2月3日8時，湖北武漢供電公司輸電運檢分公司員工歐陽子卿一大早來到該公司輸電智能監(jiān)控大廳查看線路運行情況。他的目光聚焦在大屏幕中的220千伏鳳泉牽線、220千伏岳泉牽線和110千伏賽火檢線等為京廣高鐵和武漢火車站提供電源的線路上。
1月28日，武漢春運拉開序幕。民眾響應疫情防控“非必要不外出”倡議，鐵路客流量較往年下降五成以上，但武漢、漢口、武昌三大火車站日均發(fā)送旅客仍達到15萬人次。
“羅班長，今天是大霧天，監(jiān)控系統(tǒng)視頻能見度不高，鳳泉牽線全線需要精準巡檢。盡管春運客流量少了，但供電保障絲毫不能松懈!”在武漢供電公司春運線路保障工作微信群里，歐陽子卿呼叫在外巡檢的輸電運檢五班副班長羅崢。
“收到，我們正在對這條線路開展隱患排查，稍后回復情況。”羅崢回復。
作為為京廣高鐵供電的重要電源，220千伏鳳泉牽線的每一基鐵塔上都裝有輸電線路視頻監(jiān)控攝像頭。這些攝像頭猶如一雙雙眼睛，24小時關(guān)注線路通道情況，一旦發(fā)現(xiàn)施工或其他可能造成外力破壞的情況，會實時向監(jiān)控室報警。同時，巡檢人員定期采用無人機巡檢，可對視頻監(jiān)控系統(tǒng)捕捉不到的區(qū)域開展全方位“體檢”，進一步提高運檢效率和精準度。
當天7時，羅崢和柯磊早早來到位于武漢郊區(qū)的江夏區(qū)烏龍泉街。連日的降雨、濕滑的地面和寒冷的天氣給巡檢帶來了不便。羅崢和柯磊深一腳淺一腳地走在泥濘的田間小道。
“用無人機巡檢時，除了要仔細查看線路、塔身的狀況外，還要注意觀察線下有沒有施工，是否有超高樹木。如果有上述情況，一定要及時反饋。”羅崢提醒柯磊。
柯磊操作手柄，使無人機升到了220千伏鳳泉牽線28號塔上相導線位置。隨后，他將無人機鏡頭對準28號塔的金具和絕緣子，檢查鐵塔和通道的狀態(tài)。
“防震錘、絕緣子狀態(tài)正常，導線對地、對樹距離12米，滿足規(guī)程要求。”報出顯示屏中的參數(shù)后，柯磊操控無人機繼續(xù)向前巡檢。
“再把無人機往前飛一點，42號塔下正在修河堤，45號塔下有超高樹木，咱們一定檢查仔細點。冬季是火災易發(fā)期，再看看線下有沒有枯枝堆砌。”羅崢一邊記錄結(jié)果，一邊強調(diào)需要重點巡檢的地方。柯磊按照羅崢的提示，操控無人機飛向下一基鐵塔。
羅崢和柯磊格外注意有枯枝堆砌或有可燃物堆積的地方。這源于1個月前他們發(fā)現(xiàn)的一處隱患。1月3日，二人在利用無人機巡檢時發(fā)現(xiàn)，220千伏鳳泉牽線45號鐵塔附近有濃煙，同時輸電線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)也發(fā)來了報警通知。“你在現(xiàn)場監(jiān)視情況，我馬上和火警聯(lián)系!”說完，羅崢撥通消防電話。不一會兒，消防隊員便趕到了現(xiàn)場。原來是有村民在線路附近焚燒秸稈。羅崢和柯磊配合火警撲救山火。20分鐘后，山火被撲滅。
這件事讓他們心有余悸。之后，羅崢和柯磊巡檢時更加注意山火隱患。
12時45分，羅崢和柯磊結(jié)束了220千伏鳳泉牽線全線隱患排查。
“剛才巡檢42號鐵塔發(fā)現(xiàn)塔下挖掘機的機械臂與線路的距離有10米，滿足規(guī)程要求，但咱們還要持續(xù)監(jiān)控。”柯磊向羅崢匯報了剛剛的巡檢結(jié)果。
“對了，鳳泉牽線有一段入地改為電纜了，電纜線路那邊情況如何?”羅崢問道。
柯磊隨即撥通武漢供電公司輸電電纜分公司員工涂京的電話。此時，涂京也剛剛和同事完成了鳳泉牽線1號電纜終端塔的測溫排查工作。
“請放心，我們剛才都檢查過了，鳳泉牽線1號電纜終端塔電纜本體正常，接地箱正常，避雷器正常，無外破隱患……”涂京將檢查結(jié)果告訴了柯磊。
核實完全線狀況后，已是13時。羅崢和柯磊回到工程車上，拿起自熱米飯對付了午飯。等待他們的是下午的巡檢任務。
“除夕那天咱們又要一起值守巡檢了，到時候咱們一起來個視頻直播年夜飯!”羅崢在微信群里和歐陽子卿、涂京打趣道。
今年武漢春運將持續(xù)到3月8日。從1月28日到2月3日，武漢供電公司開展防外破特巡699次，出動人員1062人次，發(fā)現(xiàn)隱患20處，下達隱患通知書30份，全力確保春運期間高鐵等重要供電線路安全穩(wěn)定運行。
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