?近日，江蘇省常州市鳳林路電動(dòng)汽車充電站建成投運(yùn)。由于該充電站的光伏電站及儲(chǔ)能系統(tǒng)與充電站之間形成了良好的智能互動(dòng)，因此，該充電站是江蘇省首家“不停電”的智能充電站。
該充電站位于常州武進(jìn)高新區(qū)，占地約2708平方米，站內(nèi)建有裝機(jī)容量50千瓦的分布式光伏電站、電池容量為200千瓦時(shí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)以及8臺(tái)100千瓦的直流充電機(jī)和4只5千瓦的交流充電樁。
相比其他充電站，鳳林路充電站內(nèi)的光伏電站及儲(chǔ)能系統(tǒng)與充電站之間形成了良好的智能互動(dòng)。正常情況下，光伏電站白天發(fā)電時(shí)的“綠色電能”均上送至電網(wǎng)，而儲(chǔ)能系統(tǒng)晚上吸收低價(jià)“谷電”在白天用電高峰時(shí)釋放電能，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效果。特殊情況下，白天若配電網(wǎng)停電，光伏電站所發(fā)的電可為電動(dòng)汽車充電提供電能;晚上若配電網(wǎng)停電，儲(chǔ)能系統(tǒng)也可為電動(dòng)汽車提供所需電能，可以說(shuō)該站是座“不停電”的智能充電站。
“我家住溪湖小鎮(zhèn)，離這挺近的。聽說(shuō)這個(gè)充電站的電有部分是太陽(yáng)能供應(yīng)的，感覺(jué)自己離綠色環(huán)保更近一步了。”首位來(lái)該充電站“嘗鮮”的莊女士說(shuō)，“尤其是電網(wǎng)停電的情況下，我家里也停電，到時(shí)候這里的充電站能繼續(xù)提供充電服務(wù)，讓我感覺(jué)非常安心。”
現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，站內(nèi)4只交流充電樁供小汽車補(bǔ)電用，8臺(tái)直流充電機(jī)則分別供應(yīng)附近企業(yè)電動(dòng)班車、電動(dòng)公交以及過(guò)往小型電動(dòng)汽車快速充電。充電方式為購(gòu)買國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充值卡或者是下載“e充電”APP，通過(guò)掃描充電樁上二維碼進(jìn)行充電支付，快捷而方便。
國(guó)網(wǎng)常州供電公司運(yùn)檢部的吳鴻飛說(shuō)，鳳林路充電站兼具柔性與智能特點(diǎn)。所謂柔性，是指光伏、儲(chǔ)能與充電樁等所有設(shè)備與配電網(wǎng)直接接口為模塊式規(guī)范化設(shè)計(jì)，具備“即插即用”的特性，當(dāng)其中任一“元件”需更新、更換，都可隨時(shí)進(jìn)行而不影響其他設(shè)備，儲(chǔ)能系統(tǒng)在特殊情況下更可作為“應(yīng)急電源”為他處提供電力支援。而其智能體現(xiàn)在該站站內(nèi)“能量管理系統(tǒng)”可對(duì)站內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析并控制光伏電站、儲(chǔ)能系統(tǒng)在不同時(shí)間段的工作狀態(tài)，以達(dá)到分布式電源最大化利用和儲(chǔ)能最優(yōu)化利用。
“鳳林路充電站其實(shí)是配電網(wǎng)無(wú)縫銜接新能源微網(wǎng)的一個(gè)‘光、儲(chǔ)、充’示范樣本?！背Ｖ莨╇姽緺I(yíng)銷部副主任阮濤說(shuō)，“在沒(méi)有條件建設(shè)配電網(wǎng)的地區(qū)，建設(shè)這樣的可離網(wǎng)運(yùn)行的充電站便是可行方案之一。同樣，今后的大型電動(dòng)汽車充電站該如何進(jìn)一步智能化建設(shè)、經(jīng)濟(jì)化運(yùn)行，鳳林路充電站也跨出了探索的第一步?！?/p>
