本報(bào)告用數(shù)據(jù)說明我國天然氣現(xiàn)況，并以世界或有關(guān)國家比較，必要時(shí)加以詮釋，以期讀者知悉我國天然氣發(fā)展?fàn)顩r。
本報(bào)告分為五個(gè)部分：
2020年中國天然氣現(xiàn)況報(bào)告：1、儲量 產(chǎn)量 消費(fèi)
2020年中國天然氣現(xiàn)況報(bào)告：2、天然氣進(jìn)口量
2020年中國天然氣現(xiàn)況報(bào)告：3、LNG運(yùn)輸船與接收站
2020年中國天然氣現(xiàn)況報(bào)告：4、管線長度 城市燃?xì)?/p>
2020年中國天然氣現(xiàn)況報(bào)告：5、燃?xì)獍l(fā)電
LNG是化石燃料貿(mào)易發(fā)展得最快的一種貿(mào)易方式，各國電力的需求刺激了LNG運(yùn)輸船的發(fā)展。全球建造LNG運(yùn)輸船最多的國家是韓國和日本，不是歐美國家。盡管中國建造LNG運(yùn)輸船不多但比美國強(qiáng)得多，中國悄悄地爬到世界第三。
中國建造的LNG運(yùn)輸船
2019年全球LNG貿(mào)易量達(dá)354.7MT(百萬噸)、其中現(xiàn)貨和短期貿(mào)易量為119MT。2019年底全球運(yùn)行的LNG運(yùn)輸船有601艘，其中FSRU37艘、小于5萬m3有44艘。其中中國建造的LNG運(yùn)輸船為22艘，多為滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(Hudong-Zhonghua Shipbuilding，縮寫HZ，簡稱滬東中華)建造。滬東中華建造的LNG運(yùn)輸船均為常規(guī)船型，比Q-Max和Q-Fleet小。常規(guī)船型一般船總長290米，型寬45.6米，型深26.5米，設(shè)計(jì)吃水11.7米，結(jié)構(gòu)吃水12.7米，航速19.5節(jié)，單次航程可運(yùn)載7.5萬噸天然氣。
滬東中華建造LNG運(yùn)輸船已經(jīng)開始承接外國公司的訂單，標(biāo)志著走向世界。滬東中華承接蒂凱公司(Teekay Corporation)，并交付了泛美(Pan Americas)、泛歐(Pan Europ)、泛非(Pan Africa)、泛亞(Pan Asia)等四艘LNG運(yùn)輸船的訂單。蒂凱公司主要在百慕大和國際上提供原油和天然氣海洋運(yùn)輸服務(wù)。另外，滬東中華承接商船三井訂單，建造了北斗星(Beidou Star)、天堂鳥(Kumul)、巴布亞(Papua)、南十字星(Southern Cross)等。
中國建造的液化天然氣運(yùn)輸船
2019年中國交付的LNG船舶
2019年全球交付44艘船舶，包括4艘FSRU和2艘小于50000m3的船舶。交付船舶的平均容量(4艘FSRU和2艘小于50000m3的船舶)為173827 m3。2019年中國交付的LNG運(yùn)輸船舶只有一艘泛非號。
2019年中國交付的LNG船舶
中國LNG運(yùn)輸船訂單
就目前而論，中國已經(jīng)開始接受國外的訂單，2022年前已經(jīng)有九張訂單了。
中國LNG運(yùn)輸船訂單
2019年底中國FSRU訂單
FSRU是浮式LNG儲存及再氣化裝置，全稱為Floating Storage and Re-gasification Unit。
2019年底全球FSRU總計(jì)有37艘。FSRU總貨運(yùn)能力達(dá)到5 700 000 m3。訂單包括7艘FSRU，其中4艘已安排2020年交付。2019年底中國FSRU訂單有一項(xiàng)。
2019年底中國FSRU訂單
中國LNG接收站
2019年底全球LNG氣化能力達(dá)到920MTPA。2019年全球有42個(gè)LNG進(jìn)口國，有七個(gè)新近竣工的接收站，增加了13MTPA。印度、臺灣和泰國完成了三個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目，新增了5 MTPA 的液化天然氣再氣化能力。2019年底有8個(gè)新的浮式碼頭和18個(gè)新的陸上碼頭在建，在建總再氣化能力達(dá)到131 MTPA。63%的在建產(chǎn)能位于亞洲，其中近一半位于中國和印度。
