在中國共產(chǎn)黨成立一百周年之際，國務(wù)院國資委聯(lián)合中央廣播電視總臺(tái)共同推出百集微紀(jì)錄片《信物百年》，以“紅色信物”為切入點(diǎn)，由以中央企業(yè)為代表的100家國有企業(yè)黨委（黨組）負(fù)責(zé)人介紹企業(yè)的傳家寶，以小見大，以物證史，揭開企業(yè)澎湃發(fā)展歷程背后鮮為人知的動(dòng)人故事，見人、見物、見精神，講述信物故事，傳承紅色信仰，堅(jiān)定理想信念。
今天，為您分享《信物百年》第43集《渡江戰(zhàn)役第一船“京電輪”》，跟隨信物講述人，中國大唐集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長鄒磊，一起了解有著“渡江第一船”之稱的英雄船——“京電輪”的故事。
1949年4月中旬
一艘滿載煤料的蒸汽船駛?cè)肽暇┳o(hù)城河內(nèi)
沒過多久
這艘船上的人竟將所有的煤倒入了江中
這些人為何要將煤倒掉？
這背后又隱藏了哪些鮮為人知的故事呢？
信物講述人，中國大唐集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長鄒磊介紹，“京電號(hào)”駛經(jīng)過大浪波濤、歷經(jīng)過戰(zhàn)火紛飛，雖是一艘運(yùn)煤船，但它也是有著“渡江第一船”之稱的英雄船。如今，“京電號(hào)”小火輪的實(shí)物陳列在南京市渡江勝利紀(jì)念館內(nèi)，作為歷史的親歷者，它記錄并見證了那一段紅色傳奇歲月。
被評定為國家一級(jí)文物“京電號(hào)”小火輪，永久陳列在渡江勝利紀(jì)念館的廣場中央。
強(qiáng)渡長江，運(yùn)煤船成“渡江第一船”
渡江戰(zhàn)役前夕，下關(guān)發(fā)電所的地下黨組織接到上級(jí)指示：務(wù)必保留一些噸位大、性能好的船只，為解放軍發(fā)起渡江戰(zhàn)役做準(zhǔn)備。當(dāng)時(shí)的下關(guān)發(fā)電所負(fù)責(zé)整個(gè)南京的供電任務(wù)，所以作為廠里運(yùn)輸主力的“京電號(hào)”就是其中首選。
1949年4月中旬，長江兩岸形勢愈加緊張，為了能徹底阻止解放軍渡江，國民黨軍隊(duì)將長江兩岸的船只搜集起來，統(tǒng)統(tǒng)燒、炸、沉、毀。而“京電號(hào)”等少量的大型船只，則被國民黨軍隊(duì)集中起來，嚴(yán)加看管。
夜幕下，寬闊的江面顯得格外平靜，探照燈光柱不時(shí)地在江面上掠過。見國民黨軍隊(duì)絲毫沒有放船的意思，“京電號(hào)”的船長黃興發(fā)坐不住了，他帶領(lǐng)船工將船上發(fā)電用的煤全部倒入了江中。連續(xù)幾天，“京電號(hào)”都沒能回到下關(guān)，電廠很快無煤供電。
不久，半個(gè)南京城就被黑夜所吞噬。
國民黨軍隊(duì)擔(dān)心解放軍趁此機(jī)會(huì)過江，于是下令：下關(guān)發(fā)電所，因戰(zhàn)事需要，任何情況下不得中斷發(fā)電，違者以貽誤戰(zhàn)機(jī)論處。
下關(guān)發(fā)電所廠長以運(yùn)煤為由，要求歸還“京電號(hào)”，否則無法保證不間斷發(fā)電。
1949年4月23日夜里，下關(guān)發(fā)電所的地下黨組織命令“京電號(hào)”立即開赴北岸，迎接渡江部隊(duì)強(qiáng)渡長江。
下關(guān)發(fā)電所11位員工冒著槍林彈雨，駕駛“京電號(hào)”小火輪參加渡江戰(zhàn)役。
在成千上萬艘渡江船中，“京電號(hào)”的體積最大，航行速度最快，運(yùn)送能力最強(qiáng)，也因此成為了敵人集中火力攻擊的目標(biāo)。此時(shí)，炮彈如暴雨一般傾瀉在江面上。“京電號(hào)”就這樣冒著對岸射來的密集炮火，劈波斬浪奮勇向前。
