本網(wǎng)訊（唐東軍 向俊松 呂彩紅）3月16日0時(shí)42分，隨著最后一艘船舶駛出閘室，一閘室啟動(dòng)排干模式，三峽北線(xiàn)船閘2021年度計(jì)劃性停航檢修正式啟動(dòng)，計(jì)劃工期35天。在此期間，三峽南線(xiàn)船閘實(shí)行單向通行、定時(shí)換向。
▲最后一艘船舶駛出三峽北線(xiàn)船閘閘室 攝影：張巖
三峽樞紐雙線(xiàn)五級(jí)船閘，是目前世界上規(guī)模最大、連續(xù)級(jí)數(shù)最多、水位落差最大、技術(shù)最復(fù)雜的船閘。自2003年6月通航至2020年底，累計(jì)貨運(yùn)量達(dá)15.38億噸，如果按50噸重每節(jié)火車(chē)皮計(jì)算的話(huà)，連接起的車(chē)廂長(zhǎng)度相當(dāng)于圍繞地球赤道10圈。
當(dāng)日，葛洲壩二號(hào)船閘也同步停航檢修，停航期為32天，計(jì)劃于4月17日8時(shí)恢復(fù)通航。三峽、葛洲壩兩壩船閘長(zhǎng)年24小時(shí)不間斷通航，大量設(shè)備長(zhǎng)期在水下運(yùn)行，需停航將水排干，進(jìn)行全面“體檢”，以保證通航安全。三峽集團(tuán)流域管理中心、長(zhǎng)江三峽通航管理局分別負(fù)責(zé)三峽、葛洲壩兩壩船閘停航檢修的組織實(shí)施。
三峽集團(tuán)流域管理中心樞紐管理部負(fù)責(zé)人說(shuō)，此前，流域管理中心與長(zhǎng)江三峽通航管理局專(zhuān)題研究制定了檢修施工疫情防控方案，雙方將全力抓好2021年度兩壩船閘停航檢修各項(xiàng)工作。長(zhǎng)江三峽通航管理局制定了詳實(shí)的通航保障實(shí)施方案和檢修施工疫情防控方案，已在停航前期完成了12項(xiàng)“非停航期”檢修項(xiàng)目。為保證此次檢修順利進(jìn)行，3月15日，流域管理中心還專(zhuān)門(mén)舉辦了三峽北線(xiàn)船閘2021年度計(jì)劃性停航檢修動(dòng)員會(huì)暨“六比六創(chuàng)”（比學(xué)習(xí)創(chuàng)一流素質(zhì)、比團(tuán)結(jié)創(chuàng)一流隊(duì)伍、比干勁創(chuàng)一流風(fēng)貌、比服務(wù)創(chuàng)一流作風(fēng)、比工作創(chuàng)一流業(yè)績(jī)、比防疫創(chuàng)一流管理）主題實(shí)踐活動(dòng)。
為確保檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全，本次兩壩船閘停航檢修現(xiàn)場(chǎng)施工將首次實(shí)行人員封閉管理。
▲三峽北線(xiàn)船閘停航檢修現(xiàn)場(chǎng) 攝影：劉華
停航檢修期內(nèi)，三峽南線(xiàn)船閘實(shí)行單向定時(shí)換向方式運(yùn)行，與葛洲壩一號(hào)船閘、三號(hào)船閘配合運(yùn)行；符合條件的船舶通過(guò)三峽升船機(jī)過(guò)壩；危險(xiǎn)品船舶安排從三峽南線(xiàn)船閘和葛洲壩一號(hào)船閘通過(guò)；重點(diǎn)急運(yùn)物資船、集裝箱船、示范船型船舶、誠(chéng)信船舶按照總量控制原則優(yōu)先安排過(guò)壩。
為保障長(zhǎng)江干線(xiàn)通航安全有序，長(zhǎng)江三峽通航管理局將按照“源頭管理、總量控制、遠(yuǎn)端調(diào)度、有序放行、信息公開(kāi)、依法監(jiān)督”總體要求，有效控制三峽樞紐近壩河段待閘船舶數(shù)量，合理安排過(guò)壩船舶沿途分區(qū)有序錨泊待閘。同時(shí)，重點(diǎn)做好船閘換向運(yùn)行、應(yīng)急錨泊調(diào)度、優(yōu)先船舶管理、閘次優(yōu)化分配及復(fù)航船舶疏散等工作。
▲三峽北線(xiàn)船閘中北六輸水閥門(mén)下游檢修門(mén)下門(mén)擋水 攝影：張巖
評(píng)論