全球LNG接收站最多的國家是日本，有37座，氣化能力達(dá)210.5 MTPA，而中國只有22座LNG接收站。全球儲罐能力達(dá)到65mmcm(百萬立方米)。
中國兩個(gè)新的再氣化終端于2019年開始商業(yè)運(yùn)營。2019年1月，防城港液化天然氣啟動(dòng)，其額定氣化能力為0.6 MTPA ，深圳天然氣碼頭(氣化能力為0.8 MTPA )，8月收到第一批商品LNG。
去年11月，Höegh Esperanza在天津液化天然氣接收站恢復(fù)了FSRU模式。Höegh Esperanza公司與中海油天然氣和電力貿(mào)易及市場部簽訂了為期三年加一年的FSRU/液化天然氣運(yùn)輸定期租船合同，這是該公司的第二年。
舟山LNG接收站正在擴(kuò)建中，到2021年將再交付兩個(gè)儲罐，將接收能力從3 MTPA提高到5 MTPA。從2019年7月31日起，通過舟山島與大陸連接的橋梁進(jìn)行卡車分配的獲得臨時(shí)許可。
曹妃甸、寧波、莆田、啟東、青島、如東等現(xiàn)有碼頭正在進(jìn)行擴(kuò)建工程。預(yù)計(jì)到2021年，這些擴(kuò)建將增加超過15 MTPA氣化能力。2018年LNG儲罐罐容約53億立方米。
2020年中國LNG接收站
中國待建的LNG接收站
2023年前，中國將建造六座LNG接收站。
中國待建的LNG接收站
本文縮略語
CLNG--“China LNG Shipping (Holdings) Limited(中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司)
CNOOC---中國海洋石油集團(tuán)有限公司China National Offshore Oil Corporation。
DES---目的港船上交貨;
Dynagas---美國紐約的公司，專注于擁有和運(yùn)營與國際能源公司簽訂多年合同的高規(guī)格和多用途液化天然氣運(yùn)輸船。全稱：Dynagas LNG Partners LP。http://www.dynagaspartners.com
DFDE---雙燃料電力推進(jìn)
FOB---船上交貨;
FSRU---浮式LNG儲存及再氣化裝置。Floating Storage and Re-gasification Unit
IMO---國際海事組織。全稱： International Maritime Organization。http://www.imo.org
MT---百萬公噸。全稱：Million Tons
MTPA---百萬公噸每年。全稱：Million Tons Per Annum
MOL---商船三井。全稱：Mitsui OSK. Lines，Ltd.
NBP---國家平衡點(diǎn)，全稱：National Balancing Point。在NBP模型中，全國輸氣系統(tǒng)中的所有天然氣—無論位于何處—均被視為NBP天然氣。這把買方和賣方匯集到一起，以簡化交易。
Portfolio---投資組合合同(Portfolio contracts)。一種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的形式。
PetroChina---中國石油天然氣股份有限公司。全稱：PetroChina Company Limited.
Shell---殼牌集團(tuán)。https://www.shell.com
SPA--- 購銷合同。全稱：Sale and Purchase Agreement ;
XDF-- XDF系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用低壓奧托循環(huán)燃燒原理，無需使用電動(dòng)高壓壓縮機(jī)，從而降低能量消耗、設(shè)備和維護(hù)成本。
Total---道達(dá)爾石油及天然氣公司。https://www.total.com
HZ---滬東中華。全稱：Hudong-Zhonghua Shipbuilding。
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