春節(jié)以來,素有“江淮煤倉(cāng)”之稱的皖北兩淮煤電基地十分繁忙。淮南、淮北市內(nèi)的各鐵路線上,一列列滿載電煤的列車風(fēng)馳電掣,安全駛向安徽、江蘇、江西等地發(fā)電廠。
據(jù)了解,2月3日以來,隨著煤炭生產(chǎn)的加快恢復(fù),煤炭運(yùn)輸量大幅增長(zhǎng),淮南、淮北兩地日均裝車總數(shù)超過2200輛,其中電煤運(yùn)輸量保持在1700輛,日均發(fā)送電煤11萬噸。
為保障節(jié)后煤炭供應(yīng),防止出現(xiàn)煤炭積壓,淮南西站、淮北車務(wù)段等鐵路部門,重點(diǎn)加強(qiáng)與管內(nèi)各大煤礦和火力電廠的對(duì)接,開辟電煤運(yùn)輸綠色通道,優(yōu)先保證電煤運(yùn)輸,全力搶運(yùn)兩淮等地煤炭。
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司淮南西站主要承擔(dān)淮河能源集團(tuán)、中煤新集兩個(gè)煤企的煤炭外運(yùn)工作。該站調(diào)度科科長(zhǎng)吉祥告訴記者:“春節(jié)過后,各行各業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),城鄉(xiāng)居民用電量激增,各大電廠開足馬力發(fā)電保供,電煤需求量增幅明顯。我們積極協(xié)調(diào)集團(tuán)公司調(diào)度所,優(yōu)化電煤運(yùn)輸方案,在運(yùn)力安排、車輛周轉(zhuǎn)方面給予充分保障,全力提升‘綠色通道’運(yùn)輸能力。1月1日至2月16日,我站電煤裝車數(shù)達(dá)5.2萬輛,電煤運(yùn)輸量達(dá)332萬噸,日均發(fā)送電煤7.2萬噸,較日常運(yùn)輸計(jì)劃增加10%。”
安徽淮北青町站是直接服務(wù)永煤集團(tuán)、淮礦集團(tuán)煤礦專用線的車站,日常擔(dān)負(fù)著專用線90%的電煤運(yùn)輸任務(wù)。春運(yùn)期間臨客列車增多,電煤列車集中發(fā)出,股道運(yùn)用緊張,運(yùn)輸組織壓力倍增。為準(zhǔn)確掌握電煤到達(dá)時(shí)間,車站值班員需熟練掌握3小時(shí)內(nèi)的行車計(jì)劃,提前騰空到發(fā)線,保證電煤列車到達(dá)不壓線、不等點(diǎn)。車站與煤炭企業(yè)、電廠建立日溝通協(xié)調(diào)制度,動(dòng)態(tài)掌握裝車、庫(kù)存及消耗情況,隨時(shí)根據(jù)電煤出車計(jì)劃,提前安排好到發(fā)車股道和牽引機(jī)車,加快車輛周轉(zhuǎn),確保及時(shí)送達(dá),做到裝車與發(fā)送無縫銜接。1月份以來,該站電煤日均裝車13列、650輛,達(dá)3.9萬噸電煤,確保了安徽、江蘇等地電廠電煤的需求。
“經(jīng)過春節(jié)期間消耗,廠內(nèi)存煤下降。鐵路部門加大馬力幫我們運(yùn)送煤炭,解了我們的燃‘煤’之急。”安徽淮南洛河發(fā)電廠煤廠管理部負(fù)責(zé)人陳輝如是說。
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