信物講述人，中國大唐集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長鄒磊說，1949年4月24日凌晨，連續(xù)航行了數(shù)小時(shí)的“京電號(hào)”運(yùn)送1400多名人民解放軍渡過長江，圓滿完成了渡江任務(wù)，為解放南京做出了重要貢獻(xiàn)。其中，“京電號(hào)”運(yùn)送的人民解放軍35軍103師的120名指戰(zhàn)員，成為了第一批登岸的部隊(duì)。從此，“京電號(hào)”也被后人稱之為“渡江第一船”。
守護(hù)光明，續(xù)寫電力行業(yè)發(fā)展奇跡
南京解放后，下關(guān)發(fā)電所積極恢復(fù)生產(chǎn)，剛剛從硝煙中走出的“京電號(hào)”也馬不停蹄地為電廠運(yùn)送供電燃料。但國民黨反動(dòng)派不甘心失敗，開始用飛機(jī)對南京的重要設(shè)施進(jìn)行轟炸，下關(guān)發(fā)電所則成為了被攻擊的主要目標(biāo)。
此時(shí)“京電號(hào)”上的船工們心中只有一個(gè)念頭：護(hù)廠保電，絕不停止一分一秒供電！他們始終堅(jiān)守在運(yùn)煤崗位，冒著被轟炸的危險(xiǎn)，駕駛著“京電號(hào)”堅(jiān)持在第一線運(yùn)送燃料和物資，為南京解放的光明提供了源源不斷的燃料保障。
如今，“京電號(hào)”小火輪，已不再是一艘運(yùn)煤的船，而是凝聚著中國大唐不畏艱險(xiǎn)、忠誠愛國、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)精神的圖騰象征，并激勵(lì)一代代大唐人投身國家電力事業(yè)，付出無悔青春。
2018年，南京發(fā)電廠建成我國首家燃煤發(fā)電智慧電廠。
從歷經(jīng)槍林彈雨的“渡江第一船”，到建成世界裝機(jī)容量最大“火電航母”——大唐托克托發(fā)電廠；從點(diǎn)亮南京城第一盞電燈，到成為保障首都用電安全的能源供應(yīng)主力軍；從風(fēng)電裝機(jī)“零”的起步，到建成國內(nèi)首個(gè)百萬千瓦級(jí)風(fēng)電基地——大唐塞罕壩風(fēng)電場。中國大唐始終走在中國乃至世界電力發(fā)展的最前沿，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)電力行業(yè)的發(fā)展奇跡。
世界裝機(jī)容量最大“火電航母”——大唐托克托發(fā)電廠
2015年，建成國內(nèi)首個(gè)百萬千瓦級(jí)風(fēng)電場——大唐塞罕壩風(fēng)電場。
國家“西部大開發(fā)”標(biāo)志性工程和“西電東送”戰(zhàn)略性項(xiàng)目——大唐龍灘水電站。
2020年，大唐東營發(fā)電公司建成世界首臺(tái)百萬千瓦超超臨界、二次再熱、六缸六排汽燃煤發(fā)電機(jī)組。
信物講述人，中國大唐集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長鄒磊深情地說到，“京電號(hào)”的紅色故事被一代代大唐人銘記和傳誦，每次講起來，總能激發(fā)起大唐人心中最濃烈的情懷。
百年信物，薪火相傳
中國大唐始終秉持
“京電號(hào)”忠黨愛國、許黨報(bào)國的精神
堅(jiān)定不移推動(dòng)能源清潔
低碳安全高效利用
構(gòu)建以新能源為主體的
新型電力系統(tǒng)
著力打造 “綠色低碳、多能互補(bǔ)、
高效協(xié)同、數(shù)字智慧”
的世界一流能源供應(yīng)商
在新的起點(diǎn)，
續(xù)寫高質(zhì)量發(fā)展新的傳奇！
評論