據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受采訪時(shí)表示，該公司準(zhǔn)備生產(chǎn)可持續(xù)運(yùn)行16年、行駛200萬(wàn)公里的電池。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的(BloombergNEF)的數(shù)據(jù)，目前電動(dòng)車(chē)電池的保修期約為15萬(wàn)英里，或者8年。因此，寧德時(shí)代新電池將具有里程碑意義。
曾毓群指出：“如果有人下單，我們就準(zhǔn)備生產(chǎn)。”但是他沒(méi)有透露是否已經(jīng)簽訂了相關(guān)合同。據(jù)了解，新電池的成本將高出約10%。彭博社稱，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將迅速恢復(fù)增長(zhǎng)，因此向電池技術(shù)領(lǐng)域投入大量研發(fā)資金。根據(jù)曾毓群的預(yù)測(cè)，2030-2035年左右，電動(dòng)汽車(chē)將超過(guò)汽油車(chē)，這將是電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)“引爆點(diǎn)”，而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)早于彭博新能源財(cái)經(jīng)等研究人員做出的預(yù)測(cè)。
曾毓群表示，雖然新冠疫情的爆發(fā)將大幅拉低今年全年的銷(xiāo)量，但電動(dòng)汽車(chē)的需求將在2021年初回升;疫情期間被抑制的購(gòu)車(chē)需求將從明年開(kāi)始釋放，尤其是豪華車(chē)型。曾毓群說(shuō)到，“新冠疫情可能會(huì)在2020年產(chǎn)生長(zhǎng)期影響，但對(duì)明年的影響不會(huì)很大。我們對(duì)長(zhǎng)期發(fā)展充滿信心。”
在經(jīng)過(guò)數(shù)月談判之后，寧德時(shí)代和特斯拉于今年2月簽訂了一份為期兩年的合同。根據(jù)合同，寧德時(shí)代電池將用于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3車(chē)型。曾毓群透露，他經(jīng)常與馬斯克分享自己的見(jiàn)解，兩人會(huì)通過(guò)短信交流技術(shù)和商業(yè)的發(fā)展;寧德時(shí)代正在加強(qiáng)與特斯拉的關(guān)系，比如將無(wú)鈷電池等事宜提上日程。
曾毓群還透露，馬斯克請(qǐng)求他幫助獲得新冠病人使用的呼吸機(jī)。今年3月份，馬斯克從中國(guó)獲得1,000臺(tái)呼吸機(jī)，將其送給洛杉磯政府。“我們相處地很好，他是個(gè)有趣的人，整天都在討論成本，我們肯定能找出解決方案的。”
據(jù)了解，寧德時(shí)代將生產(chǎn)寶馬所需電池的70%以上，還與奧迪和保時(shí)捷進(jìn)行了相關(guān)合作。此外，曾毓群并沒(méi)有排除在美國(guó)建廠的可能性，但是也表示目前尚沒(méi)有特定的計(jì)劃。“我們的團(tuán)隊(duì)在與海外公司競(jìng)爭(zhēng)時(shí)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。”
擔(dān)心電池性能逐漸弱化、幾年就需更換，是阻礙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的一大問(wèn)題。特斯拉去年表示，預(yù)計(jì)將投產(chǎn)一款可行駛100萬(wàn)英里的電池;通用汽車(chē)上個(gè)月表示，該公司也將達(dá)成這一目標(biāo)。
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