)投建出租車充電示范站、共享充電樁示范小區(qū)、高水平換電站等示范項目，對充電設(shè)備給予30%至50%的設(shè)備補貼，對充電站點和企業(yè)給予0.05元至0.8元/千瓦時的度電補貼，落實經(jīng)營性集中式充電設(shè)施免收電力接入工程費等措施。

　　民生證券研究報告認(rèn)為，相關(guān)政策密集出臺，讓充電樁戰(zhàn)略地位強化，運營環(huán)節(jié)地位強化，新技術(shù)應(yīng)用有望提速。

　　“未來三至五年內(nèi)，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施會處在飛速發(fā)展階段。”易能時代科技有限公司董事長兼CEO蘇昕說，鼓勵推動加快形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，意味著可以在一定程度上不用等市場完善，而是先進(jìn)行構(gòu)建，對行業(yè)是重要利好。

　　多重政策利好疊加 新向上周期開啟

　　多重政策利好疊加下，業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年中國新能源汽車銷量將達(dá)900萬輛左右，繼續(xù)實現(xiàn)快速增長;2025年，新能源汽車市場占有率將接近或達(dá)到60%，年銷量達(dá)1700萬輛左右。

　　工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，新能源汽車銷量占到汽車新車總銷量的27.7%。

　　與此同時，今年1月至5月，我國新建充電基礎(chǔ)設(shè)施114.7萬個，新增車樁比2.6：1，有力支撐新能源汽車消費增長。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，7月車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，多個省市的促消費政策在6月底結(jié)束，疊加5、6月份強促銷力度，將稀釋7月至8月的潛在銷量。中國汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，由于6月市場增量效果較突出，多數(shù)經(jīng)銷商判斷7月車市將出現(xiàn)小幅下降，降幅在5%以內(nèi)。由于去年下半年出臺的購置稅減征政策及新能源汽車補貼政策帶來較大增量，同期基數(shù)高，經(jīng)銷商對下半年汽車市場的預(yù)期較為謹(jǐn)慎，有40%的經(jīng)銷商認(rèn)為下半年銷量同比去年下降，60%的經(jīng)銷商認(rèn)為下半年銷量同比去年持平或增加。綜合上半年汽車市場狀況及經(jīng)銷商對下半年車市的判斷，預(yù)計全年乘用車零售量依然有望實現(xiàn)同比正增長。

　　中信證券研究報告認(rèn)為，由于去年6月開始的燃油車購置稅減半政策導(dǎo)致6月、7月基數(shù)較高，疊加即將進(jìn)入高溫天氣進(jìn)店量或有下滑，這兩個月同、環(huán)比增長或有壓力，但汽車銷量有望在三季度末繼續(xù)回升。與此同時，新能源汽車在二季度已經(jīng)基本走出補貼退坡和價格戰(zhàn)影響，產(chǎn)銷同、環(huán)比有望持續(xù)修復(fù)。

　　太平洋證券研究報告稱，價格競爭刺激行業(yè)訂單修復(fù)，庫存指數(shù)企穩(wěn)，新品周期疊加驅(qū)動量持續(xù)改善，加上5月初特斯拉漲價釋放行業(yè)價格止跌信號，行業(yè)價格體系迎來階段性企穩(wěn)。展望下半年，車型、盈利、海外多重因素催化，零部件二季度排產(chǎn)已在確定性提升，降價幅度可控，優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)迎來多重利好催化。

　　“汽車零部件板塊有望受益于新能源汽車銷量的持續(xù)提升和新能源汽車零部件出口需求的增長。”私募排排網(wǎng)財富研究部副總監(jiān)劉有華對記者表示，行業(yè)政策扶持力度還會持續(xù)，新能源汽車滲透率有望進(jìn)一步提升，我國新能源汽車零部件供應(yīng)商在響應(yīng)速度和成本管控上具有明顯優(yōu)勢，全球競爭力持續(xù)提升，利好新能源汽車零部件出口。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華說，隨著充換電設(shè)施下鄉(xiāng)、購置稅減免等一系列政策落地見效，中國的新能源汽車市場還將迎來更大的增長。(記者 王鶴 吳蔚 綜合報道)

